Mon fzr 1988

[eXup90]

Trop fort, c'est clair qu'au prix du neuf chez Yamaha, il y a moyen de bien délirer.

[road eagle]

Et puis ça n'a pas été monté dans le but dans sortir des whatts, par contre moi je vais les sortir de l'écurie les canassons cachés.
La base est bonne, tout est propre, bien entretenu.
Par contre sur les dernières années il a peu ou pratiquement pas roulé, je risque me chopper les traditionnels joints secs qui vont fuir, les spy de fourche ect......
Il faut que je lui trouve un pr19 pas cher, j'avais posé le même train avant sur mon Gpz kité Nos, le freinage était moyen moins, avec un pr19 ça allait nettement mieux, le jour et la nuit.
J'ai vu que l'on pouvait monter du freinage R1, mais j'aimerai lui conserver au maximum le look qui colle à l'époque.
J'aime bien les étriers réplique brembo série or.

[alfiste31]

ci tu a l’occasion de la mettre a poil .........n'oublie pas de faire des photos

[foch]

[/url]Premier "vrai" roulage, ça marche fort un Fzr
Ça pousse jusqu'au rupteur en 6, pas mal du tout l'ancêtre
C'est un peu dur à engager, mais quand on a roulé sur un Tlr, on est habitué aux motos dures à inscrire sur l'angle.

En plus il a une boite 6!!!!! Tu est sur car c'est 5 d'origine! A moins que..............."j'ai mis mieux"

[road eagle]

Oups 5

Je m'emporte, pourquoi pas 7 ..........

C'est possible de mettre une boite 6 ?

J'aime bien ce genre de modifs pas courantes

[road eagle]

[/url]ci tu a l’occasion de la mettre a poil .........n'oublie pas de faire des photos

Yes

Année prochaine je lui fais une grande révision, là tout est peint, propre, bien beau, je vais souffler un peu sur le bricolage et profiter de rouler, surtout que le beau temps arrive

Ma plus grosse réalisation: 1100 gpz 193 - 140 cv sans le Nos, plus de 200 avec le Nos

[foch]

Putain il doit tourner le gpz!!!
Tu peut metre une boite 6 de 750 fz ou 750 yzf avec des petites modif!

[road eagle]

Ça peut être sympa à faire à la période où il y a neige et verglas

[leymax]

sympa le gpz mais sa doit etre impressionant la coup de pieds au cul avec du nos sur une moto ?

[road eagle]

Grosso modo c'est comme accélérer en première taquet sur un 500 cr, sauf que je suis en 5 à 150 sur une moto de 250 kgs.
Ça arrache les bras, ça vient d'un coup sec.
Très impressionnant, même habitué.
Le Nos est un plus 75 cv, ça fait 75 cv de plus sur la moto en une fraction de seconde.

[leymax]

ouai c est bien ce que je pensait taz plutot interet de la cramponer la bete quand tu declenche

[road eagle]

Oui, et des pneus tendres et chauds

[road eagle]

Retour de ballade sur mon Toutris Trophy à moi.
Ça colle au parquet un Fzr .
Faut juste que je remplace les disques voilés, et ça passera bien.
Je suis à l'aise dessus, ça passe fort.
J'ai mis minable deux trois roadsters récents, dommage il n'y avait pas de sportives.
J'ai posé deux road3 dessus, classés sportivo gt, jusqu'à présent ils ne m'ont pas fait de frayeur, pourtant ce n'est pas super chaud il fait 7°c.
Genoux par terre, le regard au loin, elle ne se désunit pas, tout juste deux trois glissouilles de l'ar, pas de coup de raquette, je l'ai senti se dérober un peu, mais pas de panique en ne recollant pas plus de gaz ça ne se barre pas plus en travers.
Voila les premières impressions, habitué au Michelin power, mais comme ça n'existe pas en 18" je me suis dit misère des pneus spotivo gt ça va être la misère noir, bof, pas vraiment, je me pose la question "est ce qu'on n'en veut pas toujours plus que plus, alors qu'avec quelque chose de plus basique ça passe pareil? "
Sais pas, de toute façon conduite rapide sur route et pilotage sur circuit, rien à voir.
Il me tarde que les sportives reviennent pour comparer, mais à première vue malgré la T° peu élevé sur les 10 kms du parcours je suis grosso modo dans les mêmes chronos.

En voila une partie de ma route à moi

https://www.youtube.com/watch?v=B0rmnu2eN-M

[mimiche]

impec tout ça

t'as de belles petites routes pour rouler par chez toi ,et maintenant un comparo par rapport au TLR ,la conduite du FZR ?

[schrek]

Sympa la vidéo, tu l'as fixé ou ta cam? c'est limite que tu ne l'as laisse pas sur le bitume dans les courbes droites... J'en ai le mal de la route .

[road eagle]

[/url]impec tout ça

t'as de belles petites routes pour rouler par chez toi ,et maintenant un comparo par rapport au TLR ,la conduite du FZR ?

Rien à voir, le Tlr est plus brut de décoffrage, elle pardonne peu ou pas l'improvisation, elle distille de sacrés sensations moteur.
Le Fzr est plus facile de partie cycle, par contre c'est un quatre, c'est moins arrache bras, bien que la FCR lui donne le côté brut.
Conclusion: trop différente pour être comparées.

[road eagle]

[/url]Sympa la vidéo, tu l'as fixé ou ta cam? c'est limite que tu ne l'as laisse pas sur le bitume dans les courbes droites... J'en ai le mal de la route .

En fait moi je suis devant avec le Tlr, on se tirait une bourre avec le mec derrière, après plusieurs montées et descente on a discuté, je lui ai demandé si il pouvait me filer une copie de la vidéo.

[alfiste31]

4 solutions possibles d’après la video car on voit bien que la TLR et toujours devant et que ça essore bien de partout
en 1 .......ou la TLR marche BIEN ( ça c'est pour faire plaisir a mimiche )
en 2 ........c'est la kawa qui tourne mal .......ça étonne personne
en 3 .......le gars sur la kawa a du mal a suivre ou a roulé a l’époque en suzikki et ça nostalgie de la marque l’empêche de lui mettre un vent
en 4 ........le gars sur la TLR et un bon pilote

conclusion ......un peu du 1 et beaucoup du 4

belle vidéo
ps: dans votre region au vue de la video ........dur dur d’être un cycliste

merci pour le partage

[road eagle]

En fait c'est une route que je connais par cœur, le gars derrière aussi, quand je suis devant il ne peut pas passer, quand il est devant je ne peux pas passer

Et effectivement il ne fait pas bon être cycliste

L'inverse, il est devant et je suis, par contre qualité pourrie avec ma vieille Orégon.


http://www.youtube.com/watch?v=xuD-5UlWTvA

[alfiste31]

je suis surpris de voir comme tu le repique au freinage ....... c’est pas un des points fort le freinage sur la TLR ,,, ou je confond avec la busa