Kit réparation embrayage complet

[alfiste31]

et bien voila en 3 jours et en plusieurs étapes la FZR et de nouveau opérationnelle

ce matin remplissage et purge du circuit


avant le remontage du maitre cylindre j'ai modifié les 2 vis du bocal
les multiples démontages et les mises a niveau .........tuent les vis
donc
perçage a 4.2 et taraudage a 5 et 2 vis tête fraisé en btr

la purge a la seringue PARFAIT j,ai quand même peaufiné a l"ancienne
de suite âpres
passage au jet d'eau
malgré les chiffons partout j'ai toujours peur d'une goute malheureuse et des dégâts du liquide sur les plastiques






pour la durite aviation ........aucune différence par rapport a l'ancienne
on dira juste que c'est plus rassurant niveau usure avec le temps et niveau deco c'est un plus

en résumer ......rien de bien compliqué a faire
c'est quand mème la 3 eme fois en 26 ans

prochaine étape , surement apres l'été ,je pense attaqué les changement joint etrier frein avant et arr et les joints des récepteurs

[Joe CARBU]

Ok donc j'ai bien remonté comme il faut le tout .

Je vais essayer de souffler dans la durite (ptet qu'une crasse bloque tout) .
Sinon tenter la purge à l'envers .
Et inspecter à fond ma durite .

[Joe CARBU]

Bon ben après avoir démonté la durite aux deux extrémités, j'ai soufflé dedans à chaque bout, le liquide sortait bien donc ras , si je pompait le levier malgré la durite débranché du maitre cylindre >> aucun liquide à couler ... donc j'ai remis la durite puis j'ai fait la purge à l'envers et ça a durci mon levier d'un coup et le liquide remontait crade (pourtant j'ai injecté du liquide neuf) (et ça refaisait l'effet fontaine dans le bocal) ...... en revanche si j'essaye de repurger en mode normal le levier redevient immédiatement mou .

Donc j'ai fini de remplir le bocal en purge à l'envers (vu qu'il n'y a que ça qui marche dans mon cas , mon levier reste bien dur ; j'ai essayé vite fait dans mon garage ça roule mais le point mort me semble difficile à trouver ... j'irais essayer en faisant 30 km dans la semaine .

Je pense que c'est simplement mon maitre cylindre qui ne voulait pas se réamorcer .

[alfiste31]

Je pense que c'est simplement mon maitre cylindre qui ne voulait pas se réamorcer .

je pense aussi

lors du montage du kit il faut bien passer du dot 04 sur l'ensemble
normalement une fois l'ensemble monté tu lui fait faire quelque aller retour en poussant

[Joe CARBU]

Bon ben j'ai parlé trop vite ça redéconne à nouveau .

J'ai une micro fuite de liquide par l'orifice du bocal du maitre cylindre de forme rectangulaire (je pense que c'est la membrane du maître cylindre (surement un peu retractée avec l'âge) qui se met mal en place dans le capot du maitre cylindre . Là j'ai remis ça ne fuit plus pour le moment .

Sachant que j'ai un fil relié au contacteur d'embrayage qui vient de foirer y a qq jours , j'ai redénudé plus loin et essayé de resserrer dans la cosse d'origine mais le fil ne tient pas .

Donc je vais adapter avec une cosse différente .


Je vais rester un adepte des embrayages à câbles je crois ^^ .

[tcarpo]

pour le niveau dans le bocal, tu mets au mini pour l'embrayage.
changement du joint rectangulaire, il se déforme avec l'âge.

[alfiste31]

qui se met mal en place dans le capot du maitre cylindre

tu a le joint
la plaque plastique
et le couvercle