Forum YAMAHA 1000 FZR

- Entretien effectué après achat: passage piste en Mai 2017

- Durites AVIA frein AV/AR/Embrayage
- Etriers r6 restauré + plaquettes (hiver 2018)
- Maître cylindre Frein AV Radial 19mm d'origine CB1000R
- Maître cylindre d'embrayage d'origine CB1000R
- Réglages soupapes + vérification tendeur et chaîne de distribution (Mars 2017)
- Embrayage complet EBC (ressorts / disques garnis / disques lisses)
- Antiparasites NGK + câbles HT Silicone
- Plaquettes AVANT Carbone Lorraine
- Vidange fourche 10W + joints Spy
- Amortisseur d'origine reconditionné (Janvier 2017)
- Câblage INOX complet de l'EXUP
- Tuyauterie d'essence complète avec robinet + pose RHP n°2
- Thermostat + Thermocontact de radiateur + durites silicone FLEX (Septembre 2017)
- Bougies NGK / filtre à essence / Vidange 10W50 + filtre à huile (hiver 2018 hors bougies)
- Filtre à air K&N (dans boite à air d'origine)
- Pneus Supercorsa SC1/SC2 (septembre 2018)
- Biellettes d'amortisseur rehaussé
- Roulement de roue AR complet
- Poignée Domino Bleu/blanc
- Silencieux INOX
- Kit chaîne Hyper renforcé AFAM (hiver 2018)

Avant achat...



...après achat:



Après passage piste

déjà la base et pas mal .......propre

[url=http://www.yamaha-1000-fzr.com/forum/viewtopic.php?p=202349#p202349]chuchu67, le Lundi 21 Mar 2016, 21:14 a écrit :[/url]Salut les coupains,
-Durites AVIA freinage AV/AR/Embrayage
-Faire une vidange de la fourche
-Changer les pneus par des vrais et surtout des plus récents]
- ...

c'est un minimum

tu fais une photo de devant, pour voir le feu, et l'allure générale de la mobylette

de face
rien a faire

Ouaip je trouves aussi qu'elle a de la gueule comme ça, je suis juste en train de refaire un câblage complet sous le compteur (Koso) pour plus de logique et de propreté !!!

pour te donner des idées

sympat les 2 phares

Hier soir j'ai un peu bossé sur Mamy, j'ai refait correctement le bout de faisceau du compteur, c'était fait un peu à la va vite (ça me stress ce genre de boulot) et j'ai également purgé le liquide d'embrayage qui avait une couleur plus que douteuse, c'est bien mieux ainsi...

Dans les jours à venir les durites AVIA, une "jolie" plaque d'immat (d'ailleurs j'ai droit de mettre une à fond noir ??) et des clignos ampoules pour derrière en remplacement des trucs à led moche !!!

Je viens de mesurer mes durites AV et AR pour montage en durites AVIA, je vais commander chez http://crosscar.go-gti.com/ , je sais pas si vous connaissez mais les tarifs sont vraiment intéressant, plus qu'ailleurs...

yo

oui le site est connu mais hesites pas a faire partager d'autres liens que celui la si tu en connais c tjrs bon

topic9509.html#p176675

d'ailleur y a toujours pas d'epingle a celui la

d'ailleur y a toujours pas d'epingle a celui la

elle est là elle est là

Yep cool, et si jamais je partage sans soucis !!

Sans le sabot je trouves ça bien mieux...

Vires les plastiques du cadre et du radiateur , jolie base.
Maitre cylindre d'embrayage de Honda 1000 XX, pas très cher d'occase, peut-être une paire de phare un poil plus gros?
Tu peux remonter l'arrière en raccourcissant les biellettes de la suspension, y'a pas mal de chose sur le sujet sur le site,
j'avais descendu les fourreaux dans les tés de fourche de 12mm avec l'arrière rehaussé ça lui donne une gueule plus sympa et la tenue de route est meilleure....et ça coûte pas cher.

Pneus commandé, Durites AVIA AV/AR en attente pour commander celle d'embrayage en même temps...
D'ailleurs quelqu'un pourrait me donner la longueur de la durite d'embrayage car je ne sais pas trop comment la mesurer ??

j'ai plus la longueur en tete , la durite passe dans le cadre , j'avais mesurer avec une ficelle sur la durite apparente et le reste sur le cadre

tu devrait pas trop te trompé

Yep merci en tous cas, de toutes façon c'est surtout le freinage qui en a besoin, l'embrayage pas de soucis ça sera fait plus tard si jamais c'est nécessaire !!!

Petite question, que faire si mes clignotants vont trop vite, changer de centrale je suppose, laquelle prendre ??

petite question, que faire si mes clignotants vont trop vite

monte une batterie de 6V
surement une centrale mieux adapté

Pour les clignotants leds, avec deux resistances.

centrale clignotante électronique, et tu t'emmerdes plus avec les résistances