Forum YAMAHA 1000 FZR

Je suis en train de m'attaquer a la remise en état du genesis d'un pote. En faite il m'avais aidé a faire le placo à la maison en échange de la remise en etat de son 2le.
La voila sur la table dans l'atelier






Alors je vous le fait partager!

Au programme:
Elle tourne comme une patate et tiens pas le ralentie
hublot de maitre cylindre perçé
Les pneus à changer (il roule avec du macadam tout sec de 15 ans d'age!!!!)
Roulement de direction
Poignée d'accelerateur qui reviens pas!!!
bougies
et les surprises......

Donc démontage





Les manchons de boite à aire sont hs dure comme du beton
La rampe est super crade
Les 4 membranes sont perçé





Ce soir il m'améne la rampe de sa donneuse d'organe pour voir si on peut faire quelque chose avec les deux!

http://www.kedo.de

Tout pour le carbu!

il y a pas pour le genesis, les carburateur sont different!

Ca rampe de secours est pire que l'autre, j'ai réussie a sortir que 3 boisseau, les autre sont coinçé, les papillon aussi
On cherche donc une rampe ou des membranes, on sait pas defois que ca traine.......

En neuf ça coute un bras
https://ecomotospieces.com/p/24424-bois ... 87-88.html
bonne chance

[url=http://www.yamaha-1000-fzr.com/forum/viewtopic.php?p=209451#p209451]foch, le 23 Mai 2017 15:16 a écrit :[/url]il y a pas pour le genesis, les carburateur sont different!

C'est quoi le modèle des génésis, ce serait étonnant qu'il n'y ait pas une correspondance avec un autre modèle de la gamme, chez Yam il y a beaucoup de références communes. ( disque AR EXUP = disques AV FZ 750)

[url=http://www.yamaha-1000-fzr.com/forum/viewtopic.php?p=209456#p209456]philippe, le 23 Mai 2017, 22:07 a écrit :[/url]

[url=http://www.yamaha-1000-fzr.com/forum/viewtopic.php?p=209451#p209451]foch, le 23 Mai 2017 15:16 a écrit :[/url]il y a pas pour le genesis, les carburateur sont different!

C'est quoi le modèle des génésis, ce serait étonnant qu'il n'y ait pas une correspondance avec un autre modèle de la gamme, chez yen il y a beaucoup de références communes. ( disque AR EXUP = disques AV FZ 750)

Sur les genesis c'est des bds 37 assez different des bds 38 d'exup. Perso je pense que les membranes de fz 750 sont les méme (bds34) mais pas les boisseau, je vais creuser ca...

[url=http://www.yamaha-1000-fzr.com/forum/viewtopic.php?p=209454#p209454]septer01, le 23 Mai 2017, 21:47 a écrit :[/url]En neuf ça coute un bras
https://ecomotospieces.com/p/24424-bois ... 87-88.html
bonne chance

En faite j'ai reussi a trouver les membrane seul, mais les boisseau sont pas beau; le traitement de surface est bien attaqué, a moins que ce soit pas si grave....????????
Avec les membrane, kit joint et les manchon de boite a air je suis a presque 300 euro!! La moto a presque 100 000 bornes est en plus elle est pas en bonne etat. Donc on veut faire le minimum, le proprio est pas riche non plus!!

Gros problème ce soir. J'ai attaquais a changer les roulements de direction et en enlevant les cage extérieur du cadre je me suis aperçue qu'elle etait montées a la loctite de scellement!! Aprés nettoyage j'ai monté les cuvettes neuve...........a la main c'elle du bas tombe si je lache........... Quelqu'un déjà réparé ou fait réparer par un tourneur?????? j'avais pas trop prévue de changer le cadre.......

Salut,
Peut être essayer de recharger l'extérieur des cuvettes neuves avec de l'inox puis ajuster au mieux, ou alors trouver des cuvettes à la nouvelle côte.

Rah c'est la merdasse ton histoire, bon courage pour la suite !!!

par chez moi j ai vu sur leboncoin un gars qui vends 2 1000 fzr 2le pour 600 euros , sinon des carbus de 3 lf sa peut pas s adapter ? et pour ton problème de roulement c est de faire aléser la cage du cadre et mettre une bague à la cote qui va bien à la limite ou éventuellement recharger l alésage du cadre avec de la soudure et faire réaléser a la cote initiale .

et les pneus Michelin macadam c est clair qu' il faut les changer , vieux ou pas c est des bi gommes téflon/bois donc inusables mais super casse gueule .

https://www.leboncoin.fr/motos/1159867856.htm?ca=20_s

Salut,
Je viens de me mettre en galère en achetant un fzr de 96 peu borné, mes conseils :
- Trouver une rampe d'occasion en état (le prix de tous les petits joints cumulé avec membrane c'est un billet de 300)...
- Remplacer par des neufs les caoutchouc de pipes, fais pas l'erreur comme moi de vouloir en reprendre en casse, les pièces paraissent bonnes et surprise avant la pose.
- Pour le cadre, essayer de trouver en local un usineur...éventuellement refaire une pièce interface sur mesure.. Usineur pas facile à trouver...
- Pour les pneus, l'urgence est de remplacer l'avant, Macadam très très casse gueule...A la première averse ton pote est aux urgences !!! ( souvenir, souvenirs !!)

Elle en est où cette révision ?

[url=http://www.yamaha-1000-fzr.com/forum/viewtopic.php?p=210102#p210102]Chichiracing13, le Dimanche 27 Aoû 2017, 12:42 a écrit :[/url]Elle en est où cette révision ?

rigoles, faire un réalésage du fourreau de cadre recevant la fourche, c'est un travail de fraiseur confirmé, et il vaut mieux qu'il soit ton copain !!!
si copain, il te fera ça le week-end. le cadre doit être nu, la fraiseuse doit avoir la course en Z suffisante,
CE n'est pas une opération simple à réaliser.
ce type de problème ne me fait pas rigoler, moi. bon courage Foch

(recharger les portées par soudure, avant usinage, est une piste)

Alors pour le moment loulou est au courant et doit passer pour qu'on voit ça ensemble......depuis un mois! Alors apparemment il a un autre cadre mais bon moi j'avais pas prévue autant de boulot! Va falloir qu'il me fasse d'autre travaux a la maison!!

j'ai aussi fait voire a l'usineur.......et il veut pas! On est pas pote non plus mais il veut pas prendre le risque

J'ai bien des potes usineurs, pour sûr ils m'auraient fait la même réponse!!! Trop de responsabilité pour que dalle!! (vu le prix d'un cadre d'occase...)

Je viens de me rendre comptes que j'ai jamais finit ce topic....
C'est vrai que j'ai eu une grosse absence cause travaux maison, boulot et naissance. Il fallait finir la maison avant la naissance...
Bon bref, après discussion avec Loulou on était pas très chaud pour changer le cadre. De plus on trouvait pas vraiment de cadre avec carte grise.
Donc j'ai fait un truc pas marqué dans le manuel au niveau des roulements de direction.
J'ai fait deux trous fileté de 6 sur le cadre au niveau de la cage extérieur inférieur.
Ensuite collage de la cage a la loctite verte et j'ai vissé
Deux vis pointeau sans tête avec empreinte btr creuse pour éliminer le jeu. Bon ok certain vont dire que c'est de la merde et c'est pas faut...on surveille et ça bouge pas...
Loulou est un calme donc on verra...
Niveau carbu, la remise à neuf n'était pas rentable...
Heureusement mon cher Serge (exup 90) nous a vendue
Une rampe nickel. J'ai aussi changé les manchons de boîte à air qui était pourrie.

Ensuite loulou a eu des problèmes de dos. Il a voulu passer en street. C'est pas mon kiff mais il supportait plus les bracelets et les carrenages était tous explosé.
Il a donc acheté un kit street té supérieur et guidon.
Une tête de fourche et un compteur wish...
Moi j'aime pas, mais c'est ça moto, les goûts et couleurs...
J'ai monté ça a la vite fait, j'ai intégré aussi la jauge de température car elle était absente sur son compteur After market.





Bon pour moi ça va pas avec la moto, mais la moto marche super bien et c'est le principal.