Besoin d'avis/ conseils pour me mettre à la piste.

[tcarpo]

cool, et si tu mets 2/3 tofs

[marro89]

J'en ai pas demain s'il fait beau j'en ferai quelques unes.


Si non vous savez quoi? Mon collègue au EXUP... Il m'a rappelé ce soir
C'est comme pour le travail. Quand tu en cherches personne ne t'en propose et quand enfin t'en a trouvé un tout le monde t'en propose
Mais bon y'a pas de regrets à avoir celle là sera très bien

[marro89]

voilà des photos de ce matin

[tcarpo]

pas moche, vire l'autoc Yamaha sur le bo, et mets des embouts de guidon d'origine.

[marro89]

Pour l'autocollant Yam c'etait prévu les embouts de guidon vue que j'en ai perdu 1 je comptais bien en mettre d'autres. Des origines seraient un plus. Si j'en trouve. Si non j'avais pensé à des protections de leviers vue que c'est une moto pour la piste. C'est pas que ce soit indispensable à mon niveau mais au moins elles y seraient. J'ai pleins d'autres choses à y faire avant.
Je pense lui remettre la boîte à air. Et de toute façon il y a une bonne révision en vue avant de m'attaquer à l'esthétique.

[Chichiracing13]

Ah bien voilà ! Pas facile de trouver un 2LE pas trop bricoler ! Tu comptes faire seulement de la piste ou tu roules sur route aussi ? L’annee Prochaine je me met à la piste aussi mais pas en fzr. A l’occasion on pourrait s’orgniser Une sortie !

[marro89]

Celle là sera uniquement pour la piste. Je me connais si je la garde utilisable sur route je vais commencer à y prendre goût. Et à me dire que ça serait dommage de risquer de l'abimer sur piste et du coup elle ne verra jamais un circuit et il faudra que j'en trouve une autre pour piste et rebelote.

Oui ça serait bien de s'organiser une journée. Tu vas pister avec quoi?

[septer01]

Eh ben voila !
Encore une mamie sur la piste.
Il n'y a pas besoin qu'elle soit super propre pour la piste, pourvu que la mécanique soit en état.
Il y a aussi le problème du pot d'echappement.
Ca a l'air d'être un Devil endurance.
Il ne passera jamais au sonomêtre. La plupart de circuits sont limités à 95Db , 100 au mieux.
T'as intérêt à avoir un bon silencieux pour éviter de faire des déplacement pour rien.

[marro89]

C'est pas une obligation qu'elle soit propre mais comme j'ai une ou deux idées bien précises de ce que je veux comme rendu et déco elle ne devrait pas être trop dégueulasse

Un Devil c'est à peux près sûr. Endurance ce ou pas je ne saurais pas dire. Il chante bien en tout cas mais c'est pas assourdissant. Dans les pièces j'ai un autre collecteur (fendu au niveau de la jonction des 4 tubes) et aussi ce qui semble être un silencieux d'origine.

Et pour l'instant il n'y a pas de restrictions de bruit au Castellet

[Chichiracing13]

[/url]Celle là sera uniquement pour la piste. Je me connais si je la garde utilisable sur route je vais commencer à y prendre goût. Et à me dire que ça serait dommage de risquer de l'abimer sur piste et du coup elle ne verra jamais un circuit et il faudra que j'en trouve une autre pour piste et rebelote.

Oui ça serait bien de s'organiser une journée. Tu vas pister avec quoi?

Je comprends bien ! Moi je vais pister avec du plus récent, une 600 Gsxr de 2008 et je ferais route et piste avec .
La fzr vu le temps que je met à la remettre en état je ne prévois pas encore de rouler avec !

[marro89]

Le gex est sûrement un meilleur choix que le fzr pour faire de la piste
Mais j'aime me compliquer la vie

[marro89]

J'ai attaqué les choses pas drôle.
J'ai commandé des pièce pour la moto
Joints et pointeaux de carbus. Kit de réfection de maître cylindre de frein avant et d'embrayage et kit réfection de récepteur d'embrayage. Le frein arrière vue comme il bloque la roue c'est pas la peine le mieux étant l'ennemi du bien, j'y touche pas.

[Chichiracing13]

On est obligé de passer par là avec nos mamies , toujours passer des commandes

[marro89]

Oui. Mais la bonne nouvelle du jour c'est qu'en rentrant du travail je suis passé au garage faire un coucou aux motos et j'ai jeté un œil aux durites. Beh j'ai des durites aviation devant et derrière ça fera ça de moins à commander

[tcarpo]

[/url]On est obligé de passer par là avec nos mamies , toujours passer des commandes

non, si c'est bien entretenu, c'est juste au début. ça s'use à ne pas servir.

je ne vois pas l'intérêt de la durite avia arrière, ça freine déjà bien en classique.

[Chichiracing13]

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[/url]On est obligé de passer par là avec nos mamies , toujours passer des commandes

non, si c'est bien entretenu, c'est juste au début. ça s'use à ne pas servir.

je ne vois pas l'intérêt de la durite avia arrière, ça freine déjà bien en classique.

Ça sert sur piste les durites avia...lorsque le freinage sera bien sollicité ça évitera que les durites se dilatent avec l’échauffement Du liquide de frein , d’ailleurs une purge au rbf 600 , de bonne plaquettes et tu auras déjà un bon freinage.

[marro89]

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[/url]On est obligé de passer par là avec nos mamies , toujours passer des commandes

non, si c'est bien entretenu, c'est juste au début. ça s'use à ne pas servir.

je ne vois pas l'intérêt de la durite avia arrière, ça freine déjà bien en classique.

A l'arrière c'est pas indispensable. je trouve qu'il est plus difficile à doser et la roue bloque vite. Ça fait pareil sur le 600 fazer de mon père qui a une durite avia à l'arrière aussi.
Mais bon elle y est je vais pas la changer

[marro89]

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[/url]On est obligé de passer par là avec nos mamies , toujours passer des commandes

non, si c'est bien entretenu, c'est juste au début. ça s'use à ne pas servir.

je ne vois pas l'intérêt de la durite avia arrière, ça freine déjà bien en classique.

Ça sert sur piste les durites avia...lorsque le freinage sera bien sollicité ça évitera que les durites se dilatent avec l’échauffement Du liquide de frein , d’ailleurs une purge au rbf 600 , de bonne plaquettes et tu auras déjà un bon freinage.

je pense que je mettrais des brembo ou carbone Lorraine frittés

[marro89]

Je ne savais pas qu'ils avaient fait des carbus a démontage rapide

Y'avait pas un collier de serré correctement. Même les pipes d'admission sont venues sans forcer.
Je parle même pas des petits filtres coniques qui doivent être fait pour des scooter 50 cc

C'est la partie Surprise après l'achat de la moto
Est ce que les manchons de boite à air se trouvent en neufs? Je les ai avec la boîte mais ils sont raides je sais pas si je pourrais les réutiliser.

[tcarpo]

oui et c'est recommandé de les changer ces manchons,
si c'est raide = c'est mort

concernant le freinage arrière, je ne suis pas un pilote de GP pour faire partir en glisse ma roue arrière, encore pas pour le moment