Forum YAMAHA 1000 FZR

[alfiste31]

comment je peut savoir si ma moto et monte en full mon oncle en avais une avant un fzr de 90 comme moi il a essaye c'est apres et malgres les probemes il dit qu'elle est en full quelqu'un peut me donne un cout de main mercis

 déjà suivre les conseils de ferrié82          ou tu pousse ta 2eme a fond et ci tu passe la barre des 180 km .......c'est tous bon    

[michael]

 salut a tous je viens de faire le teste avec ma moto en fond de 2 éme 175 km a 13 mille tours je n'ai pas passe les 180 mais je trouve que sais bien pour une moto de 20 ans       mercis

[ferrié82]

si tu as été jusqu'à 13000 tours le boitier a été touchée

[michael]

le boitier dci elle doit e combien en fond de 2 éme

[michael]

j'ais regarde le boitier il a l'aire d'horigine  

[michael]

  --> " title="etonnant" /> --> j'ais dit une betise c'est le boitier de la r1 qui est dessus d'apres la ref dessus le boitier donc pas d'horigine        

[sncgte]

bas on en apprend tous les jours je ne savai pas que le boitier cdi de la r1 ce montait sur ma brel. je n'aurrai jamais ozé essayer sans le savoir.

[michael]

je l'ais achete comme ca mais sais bien ou pas  

[sncgte]

bas si ça fonctionne , il ne doit pas y avoir de soucis. mais il vaudrai mieux demander a un concessionaire yam ou un préparateur moteur, car si ton allumage ne correspond pas vraiment a ton moulin , si un poind de chauffe ce fait , bas tu perce les pistons, et la c'est salade d'alluminium au fond du carter

mais déja je trouve bizard que la connectique soit la même et surtout que la cartographie corresponde au 3lf de 90, même si il est vrai que le r1 au départ ce n'est qu'un fzr remodelé a la mode de l'époque et qu'il utilise le bloc du fzr , mais avec quand même quelques modifs ( je parle de la 1° version , celle avec carbus )

[michael]

je vais l'amene chez mon garage car tu m'inquiete les connectiques sont bidoué et rien de rassurant  

[martial 3lf]

et si tu pouvais nous donner les ref de ton cdi
honnêtement je suis étonné que l'on puisse monter un boitier de R1 sur un 3lf

[sncgte]

et attention avec le garage , car ou tu le connais bien et il te diras réelement si il le sais,  le fait si oui ou non y a un risque ,mais si tu ne le connais  pas et quand plus c'est un " escroc " il vas te dire direct qu'il faut refaire le faisceau et changer le boitier cdi . sauf que peut être que finalement ils ont tous les deux les mêmes cartographie et surtout la même courbe d'allumage ou presque.

car une courbe différente ne veut pas dire obligatoirement flinguer un moteur.

car celon celle si,  soit tu peut gagner en puissance, couple et optenir un meilleur rendement ou l'inverse perdre une valise de canassons.

c'est la dessus que lon joue en priorité pour l'amélioration des performance d'un moteur géré part électronique , sans modifié n'y toucher a la partie mécanique ( perso mon fourgon a été modifié coté carto pour augmenté la puissance mais surtout le couple. ( 50 kgs de gagné ) et 30 ou 35 ch.

par contre si la courbe ne correspond pas du tout, la  y a un risque , car si a un moment donner tu as trop d'avance , bas tu vas te faire de l'auto allumage , et la c'est piston percé garrantie a plus ou moins long terme

[michael]

la ref 4vx 82305 20 sur le boitier mais je suis pas sur la carte ne ressamble pas a celle de la r1  j'ai regardé sur google ,le boitier et tout bricolé sais pas cool sa   je vais cher mon garage demain en plus il y a une case moto je vais voir si il on pas un boitier dci fzr c'est mieux  

[sncgte]

tien voila un boitier de 3 lf

[michael]

mercis mais sais pas sa que j'ai comme boitier je met les photos demain  

[hurricane26]

salut et bienvenue,

je suis à nyons, si t'es emmerdé, t'as qu'à passer dans la zone, je suis là :

BASIC ICM,

http://maps.google.fr/maps/ms?ftr=earth ... 7&t=h&z=19