Forum YAMAHA 1000 FZR

Ah putain oui, c'est pas la porte à coté de chez moi.
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Fred

Ah Yes c'est vrai !!!!
Effectivement il y a un blède qui porte le même nom dans le GERS
Je vais essayer de poster quelques photos, si j'oublie pas mon APN
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Fred

Salut, Bon je sais vous allez encore me dire que c'est trop loin !:lol: C'est pas grave je vous donne quand même l'info. Comme tous les ans le Circuit du Val de Vienne (86) ouvre ses portes pour la saison. La piste sera ouverte aux brêles Street Légales (Pas besoin d'une machine piste). La séance de...

Du 21/03/2009 au 22/03/2009 Marché de l'occasion : 24 ème Puce Moto de NIORT Bourse d’echange et marche de l’occasion, salon moto et accessoires spectacle d’acrobatie, animation diverses hall couvert 11000 m², extérieur 4000 m² 100 Exposants professionnels, 260 exposants particulirs et pres de 40 00...

Pourquoi tu es d'ou ?

Youpi !!!!!!
La panne est trouvé, ça tourne.
C'était la pompe à essence cramé, d'ou le clic clic du relais qui collait par intermitance.
Et il y a bien une relation entre la pompe à essence, le CDI et l'amullage.
Merci a vous les gars
Bonne bourre....GAZZZZZZZZ
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Fred

Ok man !
J'ai merme un autre faisceau je peux le monter en volant pour tester

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Fred

Les bobines sont OK
Je vais me faire préter un CDI dont on est sur, pour faire un test
Je vous tiens au courant
++
Fred

C'est lui qui donne l'info au CDI d'envoyer l'allumage aux bobines et comme j'ai plus aucun allumage aux bobines. C'est ce qui me fait penser que la cause est probablement le capteur ou le CDI lui même. Par contre je ne vois pas le rapport avec le RElais de pompe à essence qui colle par intermitence...

Pourquoi tu doutes de ça ???
Remarque moi je doute de tout !

Pour le moment c'est pas un CDI mais plutot un CDD

Le plein est fait le robinet sous le reservoir ouvert, l'autre n'est pas sur reserve.
Je vais regarder coté capteur d'allumage, quelqu'un sait ou il se trouve le putain de capteur à la con ?

++
Fred

Je fais un tir groupé de réponses : J'ai pas encore vérifié la pompe à essence, je vais le faire mais je vois pas le problème entre la pompe à essence et plus d'allumage (Plus d'etincelle aux bougies). Le seul lien que je vois c'est le relais de pompe à essence qui colle par intermitance (ca c'est l...

Bobines Ok valeurs conformes à la RT

Ok man !!!
Je m'occupe des bobines en Priorité, je crois bien que je dois en avoir d'autres à tester aussi.
Tu penses que le clic clic du relais serait lié avec les bobines ?
ça me parait un peu zarbi !!!!
Il y a peut être plusieurs pannes, non ?
++
Fred

Resumé : 2LE 88 J'ai testé le relais de pompe : il est bon J'ai testé étincelle aux cylindres 1 2 3 4 : pas d'étincelle J'ai pas testé les bobines, : pas eu le temps J'ai aussi fait un essai avec un autre CDI (Je sais pas si il est bon) : Tjrs pareil pas d'allumage et clic clic au relais Contacteur ...

je confirme que le bruit Clic clic dès que je mets le contact, provient bien du relais de pompe à essence, Le relais est bon je l'ai testé seul il colle quand je lui mets du jus, et contacts sont correct. J'en ai meme essayé un autre le pb subsiste.

Quand je débranche le relais, il n'y à plus aucun bruit

Après vérification sur la RT, effectivement c'est le relais de pompe a essence qui fait clic clic !

WHY ?

Oui je suis sure de ma batterie, elle est recente je l'ai changé au mois d'avril, le démareur tourne à la bonne vitesse, pas de signe de faiblesse de la batterie à mon avis. Petite précision quand je suis tombé en panne, la coupure d'allumage à été franche, j'avais plus de jus au demareur, le voyant...

J'ai testé qu'un seul cylindre, je vais regarder les autres, je vous tiens au courant.
Moi ce qui me parait bizarre, c'est le relais qui colle décolle par intermitence.
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