Restauration 1000 FZR 3LF 1993

[tcarpo]

toujours sympa des tofs de peinture, j'attends de voir sur la mamie

[Jean marc 11]

Comme demandé la suite

Vernis V de carénage


Le dosseret de selle



Le flanc de carénage







A suivre

[ivan]

Super boulot

[Jean marc 11]

On voit le bout nacre sur l'autre flanc le garde boue et les flancs arrière





Demain les stickers et vernis

J'ai toujours pas reçu les stickers du réservoir donc standby

Je vais commencer à désosser le cadre pour mise en peinture

Après restera plus qu'a tout remonter

à suivre

[exup07]

beau boulot
pour la peinture tu te base sur quoi comme ref ?

[Jean marc 11]

Voilà tout est verni je suis pas mal satisfait du résultat ça brille il reste plus que le réservoir à refaire et la cadre à peindre





A suivre

[exup07]

punaise que ces beau
et ta pas répondu a ma question

[Jean marc 11]

[/url]punaise que ces beau
et ta pas répondu a ma question

Pour la peinture

Base mate Hydro Lechler

Blanc nacré en deux couches

Première couche



Deuxième couche



Le rouge j'ai du adapter par rapport aux autocollants le rouge d'origine était trop contrasté et en plus j'ai pas trouvé la teinte



Puis vernis Lechler

[Jean marc 11]

Ce soir peinture de la boucle arrière elle était nickel je lui ai juste donné un petit coup de brillant en bombe ça le fait très bien si ça s'écaille dessous il y a le noir d'origine



Derrière on voit ce qu'il reste de la moto

Je suis emmerdé pour sortir le moteur

J'ai enlevé les 4 brides sur l'avant j'ai enlevé l'axe de la béquille sans soucis le problème j'arrive pas à démonter cette vis





la tête est légèrement bouffée et j'ai pas envie de la massacrer j'ai une douille torx qui prend mieux mais indesserable j'ai pourtant enlever les deux vis de bridage et j'ai même mis deux petit burin dans les fentes pour les écarter mais malgré ça indesserable avez vous une solution sur la RTA ils n'expliquent rien et j'ai pas le manuel d'atelier pour ce modéle

Merci pour votre aide

JM

[septer01]

Tu as essayé un dégrippant style WD40 ?
La solution ultime c'est de chauffer au chalumeau , très chaud (presqu'au rouge), laisser refroidir , puis essayer de desserrer.
La chauffe a pour but de "casser" le collage électrochimique.

[Jean marc 11]

Je vais essayer ça demain merci

[exup07]

punaise je me rappelais plus que c'etais comme ça la merde la

[tcarpo]

tounevis à frapper + douille 6 pans ??

[exup07]

si ces bien grippé faut chauffé la bete

[Jean marc 11]

J'arrive pas a dévisser cette p----tain vis de m--erde tout ce que j'ai réussi à faire c'est me mettre un coup de marteau sur la main !!!!

Je pense que je vais attendre mon pote en fait il faut etre deux un qui frappe sur le tournevis à frapper et l'autre qu porte le coup derrière je vous tiendrais au courant

Aujourd'hui peinture et vernis du bras oscillant pour info le gris c'est du RAL 9022 toujours en Hydro Lechler si j'avais pu enlever cette vis vous auriez vu le cadre





Je vous tiens au courant pour la suite

[exup07]

dommage la peinture sur le bras arrière j aime bien l'alu polis

[tcarpo]

[/url]dommage la peinture sur le bras arrière j aime bien l'alu polis

moi aussi, mais c'est une galère à nettoyer
sinon, comme moi, un nettoyage une fois tous les ... 3 ..... ans

[tcarpo]

[/url] j'ai réussi à faire c'est me mettre un coup de marteau sur la main !!!!

arrête de taper, chauffe .... tu vas finir par casser la patte en alu, ---> cadre mort !! y'a du jeu entre le moteur et les deux pattes de fixation

[Jean marc 11]

[/url]

[/url] j'ai réussi à faire c'est me mettre un coup de marteau sur la main !!!!

arrête de taper, chauffe .... tu vas finir par casser la patte en alu, ---> cadre mort !! y'a du jeu entre le moteur et les deux pattes de fixation

Comment ça du jeu oui j"arrive a faire bouger le moteur de gauche à droite

[Jean marc 11]

[/url]dommage la peinture sur le bras arrière j aime bien l'alu polis

Je la remonte d'origine et d'origine les cadre étaient peints perso je préfère après les gouts et les couleurs