Couplage des optiques (code / feux de croisement)

[zeuf96]

Salut à tous !
Je me souviens que sur mon YZF de 1994 les double-optique n'étaient pas couplées en feux de croisement, seulement en feux de route. Donc comme un abruti j'avais relié les 2 codes. Résultat ? J'ai changé 2 commodos qui n'arrêtaient pas de fondre.
Et bien là, j'ai bien vu que mon FZR avait les feux de croisement couplés et ça n'a pas loupé : le commodo vient de me lâcher (a priori, car je n'ai rien démonté encore).
Alors je vous demande : à l'origine les feux de croisement sont-ils couplés sur le 1000 FZR de 1994/1995 ? Ou non ? Car j'ai inspecté le faisceau et il a l'air d'origine...
Merci à tous et bonne soirée

[ludo]

d origine ce n est pas couplé mais pour cramer aussi fort tes commodos quelle est la puissance de tes ampoules ? et contrôle ton faisceau

[zeuf96]

Oui je vais regarder ça, mais déjà finalement effectivement un couplage des feux de croisement a été fait. Je vais déjà le virer... Je démonte le commodo ce soir...

[zeuf96]

Ok j'ai essayé de démonter prudemment le commodo et je l'ai cassé... Bref, j'ai tout coupé et j'ai relié les fils entre-eux. Tout fonctionne donc cela venait du commodo. Par contre, il n'avait pas cramé comme sur mon YZF. Le bouton de switch LO-HI (croisement / route) semblait un peu oxydé et je crois que cela venait de lui, sans en être sûr.
Reste plus qu'à trouver un commodo de 1995 ...
Merci à tous !

[flexg60]

au pire tu fait un motage avec des relais pour le feux de route et les code.. ces ce que j ai fait sur la mienne..

quand le bouton es sur off j ai rien.
sur position veilleuse, j ai la veilleuse et un code qui s allume (sur le circuit d origine,)
quand je passe en position code j ai les deux phare qui s allume (en code) j ai passer l optique plein phare en optique code(montage avec relai pour l ampoule dans le bloc de gauche)
et quand je passe en position plein pharer, j ai les deux qui s allume en plein phare (montage avec relais)

[zeuf96]

Je t'avoue que sans schema, je ne peux pas y arriver. En plus je ne vois pas à quoi ressemble un relais ni de quelle puissance ou intensité il doit être.
Mais j'ai trouvé un commodo à 30 euros. Merci !

[rocky26]

[zeuf96]

Merci Rocky26... Puis-je me permetter de poser une question : à quoi sert un relais exactement ?

[rocky26]

le relais prend la demande du commodo mais la puissance passe par son contact ,
sa evite de fumer les commodos qui ne supporte par les gros amperage surtout si la puissnace de ampoules est plus forte

l'ideal c de faire l'alim du fusible et contact direct a la batterie pour eviter la encore de faire chauffer les fil du commodo

[zeuf96]

Ok ! Merci !!

[rocky26]

[flexg60]

desoler j suis peu sur le pc... le montage de relais permet aussi d ameliorer l eclairage sur tout (ou presque ancien )vehicule...

sur les recent il on un circuit puissance et un circuit commande (montage avec relais)
sur les ancien il n y a qu un circuit , puissance et commande ensemble, ce qui cree une perte donc un eclairage moin puissant ..

[zeuf96]

Et enfin l'une des dernières questions : ou achetez-vous ces "relais" ? (J'ai regardé la définition sur Wikipédia et on dirait bien que le relais fait partie des "bases" de l'électricité... Que j'ai du mal à comprendre donc c'est mal barré !)

[zeuf96]

Au fait j'ai oublié de vous dire que j'ai acheté un commodo aux USA, mais cela ne fonctionne pas sur une moto française...



Donc finalement j'ai trouvé un commodo chez Exabike pas trop cher et qui marche très bien (après une recherche sur google).

[rocky26]

[/url]Et enfin l'une des dernières questions : ou achetez-vous ces "relais" ? (J'ai regardé la définition sur Wikipédia et on dirait bien que le relais fait partie des "bases" de l'électricité... Que j'ai du mal à comprendre donc c'est mal barré !)

regarde dans n'importe quel marchant auto , on en trouve partout

[zeuf96]

Merci, une nouvelle fois à vous trois !

[flexg60]

au pire si tes pas dans l urgence va voir sur internet, conrad a des prix sympa...