Forum YAMAHA 1000 FZR

Petite mise à jour (virage des liserets et deltabox , changement clignos avant) . Y avait même des liserets aux liaisons sabot avant et flancs de carénages alors que c'est à peu près correctement peint . Donc à quoi bon les garder quand ça commence à se décoller . (plus besoin de faire super attenti...

Je préfère réparer la/ les pièces incriminées et que ça me fasse plus ch*er pendant des années ..... en occase 50% du temps c'est de la pièce foireuse ou qui dure 6 mois et comme j'aime pas faire le boulot 3 fois .

De toute façon pour ce mois-ci je suis déjà hors budget dans les dépenses des motos .

Est-ce qu'un stator d'alternateur de thunderace se monte dans un alternateur de genesis ?

Je pense aller voir une boîte à coté de chez moi où j'ai bossé pour un devis pour faire rebobinner si je ne trouve rien en neuf .

Merci pour le scan mais je voulais la page 70 . Bon ben le redresseur est bon , j'ai contrôlé en débranchant la prise rouge sous la selle coté kit chaîne (d'ailleurs branché ou non ça ne changeait rien aux valeurs) . Sinon ba le stator pour moi est mort (j'ai bien du mal à avoir des valeurs et quand...

Donc moi du coup avec des DR8EA sur le genesis .(en fait bougies pour thunder ace). Je perds un demi indice de température . D'après les infos que j'ai trouvées ... bougie en alliage de nickel et âme centrale en cuivre . Donc prochain coup plutôt mettre des DR9EA ; comme ça je serais entre les DR8ES...

vous auriez la page 70 de la RMT en bien nette ?

car sur ma rmt téléchargée la page n'est pas complête .
MERCI .

OK merci je note au cas où j'aurais besoin de mettre un alternateur d'occase . (je suppose que mon redresseur est naze, mais j'ai pas encore pris de mesure) .

OK merci . Il y avait une ampoule de 100 W sur le plein phare que j'ai viré . Le fait d'avoir fixé ailleurs le relais (juste à la vis du dessus fixée à l'araignée , d'avoir nettoyé les cosses et refait la soudure déjà j'ai du mieux sur les phares : passer de code à plein phare ou appel de phare ça r...

Bon déjà de sùr ça sert pour le plein phare .

Ouai et comme personne n'a répondu au post , j'ai préférer arrêtter le monologue .
On est moins nombreux a rouler en genesis qu'en exup ; donc déjà ça limitte les éventuelles réponses .

Alors voilà je me demande ce que c'est exactement et à quel endroit elle doit être fixée sur un 1000 de 87. Moi c'était fixé près du manchon d'aération coté gauche de la moto à coté du cache plastique des bobines d'allumage près de la fiche de l'ampoule de phare gauche (code) . (à mon avis déjà vu o...

Bon je pense la vendre une fois le problême de charge résolu et la fourche retappée . Elle est en train de me dégoûter des motos anciennes et la position de conduite ne me convient pas (cul bien trop bas)et j'ai pas envie de faire plus de frais dessus vu le peu que j'en tirerais à la revente (genre ...

Bon ben toujours le même soucis ..... ça ne charge pas .

Petite info : la vis livré avec le régulateur adaptable est trop courte ^^ c'est du 5*20 ; il faut du 5*25 vu l'ajout d'une entretoise (environ 6mm) + l'épaisseur du régulateur (environ 2mm) la vis d'origine faisant à peu près 16 mm de long . Du coup je vais aller acheter la bonne vis pour remonter ...

Est-ce qu'il y a un moyen de mesurer le pont de diode du régulateur pour être sùr qu'il est mort ? Dans la rmt il parlent juste du capteur d'allumage qui doit donner entre 135 et 165 ohms à 20° Quand je mesure au multimètre mon régul démonté il a environ 118 - 122 ohms . Si je mesure mon régulateur ...

Bon alors voilà . J'ai démonté le régulateur et je voulais être sùr avant de faire une connerie et de foutre le feu ^^. Le régul c'est ça : https://nsa40.casimages.com/img/2019/02/21/mini_190221114739532559.jpg https://nsa40.casimages.com/img/2019/02/21/mini_190221114853361133.jpg Il faut déssouder ...

bon ben je suis encore tombé en panne hier au taff (déjà à l'aller juste avant de franchir le portail en roue libre du coup) il a fallu un coup de câbles pour repartir le soir et sur le chemin j'ai repoussé pour repartir encore et obliger de rouler sans phares de nuit sinon ça coupait direct au lâch...

Bon j'en ai eu marre de tout ces fils qui parcouraient l'intérieur des carénages et l'araignée : j'ai coupé tout ce bordel de petit fil de m*rde qui allaient aux LED de jacky qui sont sur le sabot . Y avait au moins 2m50 /3m de petit fil pas adapté . (et à mon avis ça devait participer à mes soucis ...

Au passage je passe l'info y a des méga prix sur tout les produits motul jusqu'au 24/02 chez louis moto et y a seulement 4€99 de ports même si vous prenez plusieurs bidon de 4L