Message non lu
par septer01 » mardi 12 déc. 2017, 00:30
Le moteur 3LF rentre dans un cadre de 2LE. Le 2LE est fixé par le bas moteur (2 à l'arriere, 1 à l'avant) Ces fixations existent sur le moteur 3LF .
Il y aura de l'adaptation à faire au niveau pot d'echappement. Le 2LE ne se monte pas sur le moteur 3LF à cause du carter d'huile plus gros. Et la ligne 3LF à une forme différente à cause de la position redressée de 10° du moteur dans le cadre
Le circuit de refroidissement est également différent, mais on devrait pouvoir monter la conduite supérieure 2LE sur le bloc cylindre 3LF (à verifier)
Vivre ou Survivre, faites le bon choix !!!