Forum YAMAHA 1000 FZR

Voila mon meillheur pote vient d'acheter son deuxieme FZR un de 89 et un de 94 amlheureusement celui ci est bridé.
que faut il faire pour passer en full sur cte bebete?
merci a tous

Pour le fzr de 1994 une seule solution, mais un peu onéreuse.
Changer les arbres à cames (il faut qu’ils ouvrent plus), et retravailler la culasse (légèrement pour les faire rentrer).
Ensuite il faut modifier le boîtier électronique pour enlever la limitation dans les tours.
et ton exup se transforme en vrai monstre.
j'avais acheté les act chez speck moto pièces. Le reste de la modif avait été faite par mon concessionnaire local.
Bien sur tout ça c’est pour rouler sur circuit.

Je suis plus certain mais je crois que les arbres à came etaient ceux d'un 750.
à vérifier.

trouve des aac de 89 a 93

ou une culasse equipé

change les pipe d'admition pour des 3gm ( 89/90 )

pour le cdi un fil a la masse une fois pour debogué le cdi et c bon , tu trouvera cet etape dans un autre topic pour le debridage avec les tofs qui vont bien

et pour finir je dirais meuklé un peu l'exup mais sa szert vraiment si tu roule a toc et tu prendras tout t tour


100 ch c deja pas mal

sinon passe en 15 /14 sortie de boite et tu t'envolera [img]smile/dejaout.gif[/img]

merci au délinquants du fofo

pas mieux
Mais je serai curieux d'essayer le CDI du 89/90 avec sont faiseaux electrique aussi [img]images/icones/icon12.gif[/img]

le faisceau n'est pas le même pour les 89/90??


d'accord avec toi rocky, j'ai toujours au moins une dent de moins ...

pour info tarif, je viens de vendre mes arbres du 87 100euros sur le bon coin...

betasub a dit : le faisceau n'est pas le même pour les 89/90??


d'accord avec toi rocky, j'ai toujours au moins une dent de moins ...

pour info tarif, je viens de vendre mes arbres du 87 100euros sur le bon coin...

Non c pas les méme 3 type de faiseaux différent
89/90
91/93
94/95