Forum YAMAHA 1000 FZR

Après réception , une séance de metrologie pour valider le montage et définir les entretoises. les roulements sont plus espacés que sur le 2LE mais ça passe . Commande d'un kit chaine en 17 x 47 Le disque est plus petit , donc soit trouver un disque plus grand pour cette jante , soit refaire le supp...

Ca fait un bout de temps que je pense à passer en 17" à l'arrière de mon 2LE. Mais pourquoi donc ? Ce n'est pas qu'on ne trouve pas de gomme performante en 18" , mais toutes les nouveautés ne sont plus produites en 18". C'est le Dunlop Mutant qui m'a décidé à franchir le pas. Un pneu , parait il, te...

J'ai retrouvé les relevés de poids de roue avant complete : jantes + disques + pneu
2LE 12,31 kg
XJ6 11,97 kg
soit 340gr de gain ! Pas énorme vu le boulot d'adaptation

sinon, comme Septer, tu rabotes un peu les tiges de culbuteurs. ça évite de changer les pastilles. [img]images/icones/icon4.gif[/img] [img]images/icones/icon4.gif[/img] des culbuteurs !?! Je n'en ai pas trouvé dans mon 2LE Ce que j'ai fais , c'est meuler le bout de la queue de soupape pour la rendr...

Tout est possible ... mais ce n'est pas du copier-coller le diamètre de l'axe (17mm au lieu de 15mm) le diamètre des disques est différent 310 au lieu de 320 , donc pb de position des étriers Il y aura surement pb d'entrainement du compteur. Je suis en train d'adapter des roues de XJ6 de 2006 sur mo...

:clap: :clap: Super boulot ... comme d'hab ;) La restauration c'est 80% de nettoyage , peinture et 20% de mécanique Pour SUSPENSION SPORT j'émets des réserves Il est à 25km de chez moi . Je lui ai emmené l'amortisseur de ma moto de piste . Il m'a fait tout un laïus sur le fait que d'origine s'était ...

Merci les amis
Encore une année de plus , mais tant que la passion est là , tout va.
... sauf la météo le joli mois de Mai ... tu parles

Pour la carte grise collection , il n'y a plus aucune restriction , à part l'interdiction de l'utiliser en véhicule professionnel. J'ai passé en 2019 ma super5 de 89 en collection , et j'ai potassé le sujet. Il y a quelques années c'était effectivement beaucoup plus contraignant , mon père collectio...

Sachant que pour démonter les internes il faut un outil spécifique pour tenir la cartouche dans le fourreau, On peut souvent se passer de l'outil de blocage si on commence par desserrer et enlever les vis au bas des fourreaux avant d'enlever les ressorts. Leur pression permet de maintenir la cartou...

Apres une longue pause due à une casse moteur , et grâce à l'opportunité proposée par alfiste31 je vais pouvoir remettre ma moto de piste ... en piste Il faut dire que j'ai eu du mal à trouver un moteur . Ca devient un peu n'importe quoi sur le net ; des moteurs sans pedigree pour 500€ + transport !...

Simon83 a écrit : ↑

mardi 4 avr. 2023, 20:54

Même en mettant tout mon poids dessus il ne pompe absolument pas.

Vu la raideur d'un mono-amortisseur , le contraire serait surprenant
Il faut démonter le ressort pour controler l'amortisseur

tcarpo a écrit : ↑

dimanche 26 mars 2023, 18:51

PS: septer01 : ne pas faire passer une bielle à travers le carter ………….

pas 2 fois

Celle d'origine fzr va très bien
pas de probleme connu contrairement a l'exup

Quand ça commence mal ...
pour ton problème de frein , c'est probablement le maitre cylindre.
Pas assez de garde , ou trop de liquide , ou gripage ...
sinon les étriers grippés qui ne reviennent pas ; les disques chauffent , ça se dilate , ça coince

500gr c'est pas beaucoup !!!
tu devais pas être bien réveillé ; Quand il manque de la pression (même pas autant ) je le remarque rien qu'en poussant la moto pour la sortir ... ça roule plus dur !

Je dois acheter une batterie neuve, j'ai vu qu'il y avait des batteries Lithium pas super cher, 90€ environ sur le net, mais ce sont des 4AH ??? , ils disent que ça remplace avantageusement les batteries de 14 ah, certain d'entre vous ont ils essayés ? 4AH c'est pas assez pour remplacer une 14AH . ...

Sinon petite question , la culasse de fzr sur le bloc thunderace c'est pour une question de "perfomances" et/ou compatibilité ou c'etait un montage avec les pièces disponibles? Les fixations moteur ont changés entre le 3LF et le 4SV le thundeace a 2 vis de chaque coté sur la culasse alors que l'exu...

Avec un peu de méthode et des astuces , ça se monte assez facilement - D'abord je passe un gros fil de fer avec un bout de tube dans la fixation arriere superieure du moteur pour pouvoir le soulever - Je pose le moteur dans un carton et je le glisse sous le cadre - je passe une sangle autour de la c...

hiver 2013-2014