remise en état

[flexg60]

jjjte gere ca dans la soirer...

[flexg60]

donc voici le schema de mon montage actuel... qui comme je te les dit on se retrouve avec la veilleuse et un code ponter ensemble(en position veilleuse)
un deuxieme code brancher sur un relais (en position code) ce qui fait qu il y a la veilleuse et les deux code alumer
et en potition PH les deux plein phare s allume via un relais




sur le schema j ai representer les comodo, mais au final tu peu recuperer le cable qui alimente les ampoule (code et plein phare) pour alimenter tes relais



bon c ete un peu brouillon, j ai essayer de le refaire en (un peu) plus propre





j espere que ca ira.

[tcarpo]

Merci,

demain j'm'y mets pour terminer cette modif

[tcarpo]

pourquoi tu mets un relais pour les pleins phares, de base les 2 sont allumés sur la mienne,

pas pour toi ? ou alors t'es pas en 55/60 W

[flexg60]

sur le mien, quand j ai recuperer le fzr les deux plein phare s allumer mais c ete due a un pont fait a l arrache. apres d origine j ai jamais regarder comment c ete monter.....(je regarderai quand j irai au garage sur la bible

apres le but de monter son faiseau d eclairage avec un relais permet (sur les ancienes) de gagner en eclairage, et de ne pas risquer de faire fondre une partie du faiseau ou des cosses du a une utilisation prolonger. apres soit disan sur les site specialiser on peu avoir un gain de 20% sur l eclairage

j suis monter en H4 donc je croi que ces des 55W

[tcarpo]

[/url]sur le mien, quand j ai recuperer le fzr les deux plein phare s allumer mais c ete due a un pont fait a l arrache. apres d origine j ai jamais regarder comment c ete monter.....(je regarderai quand j irai au garage sur la bible

apres le but de monter son faiseau d eclairage avec un relais permet (sur les ancienes) de gagner en eclairage, et de ne pas risquer de faire fondre une partie du faiseau ou des cosses du a une utilisation prolonger. apres soit disan sur les site specialiser on peu avoir un gain de 20% sur l eclairage

j suis monter en H4 donc je croi que ces des 55W

ok, merci des infos, j'ai plus qu'a bosser

je disais 55/60W, car j'ai déjà monté des 90/100W sur ma golf, mais c'est interdit .........
ça éclaire vraiment cool, 2 H4 90/100W en code-phare et 2 longue portées en 100W ... whaouuu .... autre sujet

[flexg60]

[/url]

[/url]sur le mien, quand j ai recuperer le fzr les deux plein phare s allumer mais c ete due a un pont fait a l arrache. apres d origine j ai jamais regarder comment c ete monter.....(je regarderai quand j irai au garage sur la bible

apres le but de monter son faiseau d eclairage avec un relais permet (sur les ancienes) de gagner en eclairage, et de ne pas risquer de faire fondre une partie du faiseau ou des cosses du a une utilisation prolonger. apres soit disan sur les site specialiser on peu avoir un gain de 20% sur l eclairage

j suis monter en H4 donc je croi que ces des 55W

ok, merci des infos, j'ai plus qu'a bosser

je disais 55/60W, car j'ai déjà monté des 90/100W sur ma golf, mais c'est interdit .........
ça éclaire vraiment cool, 2 H4 90/100W en code-phare et 2 longue portées en 100W ... whaouuu .... autre sujet

uoui ces pas mal aussi. j avai fait la modif sur mon premier corrado a l epoque.. mais pour la modifif la j avai monter deux relais suplementaire...

[tcarpo]

après 250 bornes ce w.e dont 140 cet aprem,

j'ai de la ratatouille de 1400 à 2200 tr/min, c'est juste un peu pénible sur petit rond point ....

vous aussi elle vous fais pareil ??

[tcarpo]

après 1000 kms tranquille, la conso d'huile est très limité

comme j'ai les 1/2 guidons d'origine, je vais essayer de les monter pour voir ce que ça donne, et lui relever le cul un peu aussi, pour tester d'autres positions ...

voili-voilou mes dernières news, aujourd'hui bricolage divers, mais demain matin un p'tit tour de mobylette

[Dimitri]

[/url]après 250 bornes ce w.e dont 140 cet aprem,

j'ai de la ratatouille de 1400 à 2200 tr/min, c'est juste un peu pénible sur petit rond point ....

vous aussi elle vous fais pareil ??

Oui moi auusi

[Dimitri]

[quote="tcarpo, le Samedi 18 Avr 2015, 19:30"]après 1000 kms tranquille, la conso d'huile est très limité
Tu as fait 1000km deja avec ???

[tcarpo]

[/url]

[/url]après 1000 kms tranquille, la conso d'huile est très limité
Tu as fait 1000km deja avec ???

oui

[Dimitri]

Ton permis c est bon?

[tcarpo]

pour les 26 ans de mamie hier

je lui ai préparé une p'tite surprise, demain PR2 neuf devant, donc ce soir démontage pour récup de la roue,
et du coup ..

démontage de la fourche (la flemme cet hivers de le faire)

et séchage des bâtons de fourche jusqu'à demain


puis changement des spis, remise en huile et roulage samedi

[tcarpo]

et bien mamie fait des siennes, je pense que j'ai gagné une resto du maitre cylindre d'embrayage, j'ai essuyé le levier en rentrant (80 bornes),
et de nouveau 15 bornes .... apparemment plus rien

[alfiste31]

le niveau de liquide et comment ????

[tcarpo]

[/url]le niveau de liquide et comment ????

niveau bon, pas la grosse fuite, mais le levier grince , et suintement en dessous

ça va attendre ce week pour y regarder

[tcarpo]

dernière news, le maitre cylindre d'embrayage a été refait à neuf, donc plus de problème de ce coté la

ça se fait bien, juste avoir la pince à circlips qui va bien, la mienne était un peu trop grosse

et faire un cône (moi j'ai fais en alu) pour passer le joint sur le piston

[tcarpo]

dernière news d'aujourd'hui
60 bornes ce matin , en rentrant,
j'ai touché les disques de frein.... arrière, tiède,
avant gauche ... tiède
avant droit .... froid ,

j'ai encore un poil de méca sur mémé cette semaine ; elle doit aimer être dorloter la vieille

[tcarpo]

j'ai tellement mal au crane ce matin, j'vais aller faire rouler mamie histoire de dégourdir ses soupapes

..... et moi mon neurone