Forum YAMAHA 1000 FZR

Ben que justement quand la boucle est pas nue c'est pas facile de la monter. Je vais déplacer les relais qui sont côté gauche et le vase d'expansion sous le dosseret.
Du coup si tu l'avais déjà fait j'aurais bien pris exemple sur ton travail.

Sur la mienne les relais sont restés à l'emplacement d'origine et pour le vase d'expansion vu que pour un passage piste j'ai enlevé les phares j'ai installé un porte gourde avec une gourde à l'avant en guise de vase d'expansion

Pas bête je vais y réfléchir

Je vais le mettre là je pense.




Je m'attaquer à ça cette semaine modif de la deuxième boucle arrière, virer ce qui sert à rien, faire les pattes pour tenir le vase, Un coup de propre.

intéressant, j'attends le montage définitif ..... pour copier

pas de problème
En parlant de problème je ne me suis pas encore penché sur les schemas électriques. Mais la centrale clignotants C'est bien un gros boîtiers avec ecrit "turn signal hazard warning" et pleins de fils qui vont dessus? On est d'accord que ça ne fait pas que centrale clignot? parce que quand je l'enlève y se passe plus rien quand je veux démarrer

Je vais récupérer un tas de pièces dont un cadre et un moteur pour "pas grand chose" et aussi des poly d'yzf 750 déjà adaptés pour le 2LE

c'est cool ça
moteur 2LE ?

Oui moteur et cadre 2 le. 2 trains avant d'exup au moins un MC de frein avant et un tas de trucs je crois qu'il m'a pas tout dit
Le moteur avait été bien révisé pour faire le bol d'or classic. Jeux au soupapes distribution ect. Mais ils ont pas fait plus que les essais avec parce que la 3ième saute... Donc je le garde de côté et je lui trouverais une boîte 6 plus tard à mettre dedans

tu as bien raison d'engranger de la pièces,
je fais la même ; il faut juste faire de la place
je posterais quelques photos ce week-end, j'en ai partout

Oui ça commence gravement à manquer d'espace

Pièces récupérés! Photos plus tard mais en gros J'ai

Une fourche d'exup avec sa roue ses étriers ses T sa colonne son garde boue ses demis guidons un mc d'embrayage et un commodo je crois.
Un cadre peint en noir epoxy avec son faisceau son moteur son collecteur maison son radiateur et un silencieux de je sais pas quel R1.
Une rampe de carbus
Un bo d'exup avec son amortisseur son basculeur sa roue son axe de roue son étrier avec ses supports.
Et des poly de yzf 750 adaptés au 2le qui ont fait une belle chute.
Donc mon papa que C'est le plus formidable et le plus fort va me les réparer et j'aurais qu'à trouver une bulle vue que celle là à un peux morflé:D

Bon je voulais partager des photos de la boucle arrière modifiée avec le vase d'expansion mais ça fonctionne pas aujourd'hui avec ma méthode habituelle
Pour faire simple on l'a placé comme sur les photos précédentes tout à l'arrière de la boucle sous le dosseret de selle. Mon père a soudé 2 bouts de tige fileté et c'est bon. Ensuite on a coupé quelques trucs qui servent à rien et qui genaient pour passer la coque. Je l'ai mise en place hier pour tester et c'est beaucoup mieux. Il faut juste l'écarter un peux pour passer le maître cylindre arrière mais rien de dramatique.
Y'a plus qu'a lui faire un coup de propre avant de la mettre en définitif.

https://www.photorapide.com/
ce serait intéressant avec les photos

Ça à l'air de fonctionner de nouveau.
Je me demande si je vais pas avoir mal au cul comme ça



Devant la boucle modifiée




On joue aux 7 différences?


En place

Un peux de nouvelles.
Étriers avant dégrippés et joints neufs.
Radiateur changé, moteur vidangé, filtres neufs.
Je voulais changer les bougies mais J'ai pas de démonte bougie de 18.

Un peux de photos.
Collecteur "Racing" en place.


Belle bête non?
A côté de l'origine



Sur la moto avec un silencieux d'origine de R1 de je ne sais pas quelle année. Pas ce qu'il y a de plus joli ni léger mais au moins je devrais pas être emmerdé au sonomètre.



Les compteurs sont démontés. Les caoutchouc qui les tiennent sont mort du coup ils bougent dans tous les sens je vais essayer de faire un truc propre avec de la mousse ou peut être du neoprene d'une vieille combinaison de plongée.

Les bougies sont enfin changées tous les étriers reconditionnés en place avec des plaquettes neuves et purgés.

Premier essai sur piste le 9 juillet à Ledenon

Viendrai peut-être voir

Le collecteur est artisanal?