remise en état

[tcarpo]

j'ai 3 ans pour trouver ces joints, et tous ce qui va bien ... pistons , segments .......
la totale , j'ai commencé par .... ne plus fumer, c'est de hier, donc si j'arrive déjà à passer ce cap, le reste va venir aussi

voilà, vous savez tout

[tcarpo]

après + de 17 000 kms avec mamie, quelques news depuis sa remise en route

le témoin d'huile s'allume après 1200 kms, si je joue avec,
un câble d'exup de mort (câble de vélo),

et sinon ........ bah rien, ça marche ........

depuis hier, j'ai lui ai mis les bracelets, elle n'avait qu'a bien se tenir
ils sont inversé, droite gauche avec usinage sur l'autre face,

220 kms depuis, je me sent à l'aise, pas mal au dos, et les poignets pas en appui ...

[alfiste31]

nickel thierry

[ivan]

Impec ça

[tcarpo]

quel est l'intérêt de mettre une durite avia sur la commande d'embrayage ??
il me semble que Marco avait répondu une fois, que la commande était + dure avec durite avia

depuis que j'ai mis les poignées chauffantes, donc un Ø un poil + gros, bah j'ai un peu mal au pouce gauche

[Thorsen]

La durite avia évite simplement la dilatation de la durite sous la pression du fluide. La réponse est plus rapide et il n'y a pas de déperdition de l'effort. Le changement de la sensation est une poignée plus rapidement plus dure mais plus efficace, on a moins besoin d'appuyer pour obtenir le même résultat.
Cette réponse est l'explication d'un ingénieur en hydraulique ;-) (pas moi, un ami)

[chuchu67]

Je confirme ce que Thorsen dit, la réponse est plus rapide et j'ai un meilleur feeling mais pour ma part pas plus dur qu'avant...

[tcarpo]

merci, je comprends bien que ce soit pour l’efficacité, pour le freinage OK, MAIS pour l'embrayoire
j'ai acheté cette mamie comme ça, je pense essayer de remettre un embrayoire en durite classique,

vos réponses ne m'ont pas expliqué le pourquoi "que c'est mieux ça comme"

de toute façon, si je veux passer les vitesses à monter comme un porc, bah je ne débraye ......... pas

[philippe]

La différence c'est que c'est pas pareil... de toute façon si tu remplaces la question se pose pas, la pièce d'origine vaut un bras et tu trouves des durits avia pas cher maintenant, parce que remonter une vieille durit qui va craqueler si ce n'est pas déjà fait, c'est ballot.

[chuchu67]

Eh oui ça change aussi le fait de plus devoir la changer cette durites d'origine pourri...

[Thorsen]

[/url]

vos réponses ne m'ont pas expliqué le pourquoi "que c'est mieux ça comme"

En fait, la réponse, comme dit Philippe : cela n'a rien de vraiment mieux, sauf qu'une durite neuve sera toujours mieux qu'une durite pourrie

[tcarpo]

non mais dis donc toi, comment ça quelle est pourrie ma durite

à ce sujet, si vous avez une adresse pour des avia pour mon mulet

[philippe]

https://crosscar.go-gti.com/index.php

[tcarpo]

[/url]https://crosscar.go-gti.com/index.php

merci

[chuchu67]

Je confirmes," Crosscar.go-gti" est vraiment au top, j'ai toutes mes motos qui sont équipé par des durites AVIA de chez eux, service rapide et au poil...

[fredgoguet34]

C'est aussi là que je me sers, 3 commandes sans problèmes

[alfiste31]

elle tombe bien cette adresse
j'ai toujours ma durite d'embrayage d'origine et il va être temps de changer

[philippe]

Faut rendre à César...je l'avais trouvée ici quand j'ai remonté le RGV