Forum YAMAHA 1000 FZR

Pour info, antiparasites reçus et montés, j'ai laissé tourné le FZR jusqu'à déclenchement du ventilo, elle n'a pas déconné jusqu'à ce point, alors que d'habitude elle pétait à 4000 tr/mn sans monté au delà.
Mercredi je la prends pour aller au boulot et serait fixé...mais je suis confiant.
Yesss.

cool, si c'est réparé

elles veulent être bichonnée ces Mamies, un bon allumage et basta …

c'est clair mais pour cibler l'origine, ce n'est pas évident car les symptômes sont communs à plusieurs causes possibles......

hello

Bon ce matin, je prends la bête, elle démarre toujours mal quand il fait froid mais démarre toujours....Ch'uis content, elle fonctionne bien.
Arrivé sur Nantes, pendant 10 mn au ralenti derrière un camion sur 2/3 kms, je patiente tranquillement jusqu'à mon lieu de stationnement, montée en t° normale, une fois garé, un petit coup de gaz pour mon conforter sur la résolution du souci et là, rebelotte, pas plus de 4000 tr après des défaut d'allumage, je peste, je rage.....
Que faire maintenant ?
Au changement des antiparasites, j'en avais profité pour ouvrir le servo de l'exup, bien-sûr comme certainement la plupart des FZR avec une valve gripée, les dents sont usées et n'accrochent pas tout le temps mais il fonctionne puisqu'il réagit à chaque solicitation de la poignée droite......comme relier au TCI, je suppose que cela influe sur l'avance, serait-ce là mon souci ??
J'ai supprimé définitivement l'exup complètement soudé au collecteur.

Bon c'est exactement le même souci que j'ai donc à priori, servo moteur de valve....

viewtopic.php?f=19&t=5013

j'ai lu le sujet, en effet c'est le cerveau qui fait que ça déconne.
j'ai le 3D pour imprimer la grande roue du cerveau, et une imprimante si besoin.

Salut,

J'ai eu exactement le même problème que toi avec l'Exup (grippage et dents usées) mais pas ces symptômes...
Elle était juste molle dans les moyens régimes mais prenait bien ses tours, chose que j'ai réglé avec le TCI programmable

ça peut pas être un problème de capteur d'allumage avec un entrefer réglé trop loin ?

@Thierry, il y a 4 roues dentées à l'intérieur.....dont une que je n'arrive pas à sortir celle qui commande les câbles....

@Laurent, il n'y a pas de règlage de l'entrefer, une seule position possible.....
Et puis acheter un servo d'occas, gros risque qu'il soit dans le même état.....gggrrrr

je n'ai pas réussit à ouvrir le cerveau de la pistarde, pour prendre des cotes,
j'ai donné le 3D à quelqu'un du fofo, il avait l'air content … je dois récupérer un cerveau avec Gwen.
toutes les dentures sont mortes ?

Les dentures doivent être usées mais rien de probant, en tout cas aucune dent ne manque....
Ce que je ne comprends pas c'est pourquoi le défaut vient de ce servo puisqu'il n'est pas branché à la valve, y a t-il un retour au TCI ?
Car tant qu'à faire, autant retirer les pignons à l'intérieur, cela n'entravera pas le mouvement du moteur du servo car il sera libre et du coup règlera le souci ??.......je vais essayer sans la pignonnerie, on verra.....

Je crois qu'il y a un potentiomètre sur le servo qui informe le TCI de l'angle d'ouverture de la valve, à savoir si est entrainé par les engrenages

J'ai retrouvé les photo Alfiste31 de 2013

On voit bien le potard

le post en entier

alfiste31 a écrit : ↑
vendredi 30 août 2013, 20:02
j'ai sauté sur mon APN et direction le garage pour faire un petit post sur le cerveau moteur et surtout pour avoir une vue éclaté de l’intérieur de la bestiole
donc voila j'ai ouvert le modèle avec la prise ronde (gauche) modèle a partir de 91 celui de droite 89 et 90 (prise carré)........ils sont idem a l’intérieur

en déposant le couvercle avec les 4 vis cruciformes nous avons ça

après j'ai déposé les pignons plastique

lors du démontage une idée me trotté pouvoir faire un demi tour a l'axe qui a le met plat ..........histoire de pouvoir profiter des dents de pignon pas usées
.........malheureusement pas possible , c'est moulé a chaud
donc la meilleur solution et de faire comme la dit jpfzr1000 voir là topic8874-20.html#p166224 et là topic8884.html

2 eme idée faire un demi tour au plus grand des pignons celui qui reçoit le met plat ..........c'est collé ou sertit et j'ai pas osé insister

ouvert pour ouvert voila la position des pignons, les 3 tiges( emboitement des pignons) sont de même longueur
le 1er

en 2

en 3

en 4

.......... on graisse .............couvercle ...........les 4 vis et roule

pour mieux expliquer le sens des pignons j'avais démonté l'entraineur des câbles du grand pignons ........c'est pas obligé , juste bien faire attention a bien remettre le pignons a ça place dans l'axe au met plat

pour la dépose c'est une une vis étoile ou thorx celle là

voila voila

ah oui, tu as raison....
Pourquoi pas essayé ?
https://www.ebay.fr/itm/81-pieces-dengr ... Sw1fZdHGYf

ouais, ça c'est une piste sérieuse

y'a bien Serge qui connait, mais il passe plus trop le gars

sur le cafra (que j'ai

) le TCI est viré et l'Exup aussi, plus ces soucis

Bin alors, tu as quoi à la place du TCI ?

sais pas, faudra que je regarde un jour

nan, tu as obligatoirement un TCi sinon, pas d'allumage......
Le TCI ou CDI, c'est le cerveau de l'électronique de la moto, ça gère plein de paramètres, allumage, avance, injection pour celles qui en ont une.......

Donc j'ai redémonté le servo moteur, et je trouve que un seul pignon abimé.....du coup, réparation de fortune, j'y ai mis du téflon sur 2 tours et, ma foi, ça accroche, à voir en attendant d'entrouver un...
Sinon, j'ai contacté sur Nantes une boite qui fait des impression 3 D, je leur ai soumis ma recherche et j'attends maintenant qu'il me face signe.....
voici l'objet incriminé.....

ha que j'aime bien les photos avec des cotes, c'est de suite plus clair

je vais le dessiner en 3D, et si tu veux le fichier pour impression, c'est cadeau (de Noël)

je vais démonter le siège du cafra et regarder, il me semble que c'est un "power commander",
mais je vais vérifier

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résistance antiparasite 3LF

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