Néorétro sexy mamie

[nounours561]

Merci c'est sympa. Le jaune pique les yeux oui mais une fois sa nouvelle robe posée, ce sera parfait. Elle a de la gueule comme ca.

[Romain]

normalement si le carrossier est réglo je récupère mon arrière vendredi au plus tard euh lol on est déjà mercredi sa fais une semaine qu'il la .... je veux bien qu'il prenne pas cher pour la région mais il à intérêt à ce que le résultat soit au minimum net et sans bavure

J'essaierais de faire des photos précise mais bon je vais pas tout remonter que j'ai un soucis de poneys qui se balade entre l'exup peux être mal réglé ou des manchons de pipes d'admission suspect....
bref suite au prochain épisode.

Et oui je le rêve la nuit ce jaune j'en peux plus !!!!! et il fais beau et je peux pas rouler si sa continu je vais scotcher le passage de roue et rouler jeunesse

[nounours561]

Mdr, soit patient, tu m'en prendras que plus de plaisir.
J'espere que tu pourras regler ton souci rapidement et sans grosse depense!

[Romain]

bonne année 2017 et nouvelle bonne résolution me reconnecter sur ce merveilleux forum car par manque de temps et surtout pas de PC bref me revoilà après 1 an d’absence.

Il s'en passe des choses : la moto
peinture fini de la coque arrière
montage guidon street désolé pour les pur de chez puristes
découpe de la sacro-sainte bulle et rétro Mickey ( jai rien contre mais plus adapté à la position ... )
changement d’embrayage pour des disques neuf et ressort renforcé
changement plaquettes
changement du maitre cylindre par un PR17.5 nissin
durite avia pour l'avant
changement de train pneu complet roadsmart 3
recâblage de mon Exup toute rouillée
changement de mon garde boue avant cassé
investissement dans une nouvelle gopro 5 .. et fixation menton
a venir dans la semaine changement kit chaîne demul 16/47
quelque photos en vrac pour voire l'avancement :









voila voila ......

[chuchu67]

Propre et bien rajeuni mais l'avant d'origine va pas trop avec l'arrière je trouves...

[alfiste31]

beau boulot
après comme tu dit "montage guidon street désolé pour les pur de chez puristes "
je suis un puriste
après je comprends aussi que le confort de conduite et important , pas mal de membres du fofo et meme des puristes de chez puristes sont passées au bracelet au dessus des tés
surtout les vieux
elle est propre et faite avec gout donc bravo

[ivan]

[/url]beau boulot
après comme tu dit "montage guidon street désolé pour les pur de chez puristes "
je suis un puriste
après je comprends aussi que le confort de conduite et important , pas mal de membres du fofo et meme des puristes de chez puristes sont passées au bracelet au dessus des tés
surtout les vieux
elle est propre et faite avec gout donc bravo

Super,je fais pas partie des vieux

[Romain]

Merci pour ces réponses fort sympathique et ce n'est pas à mon avis une histoire d'age mais d'utilisation :
je m'explique cette moto est et je le rappel une sportive né pour ça ! Elle à été développé pour les attentes de l'époque désolé du terme pour les anciens
C'est à dire prendre 250 voire plus et être stable à grande vitesse. Au vu des limitations et de la répression actuelle son terrain de jeux ce situe plus entre 50 et 150 km/h ponctué
de quelques dépassement jouissif à l'occasion....
C'est pour ceci que je suis passé sur un guidon Street plus approprié à mon utilisation ( faut bien que je mette la misère au copain en speed, street et autre er6... ) donc la moto
est vraiment plus maniable à basse vitesse épingle etc
Je ferais juste un petit commentaire à une phrase que j'ai déjà pas mal lu sur ce forum... "le pied en FZR c'est de reprendre à 2000 tour/min en 5... " je ne suis pas tout à fais d'accord avec ceci.
Sans créer de polémique à ce sujet le moteur est étudié pour sortir son couple et sa Pmax plus haut dans les tours vu la conception de cette moto... et donc pour moi le pied c'est la 2nd et la
troisième sur cette moto que j'utilise en mode arsouille et oui le coffre bien rempli en 5 pour crouser je l'admet.
Mon seul soucis est le passage d’épingle sur des route telle que ( espigoulier, mont ventoux, gorges de la nesque, col de mur etc pour les connaisseur de la Provence ) en 2 des que je suis trop lent ( jattend les copains bien sur je suis pas salaud
la moto à du mal à repartir et si je met gaz en grand elle à tendance à s'engorgé. Malgré tout elle marche tellement bien de 3000 au rupteur que je ne veux rien changer car elle démarre par tout temps et tourne au poil à froid comme à chauds ( en écrivant ces lignes je me dis qu'une synchro serait peux être la bien venue .... )
Donc pour régler ce problème je l'espères passage sur une démultiplication en 16/47 d'ici la fin de la semaine ( j'esitais à passé directement en 16/48 ... mais bon sa ce change si il faut une couronne )
Et puis l'objectif est d’être 500 tours/ min plus haut pour une même vitesse de passage bon et je l'admet si l'avant lève ( sans aide embrayage ) en 2nd comme c'est le cas à l'heure actuelle en 1ere ca me vas aussi ...
si il y a des intéresser pour un tuto changement kit chaîne complet plus rivetage chaîne je peux faire

[ivan]

Faut pas te gêner pour le tuto...

Tous les tutos sont bons à prendre

[Romain]

j'ai pas cherché kit chaîne dans la catégorie mécanique en photo ou vidéo ça apparaît pas en tout cas donc si j'ai le temps et que sa intéresse je le ferais

[chuchu67]

Très bonne idée ça en aidera plus d'un qui ne l'on jamais fait !! Belle initiative l'ami !!!

[tcarpo]

si tuto du rivetage, détailles au mieux le riveur, avec des cotes
je pourrais m'en faire un comme ça

[Romain]

Ca ce trouve à 20 euros l outil en mode made in china j'ai jamais fais mais j essayerais de détailler au max si je le fais promis...

[tcarpo]

dommage que les photos soient si petites,
tu ne vas pas avoir un soucis pour les rétros ?

[chuchu67]

Il en a qu'un en embout de guidon à Gauche est non homologué, mais il en a un alors bon ça dépendra des bleus...

[Romain]

Oui bien observé en bout de guidon à gauche ça va bien et les photo je savais pas à quelle taille les redimenssionné pour le forum c'est pour sa

[chuchu67]

Te manque un maître cylindre d'embrayore avec bocal séparé pour bien finir le tableau !!!

[Romain]

Oui effectivement deux bocal séparés avec vitre fumé serait du plus bel effet mais je ne sais pas vers quel model m'orienter et idem pour le maître cylindre d'embrayage compatibilité des model ??
Les frein entre les disques brembo les plaquettes qui vont bien les pinces de Fz8 et le Pr 17.5 j'ai un ratio course/feeling pas mal du tout mais coter embrayage je ne sais pas vers quoi m'orienter....
Pour les retros je vais essayer des pseudo rizoma comme ont retrouve sur des speed triple r .... mais bon sa fait un paquet de chose pour de l' esthétique alors que mon bute premier était la performance ou du moins le meilleur ratio prix/performance .

[chuchu67]

Perso j'ai un maître cylindre de frein de CB1000R en 19mm et je vais certainement compléter avec celui d'embrayage du même modèle...

[tcarpo]

pour la taille des photos, je passe par photorapide ...

j'avais fait un post la dessus, mais il a du être supprimé .... c'était comment mettre des photos avec un poids informatique limitée ...

ouais, "ton" rétro est juste la pour dire .... j'en ai un chef