Futur achat

[dimitri86]

Donc j'ai besoin de conseil pour l'achat d'un FZR.
La première:
http://www.leboncoin.fr/motos/129318712.htm?ca=20_s
Les moins: Peinture complète à refaire, réservoir percé, tête de carénage cassée.
Les plus: 8000kms (moteur échange standard)
Je peux peut être négocier à 400€ mais rien de sur.

La deuxième:
http://www.leboncoin.fr/motos/353060964.htm?ca=20_s
Les moins: passage de la deuxième au point mort impossible à l'arrêt, tête de carénage cassée, état moyen, 96640kms
Les plus: bonne base pour restauration, négociée à 800€.

La troisième:
http://www.leboncoin.fr/motos/369166508.htm?ca=20_s
Les moins: apparemment couleur perso, j'attends les photos
Les plus: apparemment moto nickel, à 1h de chez moi

[algo_38]

Tu as mis deux fois la même annonce.

ça m'as l'air d’être une sacrée épave la première. il faut être sûr que le moteur est neuf.

[dimitri86]

c'est, j'ai modifié le lien

[alfiste31]

la 1er .....pas mal bidouillé ,moteur changé oui mais par quoi
le point positif ....l'amorto

la 2eme pas grand chose a faire dessus pour avoir une belle fzr 2 LE entierement d'origine

a toi de voir apres

[leymax]

perso je votrais pour la deuxieme aussi bonne base d origine pour commencer pour la vitesse a voir avec les pro ce que sa peut etre si sa se trouve se n est pas grand chose huile ou embrayage
maintenant a voir les photos de la 3eme

[exup07]

la 1er moteur échange standard 8000 km pfffff n'importe quoi
la 2 comme tu le dit toi méme bonne base pour restauration
la 3 a voir
et pui rappelle toi les conseilleur ne sont pas les payeur

[dimitri86]

Je penche aussi sur la 2ème, il n'y a que le kilométrage qui me taquine un peu.

[alfiste31]

[/url]Je penche aussi sur la 2ème, il n'y a que le kilométrage qui me taquine un peu.

Kilométrage :

96 640 KM ......... .......a peine roder
si tu connais un peu en mecanique ça va etre de la rigolade

[dimitri86]

C'est bon j'ai fait mon choix.
Je prend la deuxième:

http://www.leboncoin.fr/motos/353060964.htm?ca=20_s

Je comptais la prendre demain mais je vais la chercher samedi, ça arrange le vendeur.
Moi aussi ça m'arrange (rapport au temps), 2 heures sous la pluie ce n'est pas le top.

[leymax]

super fait nous de belle photos des que tu la

[dimitri86]

Aucun problème j'ouvrirais un nouveau topic pour la restauration

[dimitri86]

Est ce qu'il y a un sujet qui explique le fonctionnement des différents kit dynojet?

[alfiste31]

[/url]Est ce qu'il y a un sujet qui explique le fonctionnement des différents kit dynojet?

pas vraiment
par contre pour le st 3 je connais

[dimitri86]

Les kit dynojet se vendent toujours pour les fzr?

[ferrié82]

j espère que tu aime la mécanique et que tu est prêt a investir dans l appareillage pour la synchro si tu est un gros rouleur
pour moi le dyno c est une grosse merde qui n arrête pas de ce dérégler bon maintenant si tu fais de2 a 4000 km dans l année tu ne ferra qu un réglage par an

[alfiste31]

[/url]Les kit dynojet se vendent toujours pour les fzr?

Oui

[dimitri86]

[/url]j espère que tu aime la mécanique et que tu est prêt a investir dans l appareillage pour la synchro si tu est un gros rouleur
pour moi le dyno c est une grosse merde qui n arrête pas de ce dérégler bon maintenant si tu fais de2 a 4000 km dans l année tu ne ferra qu un réglage par an

J'ai déjà 2 motos donc ça divisera mon kilométrage annuel par 3.
Je pense que je ferais 3 à 4000 kms par an avec le fzr.

[Martial 3lf]

pour le sujet sur les dyno il y a de tres bonne explication sur le forum mais malheureusement il faut les rechercher dans les vieux topics.

[fram]

[/url]j espère que tu aime la mécanique et que tu est prêt a investir dans l appareillage pour la synchro si tu est un gros rouleur
pour moi le dyno c est une grosse merde qui n arrête pas de ce dérégler bon maintenant si tu fais de2 a 4000 km dans l année tu ne ferra qu un réglage par an

je te trouve un peu catégorique JD, as tu au moins roulé longtemps ou meme eu un dyno ?

pour ma part, en stage 1 pendant 6 ans sans soucis ni moindre réglage (30 000 Km), puis en stage 3 pendant 2 ans et idem
il est vrai que les aiguilles ont tendance à s'user plus rapidement que les origines

le kit dyno reste aussi un bon moyen et bien moins chere de changer ses aiguilles quand elle sont bien usée (faut quand meme avoir qq bornes)

[dimitri86]

Je ne sais pas encore quel stage est dessus.
Tu peux peut être me dire en quoi consiste les différents stage?