Forum YAMAHA 1000 FZR

par **eXup90** » Vendredi 25 Nov 2011, 14:35

Quitte à mettre un 1000 plutôt prendre un 1000 YZF

Mais ceci dit la puissance ne sert à rien sans une bonne partie cycle

par **hurricane 57** » Vendredi 25 Nov 2011, 19:00

le probleme , de ma fzr en course ,une fois reglé le pb du poids c 'etait pas trop la puissance, mais plutot l' inertie du moteur et la boite qui tire trop long et pas top etagée pour l' attaque ! j'ai failli changé la mienne pour celle de la sp de serge, et la c' aurait pu me faire gagner 1 s :

mais elle etait tres differente de la version de base ! c' etait presque une r6 :gluk:

le journaliste de moto journal qui l' a essayer a trouver qu' elle tombait sur l' angle, un comble ! :oO:

par **eXup90** » Vendredi 25 Nov 2011, 21:37

Pas trop étonnant, le FZR est une bécane super maniable si en plus tu mets du 190 à l'arrière, il me semble que ça favorise la maniabilité, Non ?

par **hurricane 57** » Vendredi 25 Nov 2011, 21:55

ca depend a quoi on la compare, moi qui vient de la street triple je la trouvait lourde et pas vive en version stock, les marvic l' on metamorphosé, d' origine en 180 j' ai fini en 190, la maniabilité est pareil et on accelerer pus tot sur l' angle, j' ai pas eu le temps d' essayer le 200 :oO:

par contre tres saine sur l' angle en charge ! [img]images/icones/icon17.gif[/img]

apres ca depend aussi du profil du pneu, les dunlop d211 basse pression sont top :clap:

par **eXup90** » Dimanche 27 Nov 2011, 21:44

Le tableau de bord et raccordé, tout le coté éléctrique est fait aussi
J'ai passé un jour à faire la pièce qui supporte le capteur de vitesse ::)

par **exupman** » Lundi 28 Nov 2011, 00:03

top

par **septer01** » Dimanche 29 Jan 2012, 18:34

C'est vrai que c'est beau et encore plus en vrai que sur les photos. J'ai eu cette chance par hasard vendredi dernier.
Ou comment rencontrer un membre du forum à 2 enroulures de câble de chez soi au hasard des petites annonces.
Bravo et A+