[FZF 1000 R] Cafra

[dek]

Hors sujet on
Philippe tu boss à eurocopter ? Si oui, on a déjà du ce croisé, j'boss chez stts en peinture
Hors sujet off

Sinon pour le sujet j'y connait rien, mais si ta envi de coupé, va s'y coupe

[septer01]

[/url]Sans vouloir absolument te gâcher ton plaisir je voudrais juste préciser que l'effort n'a rien à voir avec la flèche indiquée sur ta photo, dans la mesure où il n'est considéré que le poids du moteur. Hors le but du jeu étant quand même de faire avancer la machine...du moins j'espère on ne va pas avoir qu'une force perpendiculaire due au poids du moteur, mais un moment qui est la résultante des efforts appliqués par les différents éléments mobiles à l'intérieur du moteur multiplié par le bras de levier entre les points de rotation ( en ce qui nous concerne le pignon de sortie de boite et les points d'encrage avant) et crois moi même si un FZR n'a pas le couple d'un tracteur , le vilo et les pistons engendrent quand même quelques efforts bien supérieurs au poids des pièces (heureusement sinon ça avancerait pas bien vite.) Pour ce qui est du montage avec un seul point devant tu remarqueras que les japonais ont pris la peine de prévoir deux vis par coté qui correspondent à l'axe des goujons moteur, c'est pour éviter justement de créer un moment entre le point d'encrage et les goujons et d'être sur un quadrilatère qui corresponds aux 4 goujons, si tu mets qu'un point situé au milieu des deux goujons tu crées une force de rotation (le moment) entre ce point et l'axe du goujon et tuaà ré-inventé le tire bouchon Bravo! Malheureusement si en picole c'est un plus, en mécanique, appliqué aux 4 goujons en même temps, bin tu décolles le cylindre de ses joints et tu crées un point de flexion qui n'est pas nécessairement au bon endroit. Je me permets juste de te redire qu'à modifier ce support pourri d'origine, regardes de conserver plutôt le point d'accroche du carter, tu es dans une zone nettement plus costaud du moteur et tu diminues le moment de moitié en te rapprochant de l'axe du pignon de sortie de boite.

Tu as raison d'évoquer les forces induites par le couple produit par le moteur qui sont effectivement bien supérieures au poids.
Par contre le couple va relever le moteur ce qui signifie qu'au point qui nous interresse le couple va plaquer la culasse sur le cylindre, et la patte d'ancrage va travailler en compression.
D'autre part le moment est produit par le moteur et restituer par l'axe du pignon de sortie , les points d'ancrage vont opposer une force de réaction qui sera d'autant plus faible que le point sera eloigné de l'axe du pignon

[eXup90]

Petite avancée



Pose des durites, radiateur, nouveau té supéreur.....

A suivre pose du tableau de bord

[alfiste31]

ça commence a avoir une bien belle gueule ........et que de belles pièces

[ivan]

Je ne dirais qu'un mot "Superbe"

[leymax]

super avec les durites je vois que tu as recus ton compteur sa va le faire nickel il est vraiment discret

[eXup90]

Ca y est le tableau de bord est monté

[mimiche]

nickel ,c'est discret

[fzrcasa89]

[/url]Ca y est le tableau de bord est monté

Il est ou ?!!!

[gwen]

C'est un motogadget ?

[eXup90]

[/url]C'est un motogadget ?

Oui

Longueur, largeur, hauteur : 59 x 21,5 x 13 mm
Poids du Motoscope Mini : 32 g
Alésages de fixation : 2 x M3, 5mm de profondeur
Courant de fonctionnement: 100mA max
Tension de fonctionnement: 9 - 18V
Température de bon fonctionnement : de -20 ° à + 80 ° C
Fonction : Plage de mesure :
Compteur 0-999 km/h ou mph
Kilométrage journalier (Enregistre le kilométrage) 0-999,99 km ou Mi
Kilométrage total (Enregistre le kilométrage. Réglable) 0-99999 km ou Mi
Affichage de la durée du trajet en cours (chronomètre) 0-99:99 H:m
Compte tour (barre de LEDs) 0-20.000 tr/min
Compte tour (chiffres) 0-20.000 tr/min
Régime max moteur de passage de rapport (Shift Light) 0-20.000 tr/min

En plus il y a les led de Clignotants, phare, Point Mort, Huile

[road eagle]

Joli, c'est vachement cohérent dans les formes

Pas toujours facile de faire des formes proportionnelles, là c'est très réussi, félicitations.

[alfiste31]

[/url]

[/url]C'est un motogadget ?

Oui

Longueur, largeur, hauteur : 59 x 21,5 x 13 mm
Poids du Motoscope Mini : 32 g
Alésages de fixation : 2 x M3, 5mm de profondeur
Courant de fonctionnement: 100mA max
Tension de fonctionnement: 9 - 18V
Température de bon fonctionnement : de -20 ° à + 80 ° C
Fonction : Plage de mesure :
Compteur 0-999 km/h ou mph
Kilométrage journalier (Enregistre le kilométrage) 0-999,99 km ou Mi
Kilométrage total (Enregistre le kilométrage. Réglable) 0-99999 km ou Mi
Affichage de la durée du trajet en cours (chronomètre) 0-99:99 H:m
Compte tour (barre de LEDs) 0-20.000 tr/min
Compte tour (chiffres) 0-20.000 tr/min
Régime max moteur de passage de rapport (Shift Light) 0-20.000 tr/min

En plus il y a les led de Clignotants, phare, Point Mort, Huile

et tous ça dans cette petite boite
ça se trouve ou c'est bestiole??

[eXup90]

Un peu partout,

Suffit de tapper "Motogadget" y en a même sur LBC

[alfiste31]

merci serge
et encore bravo pour le cafra

[gwen]

je me tâte pour en mettre un sur mon 400 GPZ, mais j'ai trouver un autre pas mal non plus et un peu moins cher http://www.dan-moto.com/DM_INT/danmoto- ... t-134.html
les leds sont intégrer au compteur, il fait pas shift light et est un poil plus grand. A voir . de toute façon je ne suis pas encore arrivé au montage du compteur

[eXup90]

C'est vrai qu'ils sont bien aussi

[leymax]

je trouve que sa rend pas bien tu devrait t en separer
non franchement c est nickel sa s accorde vraiment avec le style bien vu

[septer01]

Bravo Serge
Là c'est de l'hyper discret.
Au moins maintenant t'as une bonne excuse pour pas savoir à combien t'es passé devant le radar

[eXup90]

Oui, mais j'ai pas besoin de regarder ou est l'aiguille, c'est ecrit en rouge sur fond noir

D'ailleur j'ai fait une petite modif ce soir



Je trouve ça un peu plus class

C'est fait à partir d'un vieux couvercle de MC