Forum YAMAHA 1000 FZR

Je l ai vu après avoir ouvert ce sujet désolé.merci et je te souhaite une bonne année.

bonjour a tous je suis en train de remonter mon moteur(car j avais un pignon de boite de cassé) mais j ai un souci de serrage des vis qui retiennent les 2 carters moteur. il me faudrait s'il vous plait le couple de serrage en NM des vis de carter et de ceux du vilebrequin(les grandes vis avec double...

je viens de demonter le moteur complet pour le donner a mon ami mécano.il se fera un plaisir de faire le jeu au soupapes et changer les joints .tres bonne technique gwen(je le saurai pour la prochaine fois).

ok dans ce cas je vais acheter les joints+segments.merci gwen

bonjour a tous vu que mon moteur a une "claque"je suis en train de calculer le moins chere entre racheter un moteur ou refaire celui la.
vu qu un moteur de 3lf de 1995 est dur de trouver,est ce que je peux en mettre un de r1 ou fazer 1000(si oui de quelle année).merci d avance

j ai pris les compressions du moteur ce matin(j avais que ca a faire) comme dans le tuto du site et j ai: cylindre 1= 12,5 cylindre 2= 10,5 cylindre 3= 8 cylindre 4= 8 j ai mis 2 ml d huile dans les cylindres et je gagne 1 bars de compression. du coup je ne pense pas que ce soit les soupapes comme m...

Je vais regarder sur eBay on ne sait jamais.je démonte le moteur cet après midi.comme ça je pourrais vérifier les pastilles et commander ce qu il faut.je vous tiendrais au courant des que le moteur sera reposé.en attendant je vous souhaite a tous un très bon week end

On vient de finir de tout regarder il s'agit de plusieurs soupapes(grillées)donc perte de compression à bas et mi régime.donc démontage du moteur et rodage de toutes les soupapes.j ai regardé le prix d une pochette de joints c'est pas donné quand même...

ca y est c'est monté et c'est pire qu avant.elle tourne sur 3 cylindres avec un bruit bizarre au niveau du bas moteur.donc demain normalement j'ai un mécanicien qui est a la retraite qui va me la régler.en espérant qu il y arrive.je vous tiens au courant des que ca roule.

slt La pantoufle je ne suis pas un pro du fer a souder et j ai fais de très belle soudure :top: .le plus chiant est de les dessouder(il te faut une pince a épiler).sinon pour la soudure si tu prends ton temps tu n' auras pas de soucis. en ce qui concerne le psb-1,il s'agit comme ca a été dit du pign...

De rien Gwen.de plus si ça peut aider d autres fzriste c est cool.

Je viens de recevoir mes gicleurs de 125 et de 122,5(40e tout de même,même pas ils offrent la vaseline ).je vais donc cet après midi les montés.je vous tiens au courant des que c est fini.

voici les photos du boitier:

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malheureusement elle tourne rond au ralenti,c est a partir de 2500t qu'elle broute.du coup avec la modif du boitier tci+psb-1 elle broute moins longtemp(on y arrive doucement).

malgré mon soucis de broutage c est un truc de fou,ce n est pas la meme moto(j'en ai profitez pour mettre un psb-1)et ca tire plus tot dans les tours.je le conseil a tout le monde.
comment fait on pour mettre des photos?

Merci Gwen pour ta réponse.oui elle est en full avec les pipeS 3 gm.je vais faire la modif aujourd hui et je mettrai une photo du boîtier avant la modif

Merci pour votre aide.j ai retirer les antiparasites un à un(j ai coupé environ 1 cm de fil de bougie) et je les ai remis en forçant.il y avait un antiparasite qui était oxydé à fond(au niveau du filtage)je l ai nettoyé avec du vinaigre blancs mais ça n a rien changé. Quand je teste les antiparasite...

tous les gicleurs ont l air d etre d origine(sauf le 128)car d origine c est du 127.5.
pour l aiguille en revanche il n y a aucune reference dessus.
cdt

bonsoir a tous j'ai vu un tuto pour la modif du boitier.le soucis est que j'ai un fzr exup de 1996(donc modele de 1995)et que les resistances sont un mix entre les 2 photos.
faut il que je les mettent comme le 3gm ou ça sert a rien?

merci d'avance.

je vous tiens au courant comme promis.j'ai donc mis la valve et les câbles(fais les réglages comme dit dans la rta) et la c'est le drame lol elle broute moin mais c'est toujours pas ça.pourtant la valve s'ouvre bien par rapport a l accéleration que je fais. c'est comme ci qu'elle tournait sur 3 cyli...