En deccelerant à l'entrée d'un village je me suis retrouvé au point mort !
Je rétrograde ... je ne suis toujours pas en prise
![casse tete :cassetete:](./images/smilies/smyley2.gif)
Je m'arrète , je démonte le carter de PSB , il n'y a plus d'écrou et le PSB est sorti des cannelures
![rage :rage:](./images/smilies/rage.gif)
Un peu dans la M....de.
Vu que le pignon est gras partout, même là où il y normalement la rondelle frein, je me dis que le PSB n'a pas du se barrer il y a 5s.
Je remets le PSB sur l'arbre, remonte le carter et en voiture Simone , je parcours les 35 km comme ça , en veillant tout de même à ne jamais faire de frein moteur afin que le pignon soit toujours en prise pour éviter qu'il glisse sur le coté ....
Je suis rentré sans problème.
![sourire :)](./images/smilies/!icon_smile.gif)
Comme c'est le 2ème PSB que je perds , je étudié le cas pour éviter que cela se reproduise.
Il y a pourtant très peu de place entre l'extrémité de l'arbre et la vis du carter de "silencieux"
Comme on le vois ici sur mon deuxième moteur , il y a environ 2mm
![Image](https://sm2.photorapide.com/membres/1884/photos/1po1pl.jpg)
Mais avec les frottements du PSB sur la vis , elle finit par s'user jusqu'à qu'il arrive à passer.
J'ai donc imaginé un rondelle qui empêche l'écrou de se dévisser. (désolé , photo floue)
![Image](https://sm3.photorapide.com/membres/1884/photos/jz6vn7.jpg)
Une fois montée
![Image](https://sm2.photorapide.com/membres/1884/photos/a55k4r.jpg)
Si l'écrou se desserre , il peut se dévisser de 1mm puis va buter sur la rondelle
Les dimensions:
Diam exter 25mm , diam inter 22mm , largeur totale 8mm , profondeur lamage 6mm , trou de fixation 6mm