remise en état II

[rocky26]

je te le colle ici apres j'efface pour pas pourrir le pot si tu veux

[tcarpo]

je m'y remets,
le moteur de 89, cassé, est propre,
le moteur de 91, tournant, est sale, mais demain c'est bon,

avant que je fasses de grosses bêtises , si vous avez des conseils:
comment faire avec un moteur de 91, un moteur de 89 ....

[rocky26]

juste un E/S non

[tcarpo]

[/url]juste un E/S non

pas compris ??

[ferrié82]

Échange standard

[tcarpo]

[/url]Échange standard

merci;

toujours pas compris

[tcarpo]

et bien, avec tout ces conseils, j'me la fait tout seul

[alfiste31]

nous pas comprendre .......ce que toi vouloir dire a nous
tu veux mettre un moulin de 91 dans le cadre de ton 89???

[rocky26]

tu enleve le 89 et tu pose le 91

[tcarpo]

moi demander si ICI, quelqu'un a déjà pris un moteur de 1991, pour en faire un moteur de 1989 ..........

sachant que ce ne sont pas les mêmes systèmes de refroidissement , pompe à huile et pompe à eaux .........


lacher l'histoire, j'me débrouille

[rocky26]

topic6198.html

la difference est sur le radiateur d'huile present sur le 89 et pas le 91

devine qui connait la modif et a repondu sur le post

[alfiste31]

c'est pas moi
n’empêche que le nantais quand t"il parle ..........on comprends rien

bisous thierry

[exup07]

le 91/95 na pas de radiateur a huile juste un refroidissement liquide qui refroidit aussi l'huile via le support filtre a huile
(pompe a huile simple debit)
par contre le 89/90 lui a les 2 .
un radiateur liquide et un radiateur a huile ( 89/90 pompe a huile double débit)
sur les 2 model la pompe a eau ne change pas .
donc quelle que modif a faire pour mettre le moteur du 91/95 sur le 89/90
déjà changer le carter d'huile puis foutre tous le système de pompe a huile et toute la tuyauterie
après il y a la modif au niveaux du système de filtre a huile
tu peut pas mettre l'un a la place de l'autre sans faire une motif sur le bloc moteur
il va te maquer + ou - 2 mm au niveaux du bloc va falloir te faire une entretoise alu
pour moi le plus simple c'est de virer tes 2 radiateurs et de mettre un radiateur de 91/95 et basta
jespere que j'ai ete clair
ps javais fait la modif dans l'autre sens 89/90 sur un 91/95

[rocky26]

j'ai peut etre un radiateur , faut que je fouine

[tcarpo]

Merci Marco

tu éclaires un peu plus ma lanterne, j'ai le radia du 91, la question qui reste, le radia du 91 passe avec les carénages de 89 ??
ça sent l'essai en réel

merci rocky et pour David bah, tu sers à rien

[alfiste31]

et pour David bah, tu sers à rien

c'est pas vrai j'ai un radiateur aussi









































et a bain d'huile

[exup07]

[/url]Merci Marco

tu éclaires un peu plus ma lanterne, j'ai le radia du 91, la question qui reste, le radia du 91 passe avec les carénages de 89 ??
ça sent l'essai en réel

merci rocky et pour David bah, tu sers à rien

pour moi ça passe

[rocky26]

j'espere qu'on va pas attendre l'essai du radiateur aussi longtemps que celui des toriques dans le sans plomb

[tcarpo]

quelques news, entre 2 emmerdes de voitures

j'ai remis un coup de nettoyage sur le moteur du 91, mais ...... pas encore nickel

pour mon rocky je vais le faire ce pitin d'essais, avec des joints .........
et merde j'avais promis, finis les pétards

ça recule pas, c'est le principal


me manque un BO, pas rapide la cigogne

[stg19]

[/url]quelques news, entre 2 emmerdes de voitures

j'ai remis un coup de nettoyage sur le moteur du 91, mais ...... pas encore nickel

pour mon rocky je vais le faire ce pitin d'essais, avec des joints .........
et merde j'avais promis, finis les pétards

ça recule pas, c'est le principal


me manque un BO, pas rapide la cigogne

ouais en gros tu a rien fait quoi

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!