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comme la dit Marco pas vraiment pareil surtout niveau CDI[url=http://www.yamaha-1000-fzr.com/forum/viewtopic.php?p=179400#p179400]Nauno76, le Aujourd’hui, 18:07 a écrit :[/url]quelqu'un peut me confirmer si le faisceau électrique du 3lf de 90 s'adapte ou pas sur un 95 svp
.......donc des fils en plus 
, concernant le relais a trouvé pour mettre entre le + et la pompe, c quoi comme relais qu'il me faut 
ok je vois, parcontre pourquoi un relais est nécessaire ?[url=http://www.yamaha-1000-fzr.com/forum/viewtopic.php?p=179414#p179414]tcarpo, le Mardi 9 Déc 2014, 07:17 a écrit :[/url]n'importe lequel type voiture, va chez ton fournisseur préféré, carrouf, liclair, a di, nord o to, ...
merci tcarpo, c beaucoup plus clair comme ça[url=http://www.yamaha-1000-fzr.com/forum/viewtopic.php?p=179427#p179427]tcarpo, le Mardi 9 Déc 2014, 14:20 a écrit :[/url]un relais en général sépare le circuit de commande du circuit de puissance,
dans notre cas on prend un peu de courant de la batterie via le circuit de la veilleuse, et le relai va fabriquer le courant demandé par la pompe à essence.
ça ,évite de solliciter la batterie pour le courant demandé par la pompe à essence.
c'est aussi pour éviter à l'alternateur de fournir cette puissance supplémentaire, c'est le relais qui fait le boulot ...
sur ma vieille dodoche de 1968, j'avais mis un relais piloté par un interrupteur manuel, je pouvais mettre les antibrouillard quant je le voulais (c'est interdit, il aurait fallu passer par le circuit des codes)
j'avais également mis des longues portés sur ma 750 CBK, ça ne vidait pas la batterie à vitesse grand V ...
, je vais faire comme ça, sinon y a pas un autre endroit ou me repiqué pour le + a part la veilleuse, histoire que se soit le contacte qui déclanche directement tous ça, comme ça pas obligé d'allumé la lumière a chaque ou de l'oublier
oui chef[url=http://www.yamaha-1000-fzr.com/forum/viewtopic.php?p=179432#p179432]tcarpo, le Mardi 9 Déc 2014, 17:41 a écrit :[/url]bah si t'allumes pas la veilleuse, t'iras pas loin ... ou en poussant
j'te dirais plus tard si un autre composant est sous tension en tournant la clef, j'ai pas la tête a ça maintenant ...
, quand tu pourra, dit moi si je peut me piqué un + direct aprés contact autre que la veilleuse merci m'sieur ![[img]images/icones/icon7.gif[/img]](./images/smilies/icon7.gif "bien"){kind=small}
[url=http://www.yamaha-1000-fzr.com/forum/viewtopic.php?p=179450#p179450]rocky26, le Mardi 9 Déc 2014, 20:26 a écrit :[/url]sur ta cosse de neiman sous le resa coté gauche , les gros fil rouge et marron sont des + apres contact , a verifier pour les couleur
regarde bien le schéma , un coté puissance avec gros fil et un coté commande fil normal
,
[url=http://www.yamaha-1000-fzr.com/forum/viewtopic.php?p=179453#p179453]tcarpo, le Mardi 9 Déc 2014, 20:34 a écrit :[/url][url=http://www.yamaha-1000-fzr.com/forum/viewtopic.php?p=179450#p179450]rocky26, le Mardi 9 Déc 2014, 20:26 a écrit :[/url]
j'ai pas encore lu le schéma,
mais d'après la méthode coué: on répète tous ensemble: ça va marcher... et ceci tous les matins en se levant.... j'suis déjà dehors ...
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il traine , avance PO, moitié envie d'aller la mettre en route.......... j'déconne......[url=http://www.yamaha-1000-fzr.com/forum/viewtopic.php?p=179509#p179509]alfiste31, le Mardi 9 Déc 2014, 22:38 a écrit :[/url]bon alors nauri ..................tu va me la trouver cette panne
, la panne traine effectivement a cause de moi qui a un peut délaisser la "salope" a cause du froid 
, donc au moment de la sortir si rien de neuf, un petite fils + relais direct a la pompe ![[img]smile/hapface01.gif[/img]](./images/smilies/hapface01.gif "heureux"){kind=small}
, hé oui, je voi pas trop comment trouvé cette panne a moins d'avoir un faisceau de 3lf de 95 pour tester 
j'ai trouvé la panne .....................elle est vexéqui a un peut délaisser la "salope" a cause du froid
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