Forum YAMAHA 1000 FZR

Salut à tous,
Corona aidant je me suis relancer dans une rénovation "poussée"
démontage de... Tous
tout le "nouveau"cadre à été lavé karchérisé dégraissé passé au décap four et à l'essence pour le plus tenace.
le moteur est sorti du cadre lavé de la même façon avec bien évidemment des protections,
la boucle est trop moche je la change actuellement j’attends une boucle arrière
Aujourd'hui gros faignant j'ai désossé le commodo droit, j'ai tout dégraissé et décapé car aussi très moche.
Problème je ne sais pas comment refaire les inscriptions blanche à moins d'avoir un petit chinois sous la main qui me le fasse avec tout son talent.
Mais demain je le mets en peinture, pour m'attaquer au tribord
A demain et restez enfermé

Salut à tous,
J'ai une petite question, quelle dimension de piston de votre étrier de frein arrière ?
Je pensais que d'origine c'était un 2X30mm mais j'ai un 2X43mm le même étrier que sur le FJ1200.
Ca doit freiner sacrément plus... Lol,d'autant que le mien était archi grippé, 6 heures pour déposer les deux pistons quelle galère...
En comparaison, j'ai mis 30 minutes pour faire les deux étriers avant en 6 pistons.
Gazzz Lotho

Moteur de valve:

Bonjour à tous,
comme beaucoup d'entre nous ma roue denté de moteur de la valve est bien mangée,
Savez-vous si il existe un plan pour la créer en impression 3D ?
Merci d'avance.
Lotho

c'est un sujet qui m'intéresse aussi, je n'ai pas pris le temps de faire des essais ….
je cherche un cerveau avec une roue fatiguée …

dommage les photos sont plus là
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de mémoire ......faire pivoter l’ensemble pour retomber sur des dents bonnes

C'est ce que j'ai fait mais il y a un détrompeur et ça a foutu un peu le B....L lol
Quoi qu'il en soit, le thème du moment, c'est la fin du décapage des étriers avant et arrière de frein plus récepteur d'embrayage, j'ai commencé à scotcher pour les protéger, puis peinture dans la semaine. Je dois recevoir tous les joints demain... enfin normalement.
Donc dans la semaine remontage de tout ça. Plus boucle arrière, si je reçois la nouvelle avec sa bague d'axe (pièce introuvable qui ne se fabrique plus....)

de mémoire, il faut faire un 1/2 tour au disque dentée

ce n'est pas denté, c'est la bague qui fait ofice de joint entre l'axe d'arbre et le cadre coté chaîne sous la protection en plastique noir de la boucle.