Forum YAMAHA 1000 FZR

d'après la RT, valeurs de contrôles de fourche pour modèle 89/90 longueur limite ressort : 321.3 mm, quantité huile 535 cm3 ( par tube ) , niveau d'huile 116 mm ( élèment enfocné au maxi et sans les ressorts ) les ressorts que tu as reçus ne sont pas pour un FZR puisque pour les fouches inversée , m...

[url=http://www.yamaha-1000-fzr.com/forum/viewtopic.php?p=134902#p134902]roubigno, le 18 Déc 2011 22:38 a écrit :[/url]Pour moi c'est pas bon,je serai curieux de connaître le taux de compression qu'elle a. Mème si elle tourne il y a au moins trois soupapes qui ne ferment plus.Enfin chacun son boulot

d'accord avec toi Alain, les soupapes risquent d'avoir morflées un peut

vue ce que tu dis , ta brel à des bornes et ta chaine de distri ses allongé , tu aurais due la changer , car la elle est fragilisé et risque de casser, et la c'est salade de soupapes garanti. et tu vois quand je t'ai dis que ton réglage distri était dans les choux, de toutes façons c'était 99 % sur ...

félicitations

ne te prend pas le choux je pensai que tu étais plus au sud. dans ces conditions du 8 ça ira bien. le L je ne sais pas si cela à vraiement de l'importance.


tableau des refs NGK
http://www.ngk.de/fileadmin/templates/D ... ode_fr.pdf

en été oui vue les temp de chez toi, ton moteur montera moins en temp et aucun risques pour tes pistons. et le clima de chez toi te permet de rester en 9 toute l'année. ici pour ceux qui utilisent leur brel l'hiver et en utilisation normal aux beau jours il faut garder les 8. donc por toi le mieux c...

voila un lien ou tout est bien expliqué.

colle le dans tes favoris http://www.crazymoto.net/index.php?showtopic=85213





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sur le fzr l'avance n'est pas réglable, c'est le cdi qui gère, il modifie de lui même ( c'est le programe du cdi qui gère la courbe de l'avance ) et pour ta batterie si le démarreur a de la pattate et qu'il ne peine pas , normalement il y a asser de jue pour que ça pette.on arrive bien à démarrer à ...

pour tes bougies vue les températures qu'il fait chez toi en été le mieux est de monter de l'indice 9 ( bougie plus froide ) tu aurras une meilleurs combustion et moins de risque de percer un piston. le 7 ce n'est pas du tout fait pour nos moteurs bougies trop chaudes et la c'est piston percé garran...

oui ça a pattiné. a voir si cela se reproduit c'est ou ton embrayage qui commence a fatiguer , voir les disques glacer donc un petit déglaçage et hop. ou sinon ton huile qui n'est pas bonne. après vue que tu monte à plus de 10.500 et 1°, 2° 3° cela ne vient pas du fil, ( et le fil il ne faut pas le ...

perso je ne vois que 2 soluces si elle fonctionnais avant que tu change le joint de connasse. 1° soit calage dans les choux 2° soit tu as inversé le branchement de tes anti patate, je n'ose pas te parler d'invertion des bobines, je pense que si tu t'est attaqué au déculassage, tu n'est complètement ...

tu as du te planter au niveau de ton callage des AAC , reprend le controle. ta chaine doit être tendu sur le devant du bloc ( coté échapement ), tu doit être au repaire niveau de la lumière et tes AAC alignés. après tu met en place le tendeur. tu fait un tour et tu aligne de nouveau ton repaire dans...

[/url]Quel est la couleur de l'etincelle ? Si elle est jaunatre, c'est le calage de l'allumage et ça demarre pas. Me demande pas comment je le sais :sarcastic: [img]kator/lool.gif[/img] [img]kator/lool.gif[/img] [img]kator/lool.gif[/img] [img]kator/lool.gif[/img] [img]kator/lool.gif[/img] http://im...

j'espère que tu ne l'as pas payé cher ton vélo. oui tu ne sera pas assuré ( regarde bien ton contrat d'assurance et surtout le papier qui t'engage sur l'honneur que ton vh na subit aucunes modifications. si tu as un carton et que l'autre demande une expertise de ta brel ( cela se fait de plus en plu...

[/url] [/url]sur un exup de 90 en théorie il devrait être fixé sur le flanc gauche de ta boucle de selle, cet a peut prêt sous la cuisse du passager ;) mais vue l'endroit ou est placé le tiens je présume que ton faisceau n'est pas d'origine et qu'il est de 91 au moins ;) je ne peut pas te dire le f...

pour les manchons de la boite à air il te suffit de les sortir de la boite , les faires trempées dans l'eau presque bouillante et de les enquiller bien chaudes quand elles sont bien molles sur tes carbus, en ayant avant pris le temp de faire 3 ou 4 tours de chaterton sur le haut de ton carb ( la ou ...

j'ai du dunlop qualifier II et ça accroche bien, prochaine monte je teste le metzeler Z8 interarct. la différence de teinte c'est normal , car c'est du bigomme et je n'ai pas fais asser de ligne droite , donc j'ai un peu plus usé les bords tu vois il y a une légère différence d'usure au niveau de ch...

à voir

http://www.motoservices.com/assurance-m ... urance.htm

http://www.motoservices.com/assurance-m ... rances.htm


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vendu combien la ds et quel model

non à cette temp c'est normal qu'il ne ce déclenche pas.

tu ne doit pas avoir le thermostat ou il est bloqué ouvert , vue qu'elle ne monte pas en température