par matt-fzr-80 » Jeudi 18 Nov 2010, 13:21
Moi,
j' ai commencé avec un 600 bandit de 96 ( 6 mois)
ensuite, un 600 fazer de 98 équipé street ( sortait d' un RSV), 6 mois également,
puis passage au 600 gex de 98 ( 6 mois)
puis arrive le TL1000S de 98 (perso, un vrai régale...), 01 an.
le tl étant trop cher en assurance, je me redirige vers un 600 svs de 2003... et là, c'est le drame.
Quand tu passes d'un 1000 à un 600, bon dieu que tu te fais chier!!!
L' ai revendu au bout de 03 mois.
Puis, plus rien pendant 02 ans ...et là,
un petit 1000 fzr roulant, modèle 89 ( parait que c'est les meilleurs) mais remisé au garage car doit changer la pile, le joint de cache AAC et faire toutes les vidanges, joints spy, nettoyer la chaine (on la voit même plus), démonter la boucle arr quelques points de rouille au niveau de la visserie,
repeindre ou changer le carénage ( ancien proprio s' est pris pour un tagger fou et à fait la peinture à la bombe sans oublier le vernis!!) et voire les différentes durites après ça, roule ma poule...
Si ton labeur est dur, et si tes résultats sont minces, rappelle toi qu'un jour le grand chêne a été un gland comme toi