Forum YAMAHA 1000 FZR

salut a tous . v'la la p'tite histoire vite fait.
je vient d'echanger mon ancien canape rouge en velour qui trainait au grenier contre un 750 gsxr de 90 avec 32700kms.la moto n'a pas tourne depuis qu'il est tombe avec il y a 5 ans. resultat : un carter moteur arracher avec 3 fixations impossible a reparer , donc je vais chercher un moteur d'occas.
je compte la remonter d'origine mais y a du boulot, mais bon ,j'ai le temps.
ne vous inquiter pas , je continurais a rouler avec ma super mamie

au philou le forum c'est pas une décharge non plus ,
non mais du suz en +
perso avant de chercher un moteur j'essayerais la soudure a froid . A regardé comme ça a pas l'air d'avoir pas trop trop de dégât et il ni a pas trop de pression a ce niveaux non ? :

et plutôt que de changer le moteur pourquoi tu ne change pas le carter en question?

ya pas que le carter martial il y a le bloc qui est touché aussi
(sur la droite en bas)

ah oui,j'avais pas vu

et avec un peut de pate a joint

[img]kator/smiley111.gif[/img]

tes 3 fixation HS, elles sont sur le même carter moteur, celui du bas?
comme ton bourrin n'as pas beaucoup de borne, et si c'est le cas, le changement du carter bas est tres facile sur un GSXR, suffit de retourner le moteur et défaire les boulons

maintenant je sais pas, mais j'ais lu une fais que les demi carter sont indissociable du fait des usinages

j'ai peur que les fixations refaite a froid ne tienne pas avec la chaleur a force !
et c'est balot de changer le moulin juste pour ca alors je sait pas quoi faire ?

j'attend l'avis des specialistes

MP envoyer
regarde aussi ces vidéos, de 1 à 14
la premiere
http://www.dailymotion.com/user/num/vid ... ite-6_auto" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.dailymotion.com/user/num/vid ... c-12-bv-11" onclick="window.open(this.href);return false;

merci pour les liens

je vient de regardé les vidéos
par contre un truc qui me chagrine il remonte comme ça pas besoin de faire un plastigage au plastijauge quand tu démonte et remonte un demi carter moteur

je couche mes gosses et je regarde sa au calme .
a+

exup07 a dit : je vient de regardé les vidéos
par contre un truc qui me chagrine il remonte comme ça pas besoin de faire un plastigage au plastijauge quand tu démonte et remonte un demi carter moteur

ben je dirais que non, il ouvre juste pour monter une boite 6, puis referme avec avec tout au meme endroit
pour en revenir à filou71, c'est plus compliqué, les deux demi carter sont touché

C'est toute le différence entre un moteur bien remonté et un autre, blague à part un Gex avec aussi peut de bornes faudrait que tu puisses le conserver. Tu peux toujours faire recharger les carter à la soudure et réusiner les fixations. j'ai refait un carter de ducati 900ss pour lever le démarreur et virer le bossage du carter, c'est long mais ça se fait plutôt bien. Restes à avoir un bon soudeur alu, mais ça se trouve.
A+ Philippe

merci philippe . mais je ne connait aucun soudeur. si tu as une adresse je suis preneur

Si tu passes dans le fais moi signe

mais dans quel coin tu est ?

Dans le 13, Marseille.

dommage ,avant j'etait sur cannes

eh ta vue que tu ne lui a pas mis du foin dans la mangeoire à ton boricot.

sinon par raport a ou tu crêche je travail avec une entreprise de soudure qui pouront faire ça " fingers in the noze " ils font même les soudures au lazer ( mais la evidement ça douille ) vue le prix du matos. mais pour une soudure allu je pense qu'ils me ferront ça pour pas cher