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Re: débridage 1000 fzr modeles 87 et 88
Posté : mardi 12 juin 2007, 18:57
par ferrié82
j ai presque signee le bon de livraison pour un fzr de 90 il a 48000 km quel sont les point a suveiller avant de mettre la griffe en bas de la page
Re: débridage 1000 fzr modeles 87 et 88
Posté : mardi 12 juin 2007, 20:46
par ricky
ferrie82 a dit : j ai presque signee le bon de livraison pour un fzr de 90 il a 48000 km quel sont les point a suveiller avant de mettre la griffe en bas de la page
ben fait un ptit tour par la presentation pour qu'on te connaisse unpeu et apres on t'expliquera tout ca
toute facon c'est increvable ces betes la sauf la boite quand elle est mal mené
sinon pour info je vends un 90 aussi va voir dans la rubrique vente
Re: débridage 1000 fzr modeles 87 et 88
Posté : lundi 17 nov. 2008, 22:13
par loloo87
quand c est debrider la puissance change elle selon les models ( annee ) ?
Re: débridage 1000 fzr modeles 87 et 88
Posté : lundi 17 nov. 2008, 22:39
par Martial 3lf
LOLO87 a dit : quand c est débrider la puissance change elle selon les modèles ( annee ) ?
absolument et cette puissance varie en fonction:
-du modèle(année 87à88.89à90.91à93.94à95,2le ou 3lf
)
-niveau du débridage(fonction des modele:pipe,aac,cdi,etc...)
-nombre de km(fonction du pilotage infligé:usure différente d'un pilote a un autre)
-équipements ajoutés(échappement,carbu,filtre a air,etc...)
autrement il est quasi impossible d'avoir deux machine de même dénomination et de puissance égale
pour info 1 cv a 200km/h est totalement derisoir
Re: débridage 1000 fzr modeles 87 et 88
Posté : lundi 17 nov. 2008, 23:37
par loloo87
oui martial je comprend mes aparament avec un debridage complet pas une prepa. filtre a air cdi etc la moto en configuration non francaise
par ex un model 89 et un 95 y at il une grosse diferance
Re: débridage 1000 fzr modeles 87 et 88
Posté : lundi 17 nov. 2008, 23:53
par Martial 3lf
ben moi je dirais que la différence est négligeable
entre un 2le et un 3lf les deux "d'origine" et débridé doivent avoir a peine 10 cv d'écart et a 200 c'est a peut prêt 5km/h(valeur volontairement très approximative
) donc pas grand chose après les principales différence entre ces deux modèle sont dans les courbes de couples et la il y a ici d'autre topic a ce sujet
voir même que si tu veut d'autres info tu peut créer de nouveau topic
Re: débridage 1000 fzr modeles 87 et 88
Posté : samedi 29 août 2009, 13:19
par joebar87
esse posible de monter un powerpak vances sur un 2le ?
Re: débridage 1000 fzr modeles 87 et 88
Posté : samedi 29 août 2009, 23:14
par joebar87
pour les bougie iridium moi je te conseil des argent avec bobine et anti papate nology avec un bon filtre style bmc kn ou le top pour moi ( dna sur mesure ) et un kyt dynojet je te jure que ca envoie du gros
Re: débridage 1000 fzr modeles 87 et 88
Posté : samedi 29 août 2009, 23:22
par loloo87
a tu envoie du gros
quand tu file des rencards dejas tu y vient
et si tu veux te taper une boure c est quand tu veux
Re: débridage 1000 fzr modeles 87 et 88
Posté : dimanche 30 août 2009, 02:44
par joebar87
hey salut lolo , dsl mais j ai cartoné avec gazou donc du coup je ne risqué po de venir . . . mais par contre j ai eu le temp de tout modifier et la ca tourne
on ira faire un tour avec plaize quand mais cote se sentiron mieux
cété pas le boitier cdi cété juste l absence de filtre a air . . . et les bougie qui avez un coup ds la tronche, j ai recu mes dna qui mon certe couter un peu cher mais la rien a redire .a++
Re: débridage 1000 fzr modeles 87 et 88
Posté : dimanche 30 août 2009, 02:48
par loloo87
oui j ai apris pour gazou je savais pas que tu etais av lui
Re: débridage 1000 fzr modeles 87 et 88
Posté : lundi 18 janv. 2010, 21:07
par plein gaz
Bonsoir quelqu un a t il la photo de la modif du boitier sur le 2 le ?
Re: débridage 1000 fzr modeles 87 et 88
Posté : mardi 19 janv. 2010, 20:30
par rocky26
plein gaz a dit :
Bonsoir quelqu un a t il la photo de la modif du boitier sur le 2 le ?
pas de modif au cdi pour le 2le , juste les pipes
Re: débridage 1000 fzr modeles 87 et 88
Posté : mardi 19 janv. 2010, 21:12
par sncgte
rocky26 a dit :
pas de modif au cdi pour le 2le , juste les pipes
juste des pipes. putain je suis preneur ( tendre souvenirs ) [img]smile/dejaout.gif[/img]
Re: débridage 1000 fzr modeles 87 et 88
Posté : mardi 19 janv. 2010, 22:31
par roubigno
Re: débridage 1000 fzr modeles 87 et 88
Posté : mercredi 20 janv. 2010, 18:22
par plein gaz
ok merci bcp
Re: débridage
Posté : lundi 12 avr. 2010, 21:00
par mecasudest
salut si qulqun a une photo du debridage de l'allumage a propos de ces fameux fil rouge et blanc ca serait cool
Re: débridage
Posté : lundi 12 avr. 2010, 21:02
par filoumusico47
faudrait passer par la case présentation, jeune homme
Re:
Posté : mardi 13 avr. 2010, 12:41
par mecasudest
fzr69 a écrit :voici une réponse trouvée sur le Forum moto-station
modeles 87 et 88
eliminer les bossages des quatre pipes d'admission en aluminium ou se procurer les pipes full power type 2GH au lieu des 2LE bridées !
modele 88 et 89
1) deposer les pipes d'admission en caoutchouc et enlever
l'excedent de matiere en caoutchouc dans l' alesage
2) echanger les gicleurs principaux
1 et 4 : 127,5 --} 125
2 et 3 : 125 ---} 122,5
3) pour adapter la courbe d'allumage au gain de puissance obtenu apres les modifications precedentes, mettre le fil rouge/blanc du boîtier TCI à la masse
donc
1) debrancher le fil rouge/blanc(+12v)
2) mettre à la masse le brin provenant du boîtier TCI
3) isoler le brin provenant de la batterie
salut c'est quoi que tu appelle le brin provenant de la batterie est ce que tu as des photos de cette modif
Re: débridage
Posté : mardi 13 avr. 2010, 13:44
par sncgte
pour un 89/90 tu démonte ta boite a air et tu accélère a fond ( moteur éteind ) tu coince l'accél et avec ton doigt tu ouvre le boisseau, avec une lampe de poche tu regarde ton conduit , si tu voie les soupapes t'a les pipes en fulls , par contre si tu voie un gros truc en travers , bas ta les pipes en bridé.
et pour le fil pas compliqué.
regarde les tofs tu chope le fils qui sort du faisceau au niveau de la prise et tu le reli direct au - de ta batterie. et l'autre partie que tu as débranché, bas tu fait deux tours de scotch et roule ma poule
