Forum YAMAHA 1000 FZR

Tant mieux !!! Ceci dit, il peut être interessant de savoir pourquoi ton fusible a cramé ! Souvent un faux contact dans le faisceau ....

Regarde le fusible 10A de signalisation. Il doit être grillé. Il commande, en vrac, stops, clignos, compte tour, mano de température, voyant de point mort....Lorsqu'il pète tout ça est en rade. Par contre, moteur impec, codes et phares aussi..
A plus !

He !!!!! C'est Fouick !!!! Pas Pouick .. :crazy: :crazy: :crazy: Content pour toi ami.....Bichonne le, ce moteur, il le mérite, après six ans de repos forcé :) :) :) Et puis, ça me fait plaisir de le savoir entre de bonnes mains ;) Dès que je suis par chez toi, je passe pour l'entendre tourner :clap...

.............Et des fondus aussi

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... cZc#t=595s

Perso, je n'essaierai pas d'en faire autant !!!

http://dl.dropbox.com/u/11339490/Lecon% ... 0pluie.flv

Super topic Martial...Exactement ce que je voulais voir. Je vais y étudier de près.
Encore merci pour ce coup de main !!!

ben en fait en regardant chez poly 26, un cul d'yzf thunderace serait le genre de ce qui me plairait...Ca s'adapterait sans trop de modif?

Non, trop...Je veux garder la ligne générale,juste les flancs un peu moins carrés au bout côté feu. Et mettre un feu un peu arrondi..

T'as p't' être raison...Mais je veux lui refaire une beauté de l'arrière train. Pas grand chose mais juste un petit peu plus de "rondeur".

Ouais....Mais pas top pour la passagère. Ni pour le pilote d'ailleurs ha ha!!!!

Qui aurait déjà modifié un cul de 2le? J'aimerais assez changer les flans de selle et dessus de feu plus feu arrière de mon genesis, pour lui donner une esthétique un peu plus actuelle, plus arrondie de l'aarière, si vous voyez ce que je veux dire. Tout en gardant la selle. Si de plus je pouvais tro...

Bienvenue à toi Hervé....

Bon, apparemment pblm résolu. J'ai démonté la rampe, nettoyage, mais les gicleurs étaient ok, cuves nickel, membranes ok. J'ai changé les joints de cuve pointeau tant que j'y était. Le seul truc bizarre, c'était que les pièces au dessus du gicleur principal (Je ne sais pas comment ça s'appelle), éta...

Oui, apparemment elle monte normal dans ses tours. Elle tourne sur ses 4 cylindres. Elle boite au ralenti. Enfin quand ça tourne à 1000 tr/mn, parce qu'à 2500 non !!! Je pensais plutôt un pblm de synchro . Elle marchait avec des à-coups jusqu'à 2000 puis après, tout baignait. Jusqu'à ce pblm de rale...

J'y ai pensé...Mais après échange avec l'autre rampe, ça tenait bien le ralenti. Repose de la première et paf ! ralenti au bout de 20s à 2500. Donc prise d'air mais ou? Sur la rampe? Et puis c'est arrivé d'un seul coup ce pblm...

Qui se dérègle d'un coup? Ça me parait bizarre. Mais je l'ai fait. démontage, vis à 2 tours et demi, remontage : Idem. 20s après démarrage, le régime monte à 2500 et y reste.

Bonsoir à tous !!! Les symptômes de la panne : Tout allait bien au niveau carburation. Puis subitement, le régime moteur s'est mis à grimper à 2000/2500 tours et ne redescend pas. Galère. Quand la brêle est froide, le ralenti est nickel (1000 trs) puis au bout de 30s ça monte à 2500 et ça ne redesce...

Bonjour à tous !!! Je remet en route un FZR génésis. Hier je fait un essai, et je tombe en réserve...Pas grave, je tourne le robinet et....Rien. Je regarde dans le réservoir : Sec. Question : Est il possible qu'au remontage j'ai inversé les durites carburant et que sur position normale je prenne au ...

Moi aussi il me semblait bien qu'il connait la route comme sa poche !!!! Mais bon...Il envoie quand même le bougre !!!