Forum YAMAHA 1000 FZR

[sncgte]

je penchereai pour un circuit de ralenti bouché.

un bon nettoyage carbu devrai le faire

[martial 3lf]

ou bien,un cerveau-moteur d'exup HS

[duckxks]

ou bien,un cerveau-moteur d'exup HS

Pourquoi cela agit directement sur le calculateur? qu'il soit HS ou non?

J'ai regardé le comportement, au ralenti il est bien aligné, puis s'ouvre par phase suivant la plage de régime.

Ce qui m'intrigue, c'est qu'au ralenti j'ai le problème de broutage alors que la valve est pourtant bien alignée. Je présume que la valve est exclu des hypothèses du coup?

Demain je vais mettre un bidon de bardhal pour carburateur en faisant le plein, si ça peut m'éviter un démontage de rampe

[martial 3lf]

la valve, elle est belle est bien exclue si elle fonctionne bien; mais pas le cerveau-moteur d'exup qui la commande
il se trouve à l'autre extrémité des câbles.
bien souvent il fout la pagaille car il est censé envoyer l'info de la position de la valve au boitier cdi.
sauf qu'en fait avec le temps ses pignons en plastique s'usent et les infos ne sont plus correctes

il suffit d'ouvrir ce fameux boitier (cerveau-moteur) et de contrôler l'état des pignons,si ils sont usés faut réparer cela

[duckxks]

C'est possible de la déconnecter? (j'ai lu que ceux qui retirent la valve laisse juste le servo moteur dans le vide et bloquent la valve sur position ouverte.)

C'est possible qu'elle donne de mauvaises information si rien n'est relié dessus?

[philippe]

Tu as juste à laisser le servo moteur dans le circuit, tu débranches tes câbles et tu bloque la valve en position ouverte.

[duckxks]

Ok, et pour la laisser bloquée ouverte, comme ça se passe? On bloque la fourchette a un certain endroit? (genre fourchette fixée vers le haut?)

[duckxks]

j'ai retrouvé ça:

donc avant de tout démonter fait l'essaie suivant:
-tu décroche les deux câbles qui vont de la valve exup au cerveau-moteur.
-tu ouvre a la main ta valve exup en la tournant a font dans le sens des aiguilles d'une montre.
-tu l'accroche avec un petit bout de fil de fer pour qu'elle reste dans cette position.
-tu vas rouler pour voir si cela résout ton soucis.

et après tu sauras si cela vient bien de ta valve ou du cerveau-moteur

[sncgte]

oui mais le cerveau et la valve non rien a voir avec le problème de ralenti.

puisque un prob sur une valve qui ne s'ouvre pas empèche ton moteur de monter dans les tours comme il le faut ( normal puisque l'échapement est en partie fermé), et un problème sur le cereveau fait que vers 3000 ou 4000 t  ta brel ce met a brouté et déconne grave, voir ne peut dépasser les 4000.
entre 1000 et 3000 c'est à 99% le circuit ralenti ou une prise d'air

[sncgte]

vas faire un tour sur ce lien et tu comprendra le fonctionnement d'une rampe mikumi.
c'est pour un gsx , mais c'est pas grave les rampes ont le même fonctionnement seul leur référence change puisque une fonctionne a l'horizontal ( le gsx ) et sur le fzr en vertical.

lis bien tout , analise et tu trouvera certainement ton souci.
ce n'est pas de moi mais de Mr viper



   

[duckxks]

Merci

[duckxks]

hello tout le monde,

j'ai bloqué la valve d'échappement en position ouverte, le servo moteur a l'air de bien tilter,


plus ça va plus je me rend compte que c'est la carburation qui est un poil déréglée...
J'ai regardé, c'est jusque 3000 tours ça tourne comme une patate, et maintenant quand j'ouvre pleine poignée à partir de 5000 tours ça tourne pas rond ...

cf video >>> http://www.youtube.com/watch?v=v70LN22GcaY

Comme je souhaite une autre moto pour faire du trajet quotidien, peu gourmande niveau consommation et consommable et assurance, je vais m'en séparer. Pas le temps de m'occuper de la mécanique et en plus c'est trop puissant pour mon usage

Si ça intéresse quelqu'un du forum, MP

[alfiste31]

hello tout le monde,

j'ai bloqué la valve d'échappement en position ouverte, le servo moteur a l'air de bien tilter,


plus ça va plus je me rend compte que c'est la carburation qui est un poil déréglée...
J'ai regardé, c'est jusque 3000 tours ça tourne comme une patate, et maintenant quand j'ouvre pleine poignée à partir de 5000 tours ça tourne pas rond ...

cf video >>> http://www.youtube.com/watch?v=v70LN22GcaY

Comme je souhaite une autre moto pour faire du trajet quotidien, peu gourmande niveau consommation et consommable et assurance, je vais m'en séparer. Pas le temps de m'occuper de la mécanique et en plus c'est trop puissant pour mon usage

Si ça intéresse quelqu'un du forum, MP

ouvre un post ici 1000-fzr-genesis-exup-f50.html