Forum YAMAHA 1000 FZR

Les Zapa sont de retour dans les tuyaux :pascontent:

Les motos d’avant 2000 bientôt interdites en région parisienne

Un rapport du Grand Paris Plaine Commune que Moto magazine s’est procuré, daté du 7 janvier 2015, révèle les intentions de la mairie de Paris « pour améliorer la qualité de l’air dans l’agglomération ». Dès 2015, les deux-roues motorisés (2RM) d’avant 2000 pourraient être interdits de circulation.

Bientôt condamnées à rester au parking, les motos d’avant 2000 et voiture d avant 96? Les grandes manœuvres anti-pollution semblent être engagées en région parisienne, et les mesures qui pourraient être prises par l’équipe dirigeante de la capitale comme par celle de la Région Ile-de-France sont radicales.

Un rapport rédigé par Plaine Commune Grand Paris, daté du 7 janvier 2015, révèle que la maire de Paris, Anne Hidalgo, compte interdire la circulation des véhicules de classe 1, les jours ouvrés,« dès avril 2015 ». Le plan pour la qualité de l’air s’appuie sur les études menées dans les Zones d’action pour la protection de l’air (Zapa).


Parmi ces engins motorisés figurent :

• les véhicules particuliers immatriculés avant le 31 décembre 1996 inclus,
• les camionnettes ou véhicules utilitaires légers avant le 30 septembre 1997,
• les autocars, bus et poids-lourds avant le 30 septembre inclus
• les deux-roues motorisés antérieurs à 2000.

Bref... avec une moto de 94, une 205 de 89 et une 304 de 73.... je suis pieton... :pascontent: :pascontent: :pascontent:

C est pas pour panam mais a signer!


https://secure.avaaz.org/fr/petition/Pr ... s/?swZWBdb

Faut pas rester à Paris

ca va etre la meme chose pour toutes les grandes agglo

pour ceux que ca intéresse, manif le 8 février sur paris


http://www.ffmc75.net/

merci pour l'info

viendez nombreux

et bah ca ... c est fait....


http://news.moto-journal.fr/hot-news/le ... illet-2016

c'est bien fait pour les parisiens
ça va pas tarder a venir dans les autres villes

Vite...........à la campagne!

[url=http://www.yamaha-1000-fzr.com/forum/viewtopic.php?p=195285#p195285]ivan, le Jeudi 3 Sep 2015, 21:45 a écrit :[/url]Vite...........à la campagne!

salut ivan un p'tit coucou du ... haut anjou

[url=http://www.yamaha-1000-fzr.com/forum/viewtopic.php?p=195273#p195273]alfiste31, le Jeudi 3 Sep 2015, 18:49 a écrit :[/url]c'est bien fait pour les parisiens
ça va pas tarder a venir dans les autres villes

imaginer que c est un pb parisien et qui le restera c est le la mettre jusqu au coude

Pour continuer le débat, un peu de lecture toute fraîche:

Depuis quelques mois, les représentants de la filière moto et le gouvernement jouent une véritable partie de poker menteur sur le sujet de la fin de la limitation à 100 CV sur le marché français. A partir de janvier 2016, conformément à la réglementation européenne, la France ne pourra plus imposer cette limite aux motos neuves mais l’enjeu pour les constructeurs est d’obtenir l’autorisation de remettre les motos en parc dans leur configuration d’origine. Pour certains d’entre eux, ce rétrofit est légalement autorisé par la réglementation européenne, pour d’autres, comme pour le gouvernement, il nécessite une autorisation nationale. Or, pour rendre l’autorisation de ce rétrofit "politiquement acceptable", le gouvernement a régulièrement dit aux représentants de la filière qu’il faudrait le troquer contre d’autres mesures.
C’est visiblement ce qu’il semble avoir fait en adoptant deux nouvelles mesures assez surprenantes lors du CISR. Alors que la France était l’un des Etats membres les plus fermement opposés au contrôle technique des deux-roues proposé par la Commission européenne en 2013 (et cette mesure n’a d’ailleurs pas été adoptée), le gouvernement souhaite maintenant l’instaurer d’ici deux ans. Ce contrôle technique sera obligatoire uniquement pour la revente d’un deux-roues d’occasion mais puisque la durée de détention moyenne est très courte (environ 2 ans), cela équivaut au contrôle technique automobile.
La deuxième mesure annoncée vendredi est la création d’une nouvelle formation pour la conduite de motos de plus de 56 CV. Il s’agit de "conditionner la possibilité de conduire une moto de forte puissance (supérieure à 56 CV) à une formation qui ne pourra être effectuée qu’après deux ans de détention du permis moto". La formulation est assez ambigüe et il faudra certainement attendre son décret d’application pour en déceler les réelles conséquences. Mais, à la première lecture, il s’agit en fait de limiter la puissance des motos utilisées par les primo accédants au permis moto de plus de 24 ans. En effet, aujourd’hui, les jeunes de 18 à 24 passant leur permis moto ne peuvent pas conduire de motos de plus de 35kW (47 CV) pendant deux ans. Au-delà de cette période, ils doivent ensuite suivre une journée de formation pour accéder aux puissances supérieures. Cette nouvelle mesure semble donc créer un nouveau "permis progressif" pour les plus de 24 ans.
Par ailleurs, comme l’ont souvent demandé les professionnels du secteur, le gouvernement a décidé de rendre obligatoire le port de gants (homologués) en motos et l’utilisation d’un casque pour les jeunes cyclistes (moins de 12 ans).

aller je sais que tout le monde s en cogne parce que je suis casi le seul a paris mais c est voté...



http://www.lemonde.fr/pollution/article ... ris&xtcr=1



on va avoir l'air fin en plus avec nos grosses vignettes de couleur a poser sur nos breles

je compati

mais ta oublier le gilet jaune en plus

deja que vous etes beau les parisiens

bon ok

Il fallait quelque chose pour épurer le parc des deux roues
Ne rigolons pas de trop a ce sujet car bientôt cette mesure va ce généraliser dans toute la France
Les boite a roues ont récolté un ct et les deux roues une interdiction pur et simple deux mesures très écologique (a partir du moment que c est payant c est ecolo ) avec le ct nous avions la peste et maintenant avec ces future interdiction je vous présente le choléra


Mais que fais la CGT

ta pas tors Philippe on va faire comme la CGT , devenir des voyous délinquant