Forum YAMAHA 1000 FZR

a et voilà, pour faire mumuse sur piste, je me suis trouvé un YZF 750 de 1994, un peu défraichit, je vous avez mis le lien dans pause café,

et je dis merci à Rocky pour le prêt de la remorque:

Elle a l air propre comme machine
Une révision, petite prépa, peinture de guerre et gazzzzzzzz

hurricane26 a écrit :
et je dis merci à Rocky pour le prêt de la remorque:

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Toujours prêt a rendre service l ours

bon ben c'est merde sur merde, mais c'est pas grave je vais y arriver,

j'ai du tomber le moteur parce qu'il voulait plus tourner au démarreur.

bon j'ai démonter le cache culbu, les arbres à cames, et quand j'ai voulu enlever la culasse, ben j'ai un écrou qui à foiré, donc j'ai enlevé comme j'ai pu les demi lune pour sortir les coupelles et ressorts d'échappements qui me gênaient pour enlever la demi culasse, et dans l'opération j'ai perdu une demi lune.
Maintenant faut que j'arrive a enlever ce putain d'écrou.

J'ai déjà plusieurs idées pour y arriver.

Par contre j'ai voulu démonter le carter moteur inférieur et que dalle, même en ayant enlevé toutes les vis. J'en déduis qu'il doit y avoir une vis ou plusieurs vis cachées sous le bloc cylindre.

La bonne nouvelle c'est que le moteur est pas bloqué, çà doit donc venir de la roue libre ou de la chaine hyvo.

a suivre.

Du coup je vais pouvoir me refaire un moteur nickel, avec tous les joints changés.

Faut je mette des photos des arbres a cames, il y a des trace sur les portées de palier mais je pense que c'est pas grave.

Effectivement tu as pas de bol, courage l'année 2017 sera meilleur...

Attend d'enlever le bloc cylindre et de voir la gueule des pistons

bon ca me saoule, j'arrive pas a sortir l'écrou de culasse,

et comme j'ai plus envie de me faire chier avec, je la met en vente, sachant qu'il faut voir ce qu'à le moteur, changer les plaquettes avant et arrière, remettre du liquide de frein dans le circuit avant et l'embrayage,
je vend avec une bulle neuve MRA transparente, la pochette de joint moteur complète neuve, le Y et le support réservoir. Les membranes sont neuves, les joint de carbus sont neufs.
La fourche est une de R6 révisée avec joint spy, cache poussière et huile neufs, (faudra juste vérifier le niveau).
Il y a un réservoir rouge abimé et un autre pas neuf non plus (petite bosse)

Le kit chaine est bon. La cloche d'embrayage n'est pas marquée. L'exup n'est pas grippé (démonté et remonté), la pompe à essence est bonne.

Je la revend le prix que je l'ai achetée.

Par contre pas de carte grise.

Sort les ressorts des soupapes d'échappement, vire la surculasse ,tu y verra plus clair

c'est fait, l'écrou est bloqué, j'ai foiré l'écrou, j'ai essayer de souder ma clef 6 pans dessus mais ca le fait pas

Coupe le gougeon et le l'ecrou, j'ai du stock

comment couper le gougeon avec la demi culasse en place?
j'ai pas de dremel
et il y a rien d'autre qui passe

c'est le moment d'investir dans une dremel

en y regardant de plus pres, même a la dremel c'est mort, l'embase de l'écrou est noyé dans l'alu de la culasse, donc a moins d'entailler la culasse, c'est mort. Je viens de réessayer en soudant un vis sur l'écrou, veut rien savoir.

une photo en situation:

percer dans l'axe au plus prés au diamètre du filetage sans traverser et tenter avec un extracteur
tape aussi dessus pour décoller le filetage
chauffe aussi et refroidi d'un coup a l'eau bien froide avant de dévisser

c'est juste des idees

salut David, j'ai tout essayé sauf de percer, j'essaierais çà le weekend prochain avec de vrais forets.
Putain qu'il me manque mon atelier.

Ouaip quand on se lance dans une tel mécanique de vrais outils et un endroit avec de la place est obligatoire !!!

et oui, mais ca c'était avant! snif!!



enfin ca le fait quand meme.

Suite de l'aventure YZF qui s'arrête aujourd'hui, c'est la grosse merde:

Don j'ai enfin réussi à sortir cet écrou grâce à un pote qui m'a prêté sa dremel et surtout m'a remotivé, j'y avais pas touché depuis plus d'un an.
J'aurais mieux fait de pas ouvrir, c'est la cata:
- les segments sont morts, les coussinets de vilebrequins sont marqués par l'usure.
- rajouter à cela un disque voilé
- les plaquettes à changer
- les pneus à changer
- 1 demi lune perdue au démontage
- 1 écrou de demi culasse HS
- les entretoises de roues à faire usiner pour adapter la roue de l'YZF dans la fourche de R6

donc vu que j'ai déjà mis 600€ pour l'achat de la belle, rajouté 4 membranes neuves, une bulle neuve, la pochette de joints moteur complet, le Y de tête de fourche, les 4 anti parasite, le starter, la réfection de la fourche

cela fait trop pour moi au niveau budget et j'ai perdu la motivation.
Donc je la vend en l'état, si il y a des intéressés faites une proposition ,après je la mets sur le bon coin.

merci

combien tu en veut ? sachant qu ont en trouve a 500 balle roulante , ou veut tu un coup de mains pour la refaire ?

Salut, je ne sais ou tu en vois roulante a 500€
Bref j’aimerais en tirer au moins 500€, sachant qu’il y a deja 90€ de bulle neuve et 250€ de pochette de joint moteur complète neuve.
La rampe de carbus est refaite a neuf (membrane et joints).