Forum YAMAHA 1000 FZR

Merci pour les compliments

Je pense en effet qu'il faut avoir le coup de main pour appliquer le film et par hasard ce sont les premières pièces que j'ai faite qui ce sont décollés ! de plus j'avais pas investi des masses dans le film. J'avais à la base choisit cette technique pour le prix et au final cela me revient presque aussi chère
J'ai fait ma première sortie avec mamie et sa nouvelle "robe" et j'ai eu que des commentaires positifs. Le noir mat va bien à nos FZR pour leur redonner un coup de jeune !

Petit retour d'expérience pour les heureux détenteurs de 2LE

Après un hivernage long et difficile, première sortie de mémé et impossible de dépasser les 6000tr/mn, retour à la maison sans pousser.
Sur ce changement de tous les filtres, air, essence, huile + bougies ( 65 roros de pièces chez yam).
Depuis mémé a retrouvé une nouvelle jeunesse, joie!!

Chez yam, le vendeur m'informe avoir reçu un courrier de yam France indiquant que pour les vieux moteurs carbus il faut rouler au 98 car le 95 normal (pas le 95 e10) comporte un peu d'éthanol qui peut endommager nos carbus.

Info ou Intox??
Quelqu'un ou quelqu'une en sait il plus sur le sujet??

Bonne route

on en parle là topic7154.html?hilit=95%20E10#p142304

je continue malgré tout sur ce post plus actuel pour donner les dernières infos glanées de ci de là.
un camarade spécialiste de belles mécaniques en général et du fzr en particulier m'a conseillé de conserver les pleins au 95 en ajoutant de temps en temps un additif de nettoyage du circuit de carburant.
il estime que le 98 est trop "sec" et peut à la longue détériorer les carbus
bonne route
jbb4
fzriste heureux