Forum YAMAHA 1000 FZR

ca je suis tout a fait d'accord mais ca se trouve ou? combien ca coute? et faut il hacheter un jeu de chaque coussinet pour savoir?

salut les potes, je suis a la recherche de bielles de 3lf de 92 (j'ai deja trouvé le vilo quasi neuf) et il me faudrait aussi un plan pour les coquilles de bielles car je n'ai plus la cotte sur les bielles et les vendeurs de pieces yam de chez moi ne savent pas comment les déterminer? Merci d'avance...

En attendant de pouvoir démonter correctement, j'ai mis l'autre moteur et bien effectivement c'est un avion surtout qu'il avait encore les pipes d'admission bridées alors avec celles qui sont bien ouvertes c'est excellent.Bref des que j'ai démonté tout ca, je vous dis tout.

visiblement tu ne casses pas tout mais tu tors les soupapes et donc tu n'a plus une étanchéité correcte.Bref je n'ai plus qu'a démonter pour voir car une fois recallé la distrib, la compression remonte mais entre 10 et 12 bars, ca devrait etre suffisant mais j'ai trop de retours au niveau des carbus...

Je crois que j'ai trouvé la reelle cause de toutes ces merdes, comme quoi il ne faut jamais faire confiance et toujours tout vérifier. Bref une vérification de la distribution m'a appris que celle ci était décalée d'une dent sur l'admition et d'une dent sur l'échappement. J'ai recallé et pour la sui...

C'est une bonne question qui mérite vérification et merci pour (peut etre) ce trait de genie

j'essaie l'huile pour savoir et je vous dis
On va voir si je me trompe mais je ne crois pas que ce sont les segments puisque je n'ai pas de retour de gaz au niveau du reniflar d'huile.

je pense: je vous le dirai quand j'aurai démonté, n'empeche qu'il est très difficile de faire la différence entre un manque de compression et un mélange trop riche.
a suivre

essai de ma rampe de carbu sur ce moulin de secours et c'est un miel, ca démarre au quart et je vous en dirais plus plus tard car j'ai essayé avant de tout remonter et j'étais pressé de vous faire connaitre le résultat, bref j'y retourne et je vous remets au courrant.

Ca y est le XS1 est réparé: un abrutti avait changé les gigleurs d'origine parce qu'il avait installé des filtres a air KN: gigleurs de 140 au lieu de 130 ca marche mais pas longtemps, les bougies s'ensrassent ,ca marche comme une patate et si tu t'arrete, tune peut plus redémarrer. Passons au fzr: ...

pour en savoir plus, il va falloir attendre, je dois faire de la place et donc réparer le 650 XS qui traine dans l'attelier et qui prends de la place: il a besoin d'un reglage allumage et d'un gros nettoyage carbu ainsi que d'un changement de reservoir car c'est pour cela qu'il ne marche pas bien. d...

si

Quand je parlai d'une inversion, ce n'était que sur un carbu: celui qui a apparement souffert le plus au niveau soupapes

De plus, mes carburos sont fraiment propres et en bon état, ils paraissent vraiment neufs (ainsi que tous les joints) mais il est vrais que je n'ai pas vérifié les niveaux de cuve et c'est aussi a faire merci.

Salut, quand je parlais d'invertion de gigleur, c'etait entre le gigleur de starter et le gigleur principal et je pense que ca a une incidence.
je vais effectivement aussi faire les compressions sachant que si je démonte, je vérifierai aussi la segmentation.

Salut les félés de la clé a pipe nouvelles investigations et j'en arrive a une conclusion: l'étanchéité de mes soupapes est a revoir puisque j'ai des retours d'essence qui ressortent des carbus d'ailleur surtout sur le cylindre qui avait les gigleurs inversés, cela a dut cramer les soupapes est c'es...

pas eu le temps de faire grand chose aujourd'hui, juste la certitude que ma pompe ne marche pas tout le temps: avec le plein ca peut aller, je ne rentre pas a pied.Je vais essayer de l'alimenter en direct pour voir. Autre chose, je trouve que la fumée qui sort du pot sent bizarre mais je n'ai appare...

ma sortie d'echappement est noire ainsi que mes bougies donc je pense plus a un probleme de fuite au niveau du porte gigleur mais je vais quand meme vérifier.

salut a tous, suite aux nouvelles propositions, voici les résultats: lors du nettoyage, j'ai enlevé les 3 gigleurs (par carbu) donc je n'en ai aucun de bouché.Par contre je n'ai pas démonté le porte gigleur donc à voir.J'ai quand meme l'impression que cette moto tourne au starter en continu alors qu...

Je m attèle a la synchro.
J'ai un filtre KN dans la boite a air, des gigleurs d'origine je crois: 125 pour les 4 carbus
et merci pour cette réponse.