Forum YAMAHA 1000 FZR

Trop tard, moto vendue en pièces détachées pour les carénages et ce que j'avais acheté pour la mettre en street, et base roulante vendue à un gars qui va faire du stunt avec ! Merci quand même

Merci Ivan

Le sabot de Z est méchamment trop large !!! Je vais grave galérer pour le monter, donc je préfère me rabattre sur la transformation d'un carénage d'origine.

@Ferrié: Je voudrais les couper au plus bas, en gardant les attaches d'origine évidemment, pour un faire un sabot.

Tout à fait d'accord avec Ferrié, vis de 8 pour les pontets ça craint un peu... Perso j'ai monté des pontets avec vis de 12, je les ai fait passer en détruisant tout le silentbloc qu'il y a dans les trous du té de fourche.

Un peu ouais ! :D Je viens de monter la bulle et de faire le câblage de l'optique ( double H7 contre H4 d'origine ). Les clignos ne fonctionnent pas parce que le fusible a cramé tout connement. Manque plus qu'à carburer / synchroniser la bête, chose que je ferais faire par Yam', et installer un sabo...

Manque plus que le sabot, la bulle, les clignos, et vérifier que tout fonctionne bien :love: http://s4d3.turboimagehost.com/t1/15472864_IMG_20130323_163135_252.jpg http://s4d3.turboimagehost.com/t1/15472865_IMG_20130323_163154_417.jpg http://s4d3.turboimagehost.com/t1/15472866_IMG_20130323_163227_08...

Petit up, j'ai fabriqué les pattes de fixation pour les écopes et elles sont montées, c'est bonnard !
Le sabot, la bulle, et un réservoir rouge nicke sont commandés, tout est en train d'arriver. Prochaines photos à venir très vite !

Merci
Prochaines étapes la carburation, pneus avant / arrière, sabot moteur, et écopes

Bon, ce weekend j'ai pas chômé. Montage définitif de l'araignée de Z750, peinture des carénages, pour le réservoir je vais commander un tapis bagster noir avec liseret rouge, montage définitif du compteur à l'endroit d'origine Z750. voilà ce que ça donne, ça commence à ressember à une moto : http://...

Exactement le même problème que toi pour le trou à l'accélération !!! J'espère qu'on va trouver une solution, c'est pelant !!!

Bon, j'ai démonté la coiffe des carbus, verdict les membranes sont COMME NEUVES ! Si elles ne sont pas complètement neuves car peut-être changées par l'ancien proprio ??? Les aiguilles sont réglées au clip du milieu, et en dessous du clip il y a une grosse rondelle en plastique beige. EDIT : Je vais...

Oulà le vieux déterrage.......... j'avais pas vu que c'était de 2012..........

Bon, ça pourra toujours servir à quelqu'un d'autre

Pas de nouvelles, bonnes nouvelles on dit... :D Sinon si tu es toujours parmis nous Yoan, pour le branchement du signal compte tours de mon compteur KOSO, j'ai juste repris le fil qui va sur le compte tour d'origine ( fil gris ), car le connecteur en Y livré avec ne se monte pas sur nos bobines, et ...

Ouais ce serait peut-être pas plus con... Mais j'arrive pas à comprendre comment les joints du carbu pourraient me faire tourner trop riche ?!?! Et les membranes durcies, pareil, je comprendrais trop pauvre, mais trop riche ??? [img]images/icones/icon9.gif[/img] Maintenant que j'y pense, ce serait u...

Ouais ça veut rien dire, c'est très aléatoire ! Il faut que tu les démontes voir la gueule qu'elles ont. De mon côté je pense que je vais devoir me taper une carburation, ou alors augmenter méchamment le flux d'air. Les 4 cylindres tournent trop riche, m'en vais t'y enlever le papier et t'y coller u...

Le truc c'est qu'avec la boîte à air moitié déconnectée elle tournait mieux ! Le KN c'est un filtre de remplacement que j'ai pris, pas les cornets, je laisse donc la boîte à air. Là elle prend tous ses tours mais c'est quand j'ouvre en grand d'un coup vers les mi-régimes qu'elle me fait un ptit mome...

J'ai intérêt à m'exciter le kiki à finir et homologuer la mienne là !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

J'ai bien reçu et monté les durites silicone. Dans un premier temps je voulais remplacer tout le manchon mais ça ne s'emmanchait pas bien dans la boîte à air donc j'allais emmancher la durite sur les manchons, mais le tout était trop long...... :grrr: Totale j'ai coupé le bout de manchon qui s'emboî...

Le problème c'est qu'après quand ils se rétrécissent au fur et à mesure avec les vibrations ils décrochent des carbus, c'est ce qu'il se passe aussi avant de faire le truc de l'eau. C'est pour ça que j'ai opté pour le raccord avec gaine tressée silicone, je les mets avec les colliers sur les carbus,...

Mais quelle bande d'enfoirés !!! hahah

Ouais ben y'a peut être un pote qui vient en VFR de 1990