Forum YAMAHA 1000 FZR

[exup07]

magicjeje a dit :  
OK merci Bernard  
Bon ben du coup si ça risque de me faire perdre de la puissance... autant laisser d'origine... avec ce p'tin bridage a 100 poneys!!!!!!!!..........      

on te l'avais dit  

bernard a dit : Te décourage pas.

S’il y un bridage tu peux le faire sauter, j'avais contacté par téléphone speck moto pièces, ils étaient très sympas et m'avaient bien renseigné (et vendu les act).
http://www.speckmotospieces.com/index.php

S’il n’y pas de bridage, tu dois te diriger vers des pièces de kit compétition.

Je peux essayer de mettre en ligne les conseils de la revue technique du 1000 FZR mais il y a problème avec les droits...
Je crois pas que les administrateurs soient ok.
D’un autre coté, on ne la trouve plus en vente ( la revue)?

à bientôt

pour speck moto pièces je confirme il est sympa  
pour les droit on sen fou   la RMT est dejat en ligne ici topic2743.html

[bernard]

Désolé Exup, je savais pas pour la revue.
Bon, page 85 et les suivantes y a des infos à mediter.
à plus.

[magicjeje]

Ben en fait le bridage est realisé de la façon suivante:
80% du bridage aus arbres a cames et 20% au niveau du CDI

AAC d'admission environ 60% du bridage
AAC d'échapement  environ 20 % du bridage
Pour le CDI tu débranches un fil et tu en mets un autre a la masse, l'un te remonte ta plage de coupure en régime (rupteur) et l'autre te redonne la puissance supprimée par le bridage aux environs de 11.000Trs.

Merci de t'être renseigné.    

[philippe]

Précises que ce n'est valable que pour les '94, avant le bridage est différent, pour  ce qui est de l'allumage des modèles '94, '95 ils ont une référence différente chez Yamaha donc se sont des pièces spécifiques avec une programmation de courbes d'allumage différentes des modèles antérieurs, logique si les arbres ont des diagrammes différents, ils faut bien que l'allumage corresponde. Dans le cas où tu mets "Le" cable à la masse, reportes toi au différents spots qui en parlent et tu verras que ce n'est pas vraiment ce que tu annonces.
A+ Philippe

[ferrié82]

magicjeje a dit : Ben en fait le bridage est realisé de la façon suivante:
80% du bridage aus arbres a cames et 20% au niveau du CDI

AAC d'admission environ 60% du bridage
AAC d'échapement  environ 20 % du bridage
Pour le CDI tu débranches un fil et tu en mets un autre a la masse, l'un te remonte ta plage de coupure en régime (rupteur) et l'autre te redonne la puissance supprimée par le bridage aux environs de 11.000Trs.

Merci de t'être renseigné.      

mais qu est ce que vous vous faites chier avec des brélons de 130 chevaux mais passer a autre chose le derniers gex tien l autre jours 194 bourricots a la roues

[magicjeje]

ferrie82 a dit :  

mais qu est ce que vous vous faites chier avec des brélons de 130 chevaux mais passer a autre chose le derniers gex tien l autre jours 194 bourricots a la roues

ouai je veux bien mais tu me files les 12.000€ qui me manques?      

[bernard]

Voilà, c'est fait.
J’ai plus rien de mon 1000 FZR, que quelques photos et le souvenir d’une machine de rêve.
Je traînerai quand même sur le forum de temps en temps.
Bonne route à tous.

[exup07]

Encore merci a toi bernard pour ta générosité  

[alfiste31]

merci bernard    
et tu repasse quand tu veux    

[martial 3lf]

et encore une foie merci pour tes dons

[ferrié82]

bernard a dit : Voilà, c'est fait.
J’ai plus rien de mon 1000 FZR, que quelques photos et le souvenir d’une machine de rêve.
Je traînerai quand même sur le forum de temps en temps.
Bonne route à tous.
 

     

[barmotard]

   

[flamand80]

bsr tu as tjrs tes arbres a cames ??
cdl
freddy

[ferrié82]

bsr tu as tjrs tes arbres a cames ??
cdl
freddy

Voilà, c'est fait.
J’ai plus rien de mon 1000 FZR, que quelques photos et le souvenir d’une machine de rêve.
Je traînerai quand même sur le forum de temps en temps.
Bonne route à tous.

il faut lire tous les poste