Forum YAMAHA 1000 FZR

oui c'est clair c'est bizarre! bon j'ai retouché mes vis de richesse (encore une fois), et je dit bien au ralentit voir jusqu’à 3000t/min. environ.car au dessus de ce régime normalement ce réglage ne sert plus a rien. b plus je déssere et plus le comportement est meilleurs! je me suis calé pile a 3 ...

juste la ligne d'échappement en modif ,c'est tout le filtre a air est d'origine.

salut l'ami gpz1000rx oui j'ai bien des bougie cr9e qui d'ailleurs sont neuve et avant y avaient des cr8e effectivement, mais comme elle correspondait pas a l'origine et que j'ai monter de 4 point les gicleurs, c'est pour ca je les ai remplacé. mes 4 pipes sont quasi neuves je les avais remplacé car...

mais comme son non l'indique , puisque il s'agit d'une vis de réglage de ralenti ,je comprend pas comment ca jouerais autant sur la couleur des bougies,alors que le moteur n'est quasiment jamais au ralentit, je me balade pas a 1500t/min. k même je suis souvent dans les hauts régime moi,et la me semb...

salut Tcarpo
si je capte bien ta réponse,
tu veut me dire que je devrais revisser ma vis un peu plus pour avoir mes bougie moins blanche ?

salut, je suis de retour malheureusement [img]smile/yawn.gif[/img] aprés avoir roulé un peu plus d'une centaine de borne, j'ai voulu vérifier la couleur de mes bougies (neuve au passage), pour voir si logiquement elle aurait du etre un peu moins blanche qu'avant,(grace au montage de gicleur plus gro...

par contre ,j'ai pas pensé au raccord comme un ane, pour me reprendre sur les tuyaus des pipes ,qui m'éviterais de démonter la BAA, trop naze . [img]images/icones/icon6.gif[/img] :grrr: ah oui une petite question: le tuyau de dépression qui ouvre le robico du réservoir est plus long (normal), croyé ...

bienvenue CAL70

et voila le matos avec quoi je vais bosser :D https://imageshack.com/i/ipOjTJuUj https://imageshack.com/i/idCClJWhj et bien pratique le réservoir que j'ai taxé a mon teuteur tondeuse :P avec filtre a essence svplait :lol: https://imageshack.com/i/f0UugTmlj par contre ,j'ai pas pensé au raccord comme...

réglage richesse fait a l'instant = 2t3/4 a la place de mes 1t3/4 (réglage de base d'origine). c'est tip top ,mais gourmande ma chérie. elle chauffe moins vite surtout en ce moment ;) ralenti stable ,régime moteur qui redescend nikel, que du bonheur ,ça change grave le comportement après essais. je ...

en effet ,je vais finir aveugle avec une peinture comme ça!!! ca commence a piquer déjas rien que ca! m'en mets pas plus Dimitri stp

merci les gars :top: pour votre accueil. J'adore votre site il est top :clappp: :clap: tous les soirs je me poses tranquille sur mon canap ,après une bonne journée de taff, et j’en apprend pas mal en fouinant a droite a gauche et je me regalle ;) Ça me change des blocs et du béton toute la journée, ...

[url=http://www.yamaha-1000-fzr.com/forum/viewtopic.php?p=191690#p191690]alfiste31, le Lundi 29 Juin 2015, 22:32 a écrit :[/url]de préférence ....avant

ok ca roule, je vais suivre ton conseil. mais pas de suite, car elle va dormir un peu la.
Parce que la ,chui en plein gros travail de maçonnerie chez moi, alors pas trop le temps de tout faire
Et je vous tiendrais au courant

au passage juste un dernier truc ( quelle casse c.....e celui la) je parles de moi bien sur!
réglage richesse avant syncro ,ou inverse, ou pas d'importance?
J'avoue ne pas avoir cherché sur le fofo, mais comme ça je le saurai au passage ( j'en profite un peu )

j 'espère que ce post sera bien utile a d'autre possesseur de 4jh, parce que moi je croyais que j'allais pas m'en sortir de cet affaires. a force .

ce que je trouve bizarre c'est que pour que ça pisse plus par mes trop plein de cuve,j'ai en fait due refaire monter mes flotteurs de environ 3 mm (en pliant mes languettes vers le pointeau), quand même (position du carbu avec les cuves en haut comme sur la tofs) ce qui veut dire que avant j’avais u...

[/url]Pour controlé ta hauteur de cuve tu etait bien parti , pour la réglé tu plié un peu la petite languette du flotteur au niveau du pointeau si tu baisse la languette ta hauteur sera plus importante et si tu la monte ta hauteur sera moins importante , c'est tout simple . ATTENTION c'est fragile ...

voila les trops plein de cuve pour info, ca peut servir a d'autre éventuellement de savoir ou ils sont les2 durites relié ensemble par un y sur la tof.

je te remercie quand même Nico747, de t'intéresser a mon sujet , qui en fait n'est pas un problème, mais plus une question techniques.
Et tous les avis m'intéresse, alors n’hésitè pas,Mercie d'avance.

[/url]salut ! écoute j'ai aussi un 4jh que je viens de rénover quand je remonté ma rampe elle pissé mais ce n'etéiat pas les trop plein simplement mes joints de cuves qui ont séché et sont donc trop plat pour faire leur boulot, je pense que tu as le meme souci, pour cela j'ai remonté avec un leger ...