Forum YAMAHA 1000 FZR

SALUT J AIMERAI METTRE UN BOITIER SUR MA FZR 1000 DE 1987 POUR GAGNER EN CV . SI QUELQU UN PEUT ME CONSEILLER MERCI .

salut

elle est d origine ta mémére?

les pro du fofo vont te conseiller mieux que moi mais peut etre pas trop bon pour une mamie de 87 d avoir des chevaux en plus pour la mecanique [img]images/icones/icon15.gif[/img]
pense a ses vieilles bielles

apres ça doit etre faisable avec kit dyno et tout le toutim

ps:evite les majuscule on est pas sourd

écrire en minuscule
je dort pas la nuit alors ca me pique les yeux quand tu crie

FLO a écrit :SALUT J AIMERAI METTRE UN BOITIER SUR MA FZR 1000 DE 1987 POUR GAGNER EN CV . SI QUELQU UN PEUT ME CONSEILLER MERCI .

l'écriture en majuscule nous fait penser que tu crie pour poser ta question

alors voila ma reponse un powerpack

Rien! ou une boite aux lettres, à chaussures, à camembert, à clous, à musique....si d'autres ont des idées?

une pauvre mémére de plus de 20 ans d'age avec un minimum de 80 Mkm est ce bien raisonnable
c'est comme si je filais un rail de coke à ma grand mère c’est claire quelle va speedé mais combien de temps
Autrement oui comme dit alfist un power pack quoique je c'est pas si il le faisait pour le 1000 genésis de 88

philippe a écrit :Rien! ou une boite aux lettres, à chaussures, à camembert, à clous, à musique....si d'autres ont des idées?

baaa boite à coucou, à partouze,de conserve ???? c est bon phillipe ça marche aussi ??


j ai pas parlé de power pack dans ma reponse parcequ elle a 20 piges et que je ne pense pas qu il y en ai

ma moto a deja un kit dynojet et un kn elle a 33milles kilometres j avait entendu parler d boitier donc je voulait me renseigner .

FLO a écrit :ma moto a deja un kit dynojet et un kn elle a 33milles kilometres j avait entendu parler d boitier donc je voulait me renseigner .

33 000 km en effets pas enorme pour un becane de cet age

je ne sais pas ,apres si tu a dejas un dyno,il ne doit plus y avoir grand chose a grapiller ou sinon tres peu !(quel stage le kit 1,2,3.. ??)

y a des pros de la carburation par la vont surement te donner plus d infos

salut flo je pense que tu parle d1 boitier tci v [img]images/icones/icon15.gif[/img] anhice avec prereglage de l'allumage

j y connais pas grand chose en terme technique j ai acheté la moto et mon mecano a dit que j avait un kit dyno jet le 1 2 ou 3 j en sais rien et un filtre a air kn . voila merci pour vos reponses .

dans peut de temp tu va chercher des pieces toi sa me rapel un certain betasub deux mois apres moteur hs

les boitiers Vance & Hines sont deveu quasi introuvable et si tu en trouve un ben prépare le chéques en concéquence!!!

Maintenant juste une question au passage tu veux plus de cv pourquoi?

En gros c'est comme si tu file une pére de basket nike a ton papi en croyant que cela va le faire courrir


Tu arrive a exploiter le potentiel de ton FZR sur route ?
Si tu veux un conseil tout con prends des leçons de pilotage et même sans boitier ni quoi que se soit tu vas enfumer du monde. mais cette fois tu les enfume avec plaisir et en sécurité.
Mais bon c'est un autre débat.



je conprendrais jamais cette course aux cv.
acheter une bécane de 20ans et vouloir la patate des becae actuelle y a une incoherance.

peter31h a écrit : Tu arrive a exploiter le potentiel de ton FZR sur route ?
Si tu veux un conseil tout con prends des leçons de pilotage et même sans boitier ni quoi que se soit tu vas enfumer du monde.

tellement vrais

j'irais plus loin, et répondrais en majuscule car la question me fais bondir...

IL EST IMPOSSIBLE DE GAGNER DE LA PUISSANCE GRÂCE A L'ÉLECTRONIQUE!!!!!!!!!

et oui,les boitiers qui gèrent nos machines sont très basique(malgré leurs difficultés a être compris )
il faut garder a l'esprit que ces boitier ne gèrent que l'allumage et deux trois broutilles autour(pompe a essence,cerveau moteur d'exup,etc...)
donc inutile de penser que l'on puisse gagner quoi que ce soit avec un boitier
au mieux tu peut gagner en confort grâce a un power pack qui te permettrait de choisir la courbe d'allumage qui te plairas mais la je te souhaite bon courage car a moins de connaitre ta machine mieux que ta femme tu n'es pas prêt de le régler comme il faut

donc le meilleur conseil reste le power pack après le boitier d'origine

ma femme n a pas de boitier c est normal?

loloo87 a écrit :ma femme n a pas de boitier c est normal?

la mienne non plus

Je me permet d'intervenir car je possede un boitier Powerpak de "Vances & Hines" sur mon 90..


Deja, je sais pas si il existe un boitier specifique au 2LE car sur les 3LF le boitier gere aussi la valve exup.. (et comme le 2LE n'en possede pas, je vois pas trop l'interet en dehors de la modifications de la courbe d'allumage..)


Alors pour faire simple ce boitier gère quelques paramètres tel que :

- Avance à l'allumage
- Avance de la limite de rupture
- Ouverture de la valve

Tout ceci est programmable via des switchs placés à l'interieur du boitier. Ces réglages se font en fonction du niveau de préparation du moteur...



Il est certains, que mettre uniquement un boitier "Power pak", n'apportera pas grand chose car c'est le reste qui ne sera pas en adequation avec la préparation du moteur..
Un stage 3 de chez dynojet n'est pas une vrai preparation...


Quand on place un boitier Powerpak, il faut une petite prépa moteur :

- culasse retouchée
- bieilles allégées
- Kit wizeco
- Rampe FCR
- Vilo allégé
- Collecteur Akrapovic / Kerker / etc...


Sans cela je ne vois pas comment on pourrait gagner quelque chose..

De plus, certains ont eu la bonne parole en te disant que partir de ce genre de modifications sur un moulin qui a déjà bien roulé ne sera pas forcement significatif...

Après chacun fait comme il l'entend mais tu vas te retrouvé confronté deux soucis :

1/ Trouver un Power pak (j'ai attendu deux ans pour trouver le mien) (attention a ceux qui les vendent et qui sont cramés!!)
2/ Trouver un Power pak pour un 2LE (perso, j'ai jamais vu!!) (existant pour 3LF 89/90 et 3LF 91/95 )



Je rejoins également ceux qui te demandent si déjà tu exploites ton FZR a fond?? Pas facile, hein... De plus pour ce genre de modifications, je te dirai que ca vaut le coup si tu comptes faire de la piste car sur route ta machine vas deja bien assez vite


Si vous me cherchez, je suis déjà loin

bas la seb tu as tout dit ou presque.
tu as oublié que si jamais il trouve un boitier,( la vas falloir du bol ) et qu'il le monte, si mal paramétré he bien la mamie risque de servir en don d'organes.
la messe est dite

Sinon il faut acheter une moto plus puissante encore




Bon decidement je suis encore plus loin que ce que vous pouvez vous imaginez