Forum YAMAHA 1000 FZR

SALUT A TOUS,
j' ai un soucis avec le branchement de mon compte tour sur un compteur digital.
le reste ok mais pour le compte tour ca merde.
Soit y' a rien ou bien y' a une valeur completement fausse.
Si quelqu' un a une idée . . .
MOTO: fzr 88
COMPTEUR: digital koso xr
montage:
MERCI

Tu as trois solutions de branchement possibles, tu as utilisée laquelle?

je l' ai ai tous éssayé et bizarement il n' y a que la 'b' qui fonctionne, l' enroulement autour du fil de bougie mais j' ai un truc comme 50000 tr/min au ralentit.

Rien de compliquer dans tout ca!!!



1ère étape : utilise le fil fournit avec ton kit de montage (normalement le bleu rayé de jaune) (accesoire n°2)

2ème étape : Tes bobines sont alimentées par deux fils chacunes (rouge et blanc) et (orange).
Tu vas brancher ton fil (bleu et jaune) sur la première bobine (ou l'autre, ca a peut d'importance) donc le fil rouge et blanc

3eme étape : une fois ton fil branché et soudé et thermoretracté (c'est preferable), tu vas aller dans le menu de reglages de ton compteur.

Il vas te proposer le nombre de cylindres (de 1 à 12) et le cycle (2 ou 4) et enfin high ou low (impedence du signal)..

Alors les reglages soit les suivants :


- "2" pistons (et voui une bobine n'alimente que 2 pistons)
- "2" cycle (oui, on vas rester sur un reglages de 2 temps puisqu'il fonctionne ensemble (les pistons sont synchros) )
- "High" impedence


Logiquement apres tu devrais avoir un compte tour stable et en rapport au regime du moteur.


Si tu ne comprends pas ou que tu as des difficultées, je t'invite à me joindre en MP avec grand plaisir.

Si ça c'est pas une aide en bonnet et d'uniforme moi je sais plus

Chapeau l'ami

ouaip c'est vrai ca
ca se voit qu'il en voit passer koso le type
si un jour j'en monte un je monterait faire un tour a gardane

trop fort le seb

ok .. bah tu voit, j' avai juste le signal de bon.
Avec une notice en anglais.. pas facile !
j' ai vu nombre de piston, j' ai mis 4.. pi a cycle, j' ai mis 4 aussi pour le 4 temps!
j' essaie tout ca et je te tient au jus et un grand merci..

Je peux utiliser le fil de l' ancien compte tour d' origine ???
Souder ne crée pas une résistance dans le fil qui alimente une bobine ?

2éme gros soucis, la pate qui tient le capteur de vitesse.. Bah, elle va pas du tout !!!

voodoo-people a dit : ok .. bah tu voit, j' avai juste le signal de bon.
Avec une notice en anglais.. pas facile !
j' ai vu nombre de piston, j' ai mis 4.. pi a cycle, j' ai mis 4 aussi pour le 4 temps!
j' essaie tout ca et je te tient au jus et un grand merci..

Je peux utiliser le fil de l' ancien compte tour d' origine ???
Souder ne crée pas une résistance dans le fil qui alimente une bobine ?

2éme gros soucis, la pate qui tient le capteur de vitesse.. Bah, elle va pas du tout !!!

Dis Pascal, pendant que tu y es tu voudrais pas aller le lui monter, il a l'air embété le woodoo-popol

le fil rouge sur le bouton
avec les explication de pascal si tu n y arrive pas fais toi greffe des organes (un cerveau par exemple)

...et un paire de mains gauches

ah bah vous voyez ... il avait tout faux le pascalcool !!
pour le nombre de piston, c' est bien 2 piston par bobine mais le cycle n' est pas deux mais bien 4 temps!
Et ce n' est donc pas le fil rouge/blanc qu' il faut connecté mais bien l' orange si on decide de connecté a partir de la bobine mais il faut pas!!

prendre le fil d' origine du compteur d' origine c' est a dire le gris..
bande de mauvaise langue !

et je ne vous dirait pas pour la peine comment transformer un signal - de temoin de niveau d' huile en signal plus pour alimenté témoin de niveau d' huile sur nouveau compteur !!!

et bien comme quoi tout le monde peut ce tromper même le meilleur

voodoo-people a dit : ah bah vous voyez ... il avait tout faux le pascalcool !!
pour le nombre de piston, c' est bien 2 piston par bobine mais le cycle n' est pas deux mais bien 4 temps!
Et ce n' est donc pas le fil rouge/blanc qu' il faut connecté mais bien l' orange si on decide de connecté a partir de la bobine mais il faut pas!!

prendre le fil d' origine du compteur d' origine c' est a dire le gris..
bande de mauvaise langue !

et je ne vous dirait pas pour la peine comment transformer un signal - de temoin de niveau d' huile en signal plus pour alimenté témoin de niveau d' huile sur nouveau compteur !!!

Tu sait quoi? on s'en branle de ton compteur de Mickey, ouvres en grand et t'auras pas le temps de lire tes infos sur ton arbre de Noël

oui et pis le niveau d'huile ont sens fou aussi nous ont bouffe pas d'huile

Les compteurs Koso c'est pour les Boeufs!!!!!
C'est pas moi qui le dit mais a la tv!!!!

Du Koso veaux parci du koso veaux par la

demande a Kouchener s'il peux pas t'aider

bon ben .... on va remettre les compteurs à zéro

Du Koso veaux parci du koso veaux par la

mdr !

Bonjour à tous je suis nouveau je possède un fzr 3lf de 1990 désolé si n'écris pas ou il faut j'essai de comprendre comment ça marche. Donc voilà je suis entrain de refaire une beauté à ma mami et je suis emmerdé avec le compteur je comprend rien quelqu'un pourrait il m'aider j'ai acheté un koso db01r

Suffit de relire le post