Forum YAMAHA 1000 FZR

oki, merci gwen

A mon tour,

Steph22,
Prénom: Stéphane(qui l'eut cru),
Département : 22 (Côtes d'Armor),
Ville : Saint-Brieuc (San Brieg),
Métier : Chauffeur de Pelle,
Moto : 3LE (1000 FZR Genesis 1988) en attendant une R1,

Et PUNK

Personne pour me répondre??
Parce que j'ai pas envi d'avoir une fuite de liquide de refroidissement en plus??
vu que pour enlevé le capteur, faut que j'enlève la pompe à eau qui est devant la vis de gauche

merci foch,
je vais enlever le capteur, mais comme j'ai jamais démonter la pompe à eau qui est sur la vis de gauche, je suis pas sûr....
ya rien à craindre en enlevant les 3 vis de la pompe??

Salut à tous, J'ai une petite fuite d'huile au niveau du selecteur, enfin sous le cache... J'ai enlevé le cache et je me demande si ça vient pas du capteur qu'il y a à coté de l'axe du selecteur, à gauche (je pense que c'est le capteur du compte-tour). Vu que j'ai un autre moteur j'en ai un autre qu...

disons que le mieux c est de ne pas la faire tomber :roi: :roi: :roi: par contre quand j avais couché mon premier fzr (3 fois dont une fois dans le fossé) perso je n ai eux aucun problem pour la remettre sur ses roue malgré les 230kg le coup de rage déploie des force insoupçonné [img]images/icones/...

Pareil, celui en haut, c'est le refoulement dont le tuyau arrive devant ta roue arrière (faudrait qu'il m'explique pourquoi?), et celui du bas vient du bouchon de radiateur sous ta poignée droite

Salut,
moi ce que je vois, c'est qu'il sert juste à "évacuer" le trop plein dû à la pression. il y a qu'une entrée, celle du bouchon de radiateur pour la pression et une sortie, devant la roue arrière....
Mais sur la 95, c'est ptete pas pareil .

Pour l'huile, le niveau je vais regarder, mais pas d'odeur d'essence, en fait je rajoute 25 cl d'huile tous les mois, ça bouffe un peu d'huile
Et je l'ai vu aussi ce post avec un problème de carbu, mais je le retrouve pas....

Maintenant, je sais que "c'était" un problème de compression sur un seul cylindre, ça élimine pas mal de cause...
Je me penche plus vers ces causes : soupapes, carbu, joint de culasse, etc.....

Mais là, je sèche...

Bah en fait, j'ai enlevé les bougies une par une et à la dernière, le moteur tournait.... je sais pas pourquoi j'avais trop de compression sur le 2ème cylindre, mais ça marche comme avant. Les bougies sont nickel. Moi tant que ça marche, ça me va^^ J'attend de voir une semaine avant de remettre le c...

J'ai soulevé un grand débat...
Enfin, tout est comme avant, elle à démarré au quart de tour ce matin, pas de bruit anormaux ??
Je préfère ça, pourvu que ça dure
Merci

Bon, bougie enlevé une par une, et la gagnante est la 2ème à droite vu du siège. Bien sûr, la dernière que j'enlève....
D'où peut venir la compression de ce cylindre?

oui, ils le disent sur le site et que tous les feux avec clignotants integré ne sont pas homologué rapport à la distance.... mais bon, avec une micro plaque d'immatriculation xD

c'est bien ça, j'en cherchais justement, cimer

Je ne connais pas mais BON ANNIVERSAIRE Rocky

juste une tite question : je vais commander la clé, mais j'ai 2 longueur 117 et 147mm, le tube d'origine fait quelle longueur (dans la trousse à outil d'origine du genesis (que j'ai pas malheureusement)). si qq1 peut me répondre assez vite que je la commande assez vite, merci ps: désolé pour le sms ...

salut foch, je passe souvent vers chez toi, mon frère habite à ste-foy
et je vais mettre des photos, promis^^

tout était normal, mais j'ai souvenir d'un post sur qq1 qui à eu un truc dans le genre, probleme de compression dû au carbu mais je le retrouve pas...
en tout cas j'achete une clé à bougie demain, il faut du 12 et le plus petit que j'ai est 14.
je vous tiens au jus demain.
bonne soirée à tous

bon, alors donc j'ai essayé de trouvé une clé à bougie hier mais pas réussi... en général c'est un pote mécano qui s'occupe de la moto mais il est parti en corse pour 3 semaines, moi à part un coffret de douille et 2 ou 3 tournevis, mon outillage s'arrete là^^ et pour répondre à exup, la roue arrier...