Forum YAMAHA 1000 FZR

[/url] [/url]Alors petites news.... Les aiguilles sont baissées au maxi, hauteur de floteur à 11mm, richesses à 3 tours et le souci est toujours le même :ouin: . Il est moins prononcé qu'avant à bas régime. Parcontre à mi et haute régime c'est une balle....et il n'y a plus aucun trous :top: Donc si...

[url=http://www.yamaha-1000-fzr.com/forum/viewtopic.php?p=145089#p145089]alfiste31, le Jeudi 21 Juin 2012, 00:49 a écrit :[/url]fait chié
tu est sur au niveau etat de la valve et servo
pas de dents usés ou de câbles filoché

Oui au niveau de la valve tout est ok (cable, régalge, moteur, pas de point dur)...

Alors petites news.... Les aiguilles sont baissées au maxi, hauteur de floteur à 11mm, richesses à 3 tours et le souci est toujours le même :ouin: . Il est moins prononcé qu'avant à bas régime. Parcontre à mi et haute régime c'est une balle....et il n'y a plus aucun trous :top: Donc si quelqu'un a u...

[url=http://www.yamaha-1000-fzr.com/forum/viewtopic.php?p=143721#p143721]exup07, le Vendredi 1 Juin 2012, 05:37 a écrit :[/url]pas bien ça

Oui je sais mais je viens d'enménager et il y a des choses à faire qui passent (malheureusement) avant la moto

Voici une photo avant la remise à la bonne assiete (mais départ en vance obligeait de remettre les réglages fins de qlq semaines)

Pour avoir fais la modif sur mon ancien 2LE que j'avais c'est la top!!!! La moto est plus maniable (une les bielettes de suspension raccourcies), la puissance passe beaucoup mieux, plus stable sur les fortes prise d'angle. Franchement ça vaut le cout de se prendre un peu la tête pour l'installer!!!!...

Désole mais ce week-end je n'ai pas eu le temps de m'en occuper

[/url]j'ai eu le même genre de souci et pour compenser cette usure j'avais descendu l'aiguille au plus bas ......même au point de retiré la rondelle plastique . j'avais un dyno a l’époque ( stage3) ......les aiguilles des bâtons de chaises :lol: :lol: ,et en 92 et 93 la matière de celle ci n’était ...

ok je vais retester ça ...
On ne sait jamais mais a force de s'acharner on fini par passer à coté des trucs simple...

Pour ton problème de flotte, vérifi que le calorstat s'ouvre bien (placé d'origine sur le 2LE dans la tete de fourche à droite proche du cadre) pour faire le test tu le supprime tout simplement (de toute façon pour la piste je te conseil vivement de la supprimer). Ensuite démonte ton bouchon de remp...

Je confirme que tu as bien un FZR de 88 type 2LE vu le cadre avec un bras oscillan de modèle après 89 type 3GM ou 3LF EXUP.
Le moteur est un moteur de 88 car il est d'origine peint en noir.
Donc sur ton modèle il n'y avait pas de système de valve d'échappement (EXUP).

Bonjour à tous et à toutes, Je suis nouveau sur ce forum. Un peu sur moi : Homme de 39ans, pacsé, 2 enfants. Motard depuis 1990 et passionné de FZR N'hesitez pas à me contacter pour des question techniques ou autre, en effet je suis ancien mécanicien moto sur l'Ile de France. Un peu sur ma moto : J'...

Bonjour à tous, J'ai un FZR de 92 type 3lf et j'ai un souci de carburation (type engorgement) si je suis sur un filet de gaz et surtout entre 2000 et 5000 tours. La rampe est propre, joints neufs, hauteur de flotteur de cuve à 12mm, hauteur d'aiguilles au 3e cran, gicleurs d'origine, richesse à 2 to...

La boite du 750 FZ se monte sur l'EXUP il faut simplement réaligner le pignon de sortie de boite avec la couronne en refaisant une bague (celle qui se trouve derrière le pignon).