Forum YAMAHA 1000 FZR

Bonsoir à tous

Je vous présente donc mon 1000FZR mod 88 lors de son achat



Coté équipement et transformation par le précédent propriétaire:
Kit dinojet stage 3
4 Filtre à air KN
Echapement Devil non homologué
Train AR 750 YZF
Tête de fourche Hornet cup.....

Et voici le genre de projet qui m'inspire même s'il ne sagit point d'un FZR, c'est quand même une Yamaha




Démontage fourche AV


Remontage Fourche inversée kawa 750ZXR, Tés inf et sup 750 GSXR, pontet 750 Fazer, roue AV Hornet et etriers 6 pistons Tokico


Puis pose d'un garde boue AV susuki 750 GSXR voici une photo de l'ensemble entièrement monté


Trouvant la coque AR FZR trop imposante et peu agressive j'ai décider de m'offrir une coque AR honda 1000CBRR de chez Poly26
Découpage des 2 coques AR FZR et adaptation coque CBRR


Je n'ai point de photos lors du passage de la résine et de la fibre de ver, de plus adaptation de 2 cornières en alu sous la coque pour fixation passage de roue, puis passage en peinture appret



Voilà pour ce soir, la suite c'est pour demain

Salut à tous

Bien joué le coup de la coque. Elle va bien avec la moto.
Vivement la suite!

Grand merci a toi fzr92 c'est un régale de voir ton travaille si tu veut que je bouge des tof dit le mois

Bonsoir à tous

Suite de mes modifs
Je me suis donc trouver un sabot de 1000YZF sur ebay et voulant revenir sur des pièces Yamaha, j'ai remonter une nouvelle fourche inversée de 1000FZR avec la roue AV qui va avec, plus un passage de roue R6. Puis premier passage en peinture pour avoir une visualisation de l'ensemble





En chinant un peu je me suis procuré pour quelques euros une tête de fourche FZ6 légèrement abimée. Montage à blanc, celleci sera certainement retaillée plus tard





Je trouvai le train AR 750YZF trop rentré, après quelques recherches je me suis trouvé un train AR R1 mod 98
donc changement bras oscillant, amortisseur, frein et jante AR. Grosse galère.







les prochaines modifications à venir concerne le circuit de refroidissement, changement de radiateur et déplacement du boitier calorsthat, sur un 2LE ce montage n'est vraiment pas tip top surtout sur les machines street, modification actuellement en cours.

Salut à tous

nickel cette p'tite transfo et ton passage de roue j'adore et pour ta modif du calorstat y a un mec qu'a fait ça en reprennent celui du 3lf (radiateur + calorstat) et si je me rappelle bien, il y avait juste un soudure à faire sur la pipe qui maintient le calor sur le 2le elle est plus courte si mets souvenirs sont bon

Belle transformation, bravo, vivement quelle soit finie.

voila une transformation a suivre
joli projet

un grand bravo super boulot

super boulot quelle bau projai

joly travail monsieur a des compétences en fibre que du bonheur

superbe ,, chapeau

bravo,vivement la suite

Joli

Des News peut-être ??

ouai sa serais sympa car c'était bien partie la motif

Bonsoir à tous

Eh bien je n'ai point beaucoup avancé car d'autres projets actuellement en cour(Alpine Renault A310)notamment.
Pour mon FZR, j'ai remonté un radiateur Honda VFR750 et bidouillé un calorsthat 3LF, la batterie est passée sous le réservoir avec un nouveau support, la coque AR a été une fois de plus découpée pour allégée visuellement l'arrière et actuellement je me penche sur une adaptation échappement GSXR.
Demain je vais essayer de faire des photos et les mettre en ligne.

A demain soir

FZR92 a dit : Bonsoir à tous

Eh bien je n'ai point beaucoup avancé car d'autres projets actuellement en cour(Alpine Renault A310)notamment.
Pour mon FZR, j'ai remonté un radiateur Honda VFR750 et bidouillé un calorsthat 3LF, la batterie est passée sous le réservoir avec un nouveau support, la coque AR a été une fois de plus découpée pour allégée visuellement l'arrière et actuellement je me penche sur une adaptation échappement GSXR.
Demain je vais essayer de faire des photos et les mettre en ligne.

A demain soir

c'est tous , tu a rien foutu en clair
pas de souci on est patient

Bonsoir

Eh bien voici des des nouvelles de mon avancement

Adaptation pipe eau Mod 3LF avec mon calorsthat 2LE afin de garder les 2 sondes (ventilo et température).Comme on peut le voir sur la dernière photo la batterie est passée sous le réservoir et devant l'amortisseur AR sur un support fait maison.







Adaptation radiateur HondaVFR750.



Puis modification coque Ar, découpage d'une bande de 5 cm sur le dessous de la coque pour l'allégée visuellement. Résine, choucroute, mastic et couche d'aprêt pour la finition en attendant la peinture.









Travail actuellement en cours, montage silencieux 750 GSXR sur collecteur 2LE avec un raccourcissement à prévoir sur le collecteur



Voilà pour le moment, salut à tous à la prochaine

Superbe, ça avance!

sacré boulot -->

et vous êtes plusieurs dessus

vraiment super boulot , et un bon sens de la bidouille au niveau adaptation de certaines pièces

encore encore

ah oui