Forum YAMAHA 1000 FZR

ça serait cool Ivan.

Foch, oui c'est de l'artisanal c'est celui qui me l'a vendu avec le stock de pièces qui l'a fait.

Par contre je l'ai démarré hier et j'ai l'impression que le silencieux l'étouffe trop c'est possible?

je penche plutôt sur le collecteur, 2 arrivées d'échappement dans la même section, ça manque de volume

je vais essayer sans le silencieux pour voir (mes voisins m'adorent )
enfin ça m'étonnerais que ça vienne du collecteur, il avait roulé aux essais du bol d'or classique avec ce collecteur mais pas le même silencieux . après c'est peut être aussi juste la carburation à reprendre pour aller avec cet échappement. j'ai 1 mois pour trouver

à tout hazard tu as quoi comme filtre à air?

Un filtre simple type origine ça doit être un Hiflofiltro.

Juste parceque les filtres doubles K&N ne marche pas avec un collecteur sans EXUP, ça aurait pu être une piste.
C'est sur qu'un silencieux homologué avec le collecteur sans EXUP ça marchera mal, sur la mienne le seul "silencieux" qui fonctionnait c'était un Yoshimura.
Par contre sans EXUP y'a un gros boulot à faire sur la rampe pour que ça fonctionne...même et surtout avec la bonne absorption, ne cherche pas à faire des réglages si tu n'as pas encore ton silencieux définitif parceque tu vas galérer et tu devras tout reprendre quand tu auras arrêté ton choix.

C'est un 2LE pas d'Exup
Mais merci d'avoir pris le temps de me conseiller

Avais pas tout lu....c'est ça les vieux ils voient plus rien.

Bon après essais avec un autre silencieux ( et sans aussi ) ça venait bien du silencieux de R1. Soit il est trop bridé soit il est bouché ou cassé à l'intérieur. Et tout cas avec un autre ça marche. Donc je vais trouver une solution pour mettre l'autre. Un scorpion qui était sur mon vfr.

Fixations de la selle c'est fait!
Roue avant changée.
Echappement d'ici 10-15 jours!

Plus de photos de ce qu'on a fait pour la selle demain.

Bon j'ai pas fait de photo du boulot pour la selle, parce que je suis pas retourné au garage
Par contre j'avais ramené des devoirs à ma maison.

Prête à plonger

Ça commence à ressembler à quelque chose





Bon comme d'habitude les choses ne pouvant pas aller comme je le veux le carénage d'origine ne passe pas avec le collecteur maison
J'ai bien les carénage d'YZF qui allaient avec mais ils ne vont pas avec l'araignée et le radiateur d'origine. Donc je vais re mettre le collecteur d'origine et faire réparer le Devil qui est fendu à 2 endroits. Et voir pour lui adapter une chicane ou en faire faire une parce qu'il passera jamais au sonomètre. Du coup pour l'instant du lot de pièces que J'ai acheté la seule qui est sur la moto C'est la platine gauche avec le sélecteur. Faudrait que je mette aussi la droite mais je sais plus où elle est passée dans le garage

Pendant que le Devil est chez le chirurgien soudologue montage des carénage histoire de voir la gueule que ça.









J'ai aussi changé la platine droite.

cyclope ou clin d'œil
ça avance, cool

je comptais mettre une caméra derrière l'oeil mais en fait C'est pas du tout pratique pour envoyer les mains pour la mettre en marche ou même la mettre et l'enlever. Du coup je sais pas si ça va rester comme ça ou si je vais repeindre ou mettre quelque chose derrière.
En tout cas ça avance bien, je suis satisfait du rendu et tout devrait être prêt pour le 9 juillet.

Impec

Question huile de fourche. D'origine je crois que C'est de la 5w qui est préconisée dans la rmt. Je suppose que pour de la piste la fourche sera trop souple. Il vaut mieux de la 10 ou de la 15?

d'origine c'est de la 10.
Dans la RTM , à la fin , il y a un article sur la préparation DBMotos ; les infos pour la fourche y sont.

Merci Septer je vais regarder j'y pensais même plus.

Donc dans la rmt ils disent que la préparation consistait à régler la précontrainte au minimum et mettre 20cm3 d'huile en plus par côté. Soit 445cm3 au lieu de 425. Toujours en 10W.