prototype quad 1000 fzr (full)

[matlaméca]

merci !!

LES NEWS !!!

aller je me rettrape, voila une photo du thermostat fixé avec bouchon neuf et petite chaine pour pas le perdre :


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en passant matez un peu comment mon train avant est droit (le chassie est de meme tout comme le train arriere) hè hè il sait souder bibi





et pour finir ce soir j'ai changer mes rotules inf des triangles , on voie les quelles sont les quelles :





ça c'est fait :






j'ai aussi peint ma boite a air (peinture HT) elle seche en ce moment
les news bientot

[matlaméca]

ca y est les news,
je rentre a peine du garage la . journer de 13h quasi non stop en ce moment (taff + proto 1000 le soir)

ce soir je suis aller chercher de quoi peindre mes rotules soudé, un beau gris métal pour faire contraste
voila peinte :
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sa rend bien, on voie bien le mécanisme et c'est ça qui me plais aussi
apres montage de la boite a air repeinte , meme si elle ce voie pas des masse une fois le carenage mis je prefere tout finir et rendre propre jusqu'au pieces cachées . la on dirais une piece neuve limite



plus qu'a esperer que l'admition n'est pas trop changé car si sa marche pas ....... sa va douiller
et comme tout les jours quelque chose de fais mais pas de photo
en effet j'ai posé mon vasque d'expension verticale.
photos demain en plus des news.

[didaii]

tres appliqué

[ivan]

Impec

[alfiste31]

un sacré taf et fait avec beaucoup de passion

[matlaméca]

merci , ça motive ces réponses
la passion oula oui ! j'y pense tout le temps meme au taff d'ailleur cette aprem une idée de malade qui mes venue, je calcul ça et si ça le fais j'en parlerais
vous savez où trouver un dino jet adapter au moteur au cas ou la boite est pas top ?

[matlaméca]

aller news assez maigre car trop pris ce soir, idem demain .
je suis déja aller m'acheter pas mal de ptit truc pour le projet et aussi une bonne clef a choc pneumatique pour tout serrer, faut pas que sa bouge


j'ai aussi acheter du mastique fibre de verre pour le reservoir :


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je pense pas qu'il soit a l'épreuve de l'essence donc je vais devoir trouver (au mieu) une "planche" de caouchou qui devrait tenir l'essence et que je mettrais dans le reservoir


pour fabriquer un reservoir en fibre faite le d'habor en carton . mettez le en forme pour qu'il jour le role de moule grace a un pistolet a colle . et enduisez ensuite l'inerieur du moule avec la fibre au moin 3mm


j'ai essayé d'optimiser l'espace en pensant a l’électronique . j'arrive a une contenance de 4.2 voir 4.3 litres avant j'etais a 0.7 litre avec le vasque je devrais tenir combien de temp a votre avis ? 40min ?
voila les photos, on voie le vasque a coté


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il arriverais au niveau de la selle (3cm en dessous)




apres ça je pense attaquer l'electronique et sa ira vite ! NORMALEMENT

[leymax]

et un reservoir de scoot style spirit ou autre sa ne passerais pas ? en plus tu aurais une jauge dessus ?

[matlaméca]

pour le reservoir j'ai trouver un bidon de 5L , il rentre j'ai juste a couper un bout et c'est bon.
c'est pas aussi bien que ce que je voulais mais si jamais .. je pourrais changer .

cet aprem j'ai continuer les plans (pas souvent que je met mes idées sur papier !) d'un "systeme" je vous ferais la surprise mais pour l'instant chuuut . mais sa prend forme
et j'ai aussi commencé a monter les composants electrique sur mon carénage avant, j'ai laisser la place pour les composant du "systeme"

comme on le vois j'ai installer un allume cigare étanche pour y brancher ce que je veut, 2 interrupteurs aviation pour refroidissement et lautre pour un des mécanisme de mon "systeme"
et a droite le panneau de démmarage :






a gauche pour garder ma manie de la symétrie je vais mettre 2 baromètres...
les news bientot

[matlaméca]

les newch
ce soir je suis aller acheter et monté ma conduite d'essence .
voila a quoi elle ressemble :



et voila la valve monté, discrete ouverte (le flash la fais resortir car toute neuve) mais bien bien visible une fois fermé pour que ce soit voyant et pour pas que je parte sans que ça pisse



ho épis mee** ra le c** de garder secret ma petite instalation c po possible de toute fasson
j'ai prévus d'installer un systeme pneumatique sur chaque suspension avec bonbonnes et compresseurs integrée, systeme pour monté et baisser le quad, amortisseurs ....
en tout 6 verins chacun pouvant soulever l'avant du quad avec 10 bards 160kg chacun donc (40mm) les 50mm peuvent soulever 360kg .... :euh: :euh: mais je devait avoir une fuite a celui de 40mm !! c'est un vieux

bref voila ou je vais posé mes 2 manometres . un pour les bombonnes et l'autre pour les verins et le circuit :



voila a peut pres a quoi ressemble les verins que j'orais normalement, mais plus gros et neuf :



et voila mon systeme de compression, 2 bombonnes d'oxygene a la base et 2 compresseur 12V . 17.5 bards max



savez vous comment virer l'ancien raccord a la bouteille et mettre un 12/17 par exemple pour racordé un tuyau normal ?

les news bientot

[alfiste31]

savez vous comment virer l'ancien raccord a la bouteille et mettre un 12/17 par exemple pour racordé un tuyau normal ?

on demande un plombier ici

ps: les coups des vérins par contre niveau poids il va prendre du gras le quad ????

[hurricane26]

déjà faudrait qu'on voit mieux le raccord pour savoir comment il est fixé!!

après vu la taille de tes vérins, je peux déjà dire que tes 2 réservoir vont être un peu léger je pense en volume, tu as vérifier que le volume d'air consommé par les 6 vérins était inférieur au volume de tes 2 bonbonnes?

Sinon les bouteilles de genre sont moulées et les filetages usinés direct dans la bouteilles alors suivant le filetage initial, il faudra mettre des raccords pour adapter!!

J'avais aider un pote à faire la même chose sur sa caisse pour le tuning!! Il en a chier pour supprimer les micro fuites et éviter que les compresseurs se mettent en route trop souvent

Et puis on écrit pas bards mais bar, c'est invariable!!

[matlaméca]

voila photo du raccords

pour le volume j'ai fait les calculs . je fait monter mes 2 reservoirs a 15 BAR* et les verins 40/100mm ont un volume de 0.126 litre max si je ne me trompe pas soit moins de 0.8 litres pour 6 verins . passer de 15 bar a 8 bar (mais je pense avoir besoin de moins) avec 2 litre de volume sera tout a fais possible je pense .

apres mes calculs ne sont peut etre pas bon , a voir.

comment faire ducoup pour les enlever ces raccords ? car ils tournent dans le vide j'ai l'impression

[matlaméca]

... et pour le poids je compte 20 kilos max sans compter que je vir les ressorts en acier donc vue la puissance et mes 65KG tout mouiller

[hurricane26]

déjà à voir la photo du filetage extérieur c'est un pas à gauche, tu as essayé de visser pour dévisser? sinon il te reste la disqueuse!!

Et tu as pas les contre raccords qui se mettent dessus, ce serait peu être plus simple à adapter?

[matlaméca]

j'essayerai de nouveau a la clef a choc
sinon la disqueuse oui en esperant qu'il reste pas 20 bar dedans non plus (110 a l'origine)

et pour le nouveau raccord je pensais faire un filetage de 12/17 pour raccordé un tuyau inox standar . a voir si l'épaisseur du métal (acier je crois) est suffisante pour fileté

[matlaméca]

les news
ce soir j'ai pue commencer mon reservoir a partir d'un bidon de 4 litre , j'y est fixée une sortit d'essence en bas en inox :

petite astuce, pour faire un raccord comme celui la (parfaitement étanche et simple) il vous faut un simple raccord inox 12/17 M/F
vous coupé ce bout la a ras du métal :

un trous de 12 dans le plastique et vous y mettez le MAL avec une rondele pour avoir plus d'appuis sur le plastique :

dans le reservoir vous vissé ce que vous avez coupé, il y a un joint dedans qui va étanchéidier le filetage . et au niveau du plastique c'est cet écrous qui vas le serrer tout juste pour étanchéifier le trous de 12mm

bref tester et approuvé par bibi
ensuite j'y raccord mon robinet , le filtre neuf ect le tout inox encor une fois a finir ...

puis j'ai percé mes carénage en 52mm pour définir l'endroit ou seront mes manometre . reste qu'a faire la fixation en dessous et les contour pour rendre propre :

ensuite j'ai fixé mon panneau de commande en lui donnant la forme du carénage, reste qu'a faire un boitier noir en dessous pour le rendre étanche :

voila, sa avance bien a ce niveau (besoin d'etre polis tout ça !) :


pour finir j'ai adapter le renfort de guidon du st-9e sur un guidon plus compact et plus jolie . je pourrais donc fixé le compteur dessus tout en n'aillant un guidon moin haut pour que je puisse mettre des pontets plus grand et donc faire passer les composant quand je tourne ... :


je recois mes 6 verins neuf (avec charnieres et embouts) d'içi quelques jours normalement
les news bientot

[hurricane26]

dis c'est quoi le matériaux de te flexibles, si c'est des tyuaux pour l'eau regarde le tableau, je pense qu'ils vont pas tenir le coup:

http://p267.phpnet.org/chimie/index.php

[philippe]

Vérifie aussi tous tes joints, l'essence actuelle est très agressive et si c'est pour de l'eau vaut mieux les changer. Ton bidon faudrait aussi qu'il puisse contenir des hydrocarbures qu'il se déforme pas trop sous la pression. Je préférais ta solution fibre de verre et réservoir scoot ou kart.

[philippe]

Pour tes vérins façon chicanos monster garage j'y réfléchirais à deux fois, t'es avec un merdier de 120 CV si c'est un poumon et 140 si tout va bien, qui va se retrouver avec un poids non suspendu franchement pas bien placé qui va forcément interférer avec tes amortisseurs et si tu les vires les amortos alors là c'est n'importe quoi...ou tu fais tester le tout par ton plus mauvais ennemi.
La bricole c'est bien mais faut peut être pas trop pousser ta chance....