Maître cylindre de frein avant

[courbet]

Bonjour, j'ai bien fait une recherche mais je n'ai pas trouvé de réponse.

Je cherche à remplacer le maître-cylindre de frein avant sur ma Genesis.

Pour avoir fait un roulage sur piste, j'arrive en quelques tours à faire toucher le levier et la poignée (fading). Autant vous dire que je ne suis pas fan des freinage à 4 doigts...

Je cherche à connaitre son diamètre. Pour le 1000 Exup, je sais que c'est du 15,87mm. Est-ce le même pour le 1000 Genesis ?

[barmotard]

salut a l avant y fait 15.8 pour un genesis

[courbet]

barmotard a dit : salut a l avant y fait 15.8 pour un genesis

OK merci !

[philippe]

Avant de changer ton M.C. vérifies tes durites, tes joints de pistons dans les pinces et la qualité de tes plaquettes. Avoir du fading à ce point sur un système en bon état ça me parait bizarre.
A+ Philippe

[courbet]

Pour avoir parcouru le forum, je ne veux plus changer le MC.

Apparement la solution consiste à remplacer les étriers d'origine par ceux de la R1 1ère version.


Les durites sont tressées (avia). Les plaquettes ainsi que les disques ont l'air en très bon état.

[philippe]

L'air et la chanson...si tes plaquettes tu les connais pas plus que ça, commences par les changer, des plaquettes pour usage intensif (sans prendre des racing) te permettront d' avoir un freinage nettement plus endurant (meilleur liant, évacuation des calories et piste de freinage + performante). Ton liquide de frein il date de quand et de quelle qualité? Les pinces 4 ou 6 pistons d'origines sont excellentes ('93 et +). Sur piste ta fourche et ton amorto doivent te montrer des signes de fatigues bien avant tes freins.
A+ Philippe

[philippe]

http://www.servimg.com/image_preview.ph ... u=11607469" onclick="window.open(this.href);return false;
Dis moi je viens de découvrir ton autre spot, si tes freins sont dans l'état de ton guidon c'est normal que ça freine pas

[courbet]

Je suis bien d'accord avec toi et je comptais changer les plaquettes ainsi que le liquide de frein en même temps que les étriers de R1.

Quant à la fourche, elle n'a pas montré de faiblesse lors de mon dernier roulage piste.

[courbet]

philippe a dit : http://www.servimg.com/image_preview.ph ... u=11607469" onclick="window.open(this.href);return false;
Dis moi je viens de découvrir ton autre spot, si tes freins sont dans l'état de ton guidon c'est normal que ça freine pas

normalement non...

[philippe]

Sur des machines comme les notre (lourdes...et puissantes, enfin certaines) la fourche et l'amorto sur circuit sont vraiment TRES sollicités. Si tu n'a rien remarqué, ton freinage, avec des durits avia, ne DOIT PAS te poser de problème! Donc t'as un problème. Vidange DOT, Plaquettes piste et nettoyage pinces (tu ves être surpris).
A+ Philippe

[courbet]

A propos de liquide de frein, que me conseilles-tu de prendre :
DOT 4 ou DOT 5.1 ?

[philippe]

J'utilise du DOT4 le 5.1 semble agressif pour nos vieux joints.

[courbet]

OK merci