Prépa' Yamaha FZR 1000 GENESIS

[RaphFZR92]

Pour avoir fais la modif sur mon ancien 2LE que j'avais c'est la top!!!!
La moto est plus maniable (une les bielettes de suspension raccourcies), la puissance passe beaucoup mieux, plus stable sur les fortes prise d'angle.

Franchement ça vaut le cout de se prendre un peu la tête pour l'installer!!!!!

Bon courage

[RaphFZR92]

Voici une photo avant la remise à la bonne assiete (mais départ en vance obligeait de remettre les réglages fins de qlq semaines)

[beberlefou]

salut, et comment ta fais pour le décalage de la couronne ?

[beberlefou]

personnes pour répondre arf

[leymax]

[/url]personnes pour répondre arf

envoi lui un message en mp

[beberlefou]

oui pas bete

[Thomas46]

Bonjour à tous,
Je suis enfin de retour depuis tout ce temps !
On n'a pas eu beaucoup de temps à nous dernièrement et les finances n'étaient pas non plus au rendez vous.. donc j'ai du mettre en pause le projet à cause du manque de temps et d'agent

NIVEAU CARROSSERIE:

Avec mon père, on a eu enfin le temps de quasiment terminer la peinture et l'habillage de ma titine, bon on n'a pas pu faire la peinture d'origine car je n'avais pas les moyens de la faire, on a donc opter pour le moment à une peinture faite à la bombe, le résultat n'est pas super super hein, mais sa ira très bien pour le moment, y'a déjà un monde entre avant et maintenant !
Dommage que je n'ai pas pensé à la prendre en photo quand je l'ai récupéré....
Donc à la base je devais la mettre à l'état d'origine, mais au final j'ai pris quand même quelques liberté, j'y est ajouté des touches personnelles

On a donc mastiqué, poncé, apprêté et repeint le carénage droite et le tête de fourche car il avait souffert lors d'une chute. On a donc recoller des autocollant sur le carénage droite, le fameux FZR, il nous manquait juste les 3 petit carrées qui suive le R, j'ai donc mis un autre autocollant pour combler le vide.
Tout le reste est d'origine. La peinture du réservoir a souffert au niveau de la ou on s’appuie, on donc fait des retouches au pinceau, c'est pas trop vilain et faut vraiment ce pencher dessus pour le voir, j’achèterai une protection en carbone pour éviter de l'abimer d'avantage !
Ensuite on a réparé le flanc arrière gauche qui été fissuré vers le milieu sous la selle, vu qu'on ne la pas repeint non plus, on voit encore la fissure car on la réparé de l'interieur, mais ça ce n'est qu'un détail car franchement elle est plutôt saine niveau peinture !
On a repeint l’araignée en noir, on a lustré le Té de fourche supérieur et les support de cales pieds.
pour que sa brille j'ai lustré la peinture au spécial VO et ensuite passé un produit de finition pour que sa brille !

Voila pour ce qui est de fait niveau CAROSSERIE.

Ce qu'il reste à faire en carrosserie / mécanique:

- Changer les joints spy de fourche, poncer et lustrer les fourreaux
- Repeindre les 2 demi guidons en noir, repeindre le bocal de liquide de freins et d'embrayage.
- Ressouder pour solidifier la platine du sélecteur qui avait souffert lors de la chute de l'ancien propriétaire
- L'huile arrive mercredi donc on fera une vidange et changement du filtre au passage, la rampe a été réglé et tout les joints et les pointeaux ont été changé y'a même pas 1 mois donc on n'aura pas besoin d'y retoucher. De toute manière elle tourne comme une horloge.
- Refaire les niveaux de tout ce qui est consommable
- Changer les poignées des que je l'ai reçoit dans la semaine
- Mettre toute la visserie pour les carénages et pour la bulle des que je l'ai reçoit (dans la semaine aussi)


Donc normalement dans 15 jours tout ce que je viens de dire sera réalisé, donc on passera ensuite au changement de bras oscillant, chose qui été prévu depuis le début de l'année...
Donc y faudra qu'on fasse fabriquer tout ce qui est biellette, entretoise et axe de bras oscillant.
On a commencé a cogiter un pe, sa ne devrait pas être trop compliqué. Enfin je ne m'avance pas trop non plus !



Voila les photos, n'hésitez pas à donner votre avis surtout !













Quelques photos du matériel qui dors dans le garage le temps qu'il soit monté sur titine !

Un grand merci à exup43 @ Pascal pour toutes ses pièces, et surtout à un prix motard !

[alfiste31]

alors là bravo
un sacré boulot et fait avec beaucoup de passion

c'est vraiment agréable de voir une mamie comme la tienne remise dans un état aussi super

[ferrié82]

jolie travail
et comme dit david sa fais plaisir de voire une mamie aussi bien refaite

[Thomas46]

Merci les gars ça fait plaisir d'avoir quelques compliments !
J’avoue qu'elle me charmera toujours cette moto, elle est trooooooooooooop belle de cette couleur

[mimiche]

nickel ,elle est chouette vous avez bien bossé

[leymax]

bravo bo boulot thomas continue comme ca elle est trop belle

[foch]

[/url]Merci les gars ça fait plaisir d'avoir quelques compliments !
J’avoue qu'elle me charmera toujours cette moto, elle est trooooooooooooop belle de cette couleur

Tu as bien raisons! j'ai la meme couleur! Si un jour tu veux voire les autocs d'origine pour les refaire, la mienne est d'origine! En plus on habite pas loin de l'autre il me semble Pour la roue en 17 sa me tente aussi car les pneus en 18" c'est la misere! Mais je metrai que la roue pas le bo

[Thomas46]

Merci les gars

Oui foch on habite pas loin l'un de l'autre, faudra qu'on ce voit un de ces quatre !
Y'a pas de soucis pour les autocollants d'origine, je le saurais au moins que j'ai un modèle pas loin de chez moi
j’espère qu'elle va gagner en feeling et stabilité dans les virages avec le nouveau Bras oscillant et la jante en 17 !
Tu penses qu'une jante en 17 passerai avec le bras oscillant actuel?

[foch]

Oui tu peux mettre la roue sans changer le bras oscillant mais il y a des piéces a fabriqué, Nicolaha, un membre du fofo la fait, il m'a expliqué mais je me rapelle plus!
Je suis pas sur sur mais je crois que c'est plus facille d'adapter le bo de exup que de mettre que la roue!

[Thomas46]

Après oui doit bien y avoir quelque chose à modifier dans l'histoire !

[Thomas46]

salut à tous !

Tout d'abord, J'ai mis en pause le projet de changement de bras oscillant car j'ai toujours pas eu beaucoup de temps à moi c'est dernier temps..
J'ai quand même modifier entre temps un pe ma titine pour qu'elle est un meilleur freinage car c'était pas le top !!
J'ai donc opté pour un freinage complet de R1 2000 avec des durites aviations et un maitre cylindre axial Brembo PS16.
J'ai également acheté des plaquettes sinter de chez brembo
Et bah la c'est le jour est la nuit, elle freine comme une jeune !!

Les photos c'est par la







Par contre ma selle glisse énormément et j’avoue que c'est plutôt gênant quand on veut commencer a rouler un pe fort.. Auriez vous un revêtement de selle ou une astuce a me conseiller pour remédier a ce problème? Je suis un poids plume en plus donc sa aide pas du tout

[leymax]

pour ta selle l ideal serait de la faire recouvrir avec un cuir granuleux qui est genial il s en serve beaucoup pour les selles confort
je dit cuir mais je sais pas vraiment si c est du cuir ou du skai
tien regarde se lien tu comprendras mieux
http://www.google.fr/imgres?q=revetemen ... ,s:0,i:115
avec sa plus de probleme de glisse je doit faire la mienne comme sa mais je n ais pas reussis a trouver un magasin de tissus qui vende pres de chez moi je doit aller chez un grossiste dans les vosges quand la moto tourneras pour aller en acheter

[Thomas46]

Ah merci de l'info, c'est vrai que la selle d'origine c'est quand même une vrai savonnette...
Faudrait que j'arrive à trouver le revêtement que tu me dis, sinon j'ai vu qu'il y a une personne qui refait les selles vraiment bien, tu dois surement connaitre d'ailleurs ( post148630.html?hilit=selle%20confort#p148630) par contre j'aimerai bien conserver mon capot de selle et je doute qu'il passe après avoir refait une selle du type confort... Je vais envoyer un mail pour poser la question à la personne.

En attendant, on a monté les ressorts de fourche wilbers, c'est le jour et la nuit par rapport a ceux d'origine !!!




Par contre j'ai un doute pour le sens de montage, les gens ce contre dise sur la plupart des forums ! Les spires les plus rapprochées sont bien a mettre vers le haut n'est ce pas???
Vu que la fourche a été démonté quelques fois, je préfère demander confirmation car quand on a sorti les ressorts, les spires les plus rapprochées étaient vers le bas ! Mais dans le doute je préfère demander

[leymax]

oui les spirs les plus rapprocher vers le haut et je vient de regarder la revue technique sa confirme aussi