Valve exup

[thiecand]

Salut à tous

Je viens de recevoir le collecteur de 750 YZF avec la valve opérationnelle, j'espère que c'est la même que le FZR, on verra.....
Wait and see....

[gpz1000rx]

Salut Thierry,

J'espère que tu arriveras à tes fins , pour ma part après avoir remplacé, les câbles, le collecteur avec la valve (donc deux fois ressoudé la sortie vers le tube de fuite, sur celui qui était sur la moto et sur celui commandé ), c'était le moteur exup qui déconnait et qui n'ouvrait pas la valve comme il fallait.

J'ai fini par condamner la valve à pleine ouverture et mit en place un boitier d'allumage programmable pour compenser l'absence d'info de l'Exup.
Suite à l'installation du boitier d'allumage, il a fallu que je remplace les ressorts d'embrayage car ça envoyait très fort

[septer01]

J'ai fini par condamner la valve à pleine ouverture et mit en place un boitier d'allumage programmable pour compenser l'absence d'info de l'Exup.
Suite à l'installation du boitier d'allumage, il a fallu que je remplace les ressorts d'embrayage car ça envoyait très fort

Peux tu me donner les références du boitier et où tu l'as acheté ? merci

[thiecand]

Salut Thierry,

J'espère que tu arriveras à tes fins , pour ma part après avoir remplacé, les câbles, le collecteur avec la valve (donc deux fois ressoudé la sortie vers le tube de fuite, sur celui qui était sur la moto et sur celui commandé ), c'était le moteur exup qui déconnait et qui n'ouvrait pas la valve comme il fallait.

J'ai fini par condamner la valve à pleine ouverture et mit en place un boitier d'allumage programmable pour compenser l'absence d'info de l'Exup.
Suite à l'installation du boitier d'allumage, il a fallu que je remplace les ressorts d'embrayage car ça envoyait très fort

Salut Laurent

Il y a quelques temps, j'ai acheté un boitier exup car celui sur la moto, les engrenages étaient usés ce qui créait des anomalies d'allumage, bref celui acheté a les engrenages (coup de bol) en parfait état, donc si la valve va en lieu et place, je mettrai le boitier de contrôle sur ma machine.
Tout ceci car je voudrai la remettre stock en terme de fonctionnement.
Aujourd'hui, elle fonctionne très bien sans valve avec parfois (c'est marrant ce n'est pas toujours) comme un engorgement à la reprise vers 3000 trs, ce serait sans doute dû à l'absence de cette fameuse valve.....
Le problème c'est que toutes les vis sauf une sont cassées sur le collecteur donc perçage/taraudage.....

[thiecand]

Alors, ce sont les mêmes valves....chouette, j'ai un doute quant à la bague du fond, celle de l'yzf devrait rentrer mais en forçant (avec sans doute une douille et rallonge + marteau) mais je n'aime pas forcer car elle est sortie toute seule de son collecteur.....

[tcarpo]

Ça se monte sans forcer

[foch]

J'ai fini par condamner la valve à pleine ouverture et mit en place un boitier d'allumage programmable pour compenser l'absence d'info de l'Exup.
Suite à l'installation du boitier d'allumage, il a fallu que je remplace les ressorts d'embrayage car ça envoyait très fort

Peux tu me donner les références du boitier et où tu l'as acheté ? merci

Je suis aussi curieux...

[thiecand]

Voilà quelques nouvelles, j'ai démonté le collecteur et amené chez un tourneur/fraiseur afin qu'il me refasse 2 filetages pour le maintien de la valve...
Au passage, certainement que quelques uns d'entre vous le savent mais je confirme que les valves d'YZF 750 sont les mêmes que nos FZR.......

[FZR26]

Voilà quelques nouvelles, j'ai démonté le collecteur et amené chez un tourneur/fraiseur afin qu'il me refasse 2 filetages pour le maintien de la valve...
Au passage, certainement que quelques uns d'entre vous le savent mais je confirme que les valves d'YZF 750 sont les mêmes que nos FZR.......

C'est bon à savoir, merci pour l'info

[thiecand]

En tout cas sur mon 92 ce sont les mêmes.......

[thiecand]

Enfin, j'ai récupéré le collecteur, il a fait du bon boulot le tourneur.....
Installation de la valve montée avec beaucoup de graisse au cuivre.....
Puis changement du servo moteur avec un modèle antérieur à mon 92, seule la prise n'est pas la même, donc soudure de la prise du 92 sur l'autre (mêmes nombres de fils, mêmes couleurs) donc les servos moteur sont identiques sauf la connectique.
Tout fonctionne à merveille.....
Je n'avais jamais roulé avec l'exup car lorsque j'ai eu mon FZR, la valve était soudé par la rouille et condamné en pleine ouverture.....

Premier tour de roue pour un essai d'une dizaine de kms, et c'est beaucoup plus souple donc agréable, le moteur est moins ON/OFF, je n'ai pas roulé suffisamment pour voir si le broutage occasionnel en bas a disparu......
Je mettrai une vidéo du servo ansi que la valve est action.........

[thiecand]

https://www.youtube.com/watch?v=vm3LZtVAyq4[/video]

[tcarpo]

perso j'ai deux avec Exup et une sans, ligne spécifique.
avec c'est bien, ça enroule cool.
sans c'est bien, c'est plus nerveux.
rouler avec l'Exup bloqué ouvert, j'ai fais … le seul intérêt, le bruit de l'échappement
exup bloqué ouvert, il faut accélérer fort pour arriver à 5000 tr/min, sinon c'est chiant …. mais ça permet de rentrer à la maison

[thiecand]

Etrangement, sans exup, elle partait très bien, elle ne ramait pas du tout , seulement PARFOIS, elle montait tout doucement de 3000 trs jusqu'à 5000 mais ce n'était qu'épisodiquement......

[gpz1000rx]

J'ai fini par condamner la valve à pleine ouverture et mit en place un boitier d'allumage programmable pour compenser l'absence d'info de l'Exup.
Suite à l'installation du boitier d'allumage, il a fallu que je remplace les ressorts d'embrayage car ça envoyait très fort

Peux tu me donner les références du boitier et où tu l'as acheté ? merci

Je suis aussi curieux...

Excusez moi, j'étais en déplacement et je ne reçois jamais de notification ...
C'est ce boitier :
https://www.devmoto.com/devmoto-solutio ... -fzr-1000/

Je vous remet mon message de 2017 concernant ce boitier :

J'ai enfin mis ce fameux boitier ... mais sur le 1000FZR.
Ayant rencontré des problèmes avec l'Exup : Après remplacement du collecteur, de la valve et des câbles, c'était au tour du servo-moteur et/ou du boitier d'allumage de faire des siennes. :roll:
J'avais bloqué la valve à pleine ouverture et laissé le servo-moteur branché (moindre mal) mais le comportement de la moto était merdique. Désirant simplifier la moto et arrêter de mettre de l'argent dans ce système Exup, j'ai donc commandé et installé ce fameux boitier. Ayant résolu ses problèmes de jeunesse (fils de bobine inversés, manque le fil pour le compte-tours et réglage 1 pulsation par tour), il marche vraiment bien. Il faut que j'optimise la courbe d'allumage; je pensais que passé le régime où l'avance est maxi, l'avance devait rester au maxi mais c'est un tout petit peu plus compliqué que ça.

ça c'est la courbe d'allumage du Génésis (pas trouvé celle du 1000 Exup), l'avance maxi est de 50° à 6000t/min alors qu'elle est de 35° à 4500t/min sur l'Exup.


ça c'est la "map" que j'ai actuellement dans mon boitier


ça c'est mon petit boitier


Le logiciel se télécharge ici http://www.devmoto.com/wp/wp-content/up ... p2-v91.exe ça permet de se faire une idée des modifications possibles

[septer01]

merci pour l'info

[exup07]

et correcte le tarif merci pour toute ces info

[alfiste31]