Forum YAMAHA 1000 FZR

Salut à tous

Je voulais savoir si dans un kit dynojet il y avait aussi le tube d'émulsion (puit d'aiguille) avec ou juste aiguille gicleurs et ressort ?
Car sur mon FZR, il y a les aiguilles dynojet et je voudrai repasser en origine....
Merci à ceux qui me renseigneront...

je sait plus david (alfist pourra te repondre) le pense pas qu'il y a les puit
c'est sur que pour les reglage c'est mieux lol

et non pas de puits d'aiguille
et souvent la difficulté du réglage du dyno vient de la justement

ci le carbu a déjà bien vécu ( souvent le cas .......les puits s'ovalisent) pour partir sur des bonnes bases il faut
le kit dyno + l'ensemble carbu neuf , les joints bien sur et boisseaux et leurs supports

OK, l'ancien propio a toujours été embêté avec cette carburation, il ne la touchait pas car aucune connaissance en méca donc toujours dans un petit garage mais sans réelle amélioration....trou vers 3/4000 tr/mn et perdait régulièrement un cylindre voir deux.....lorsque j'ai été la chercher, elle tournait sur ses 4 cylindres à la grande surprise du vendeur....une fois chez moi, redémarrage et plus que 3 cylindres en action !!
Il s'avère que la bougie 4 a cramé...
Tant pis démontage de la rampe, j'ai commandé les aiguilles d'origine(je les attends) car aiguille dynojet et ressort....par contre je ne sais pas trop niveau gicleurs car aux extérieurs(carbus) il y a du 125 et les deux intérieurs c'est du 122,5 et pour l'autre gicleur c'est du 40 pour les 4 carbus.
J'y ai trouvé 2 membranes de percées et toutes les pipes craquelées sans oublié un pointeau différent des autres !!!
Voici les aiguilles en place

on reconnait bien l'aiguille dyno ........un bâton
Carburation
gicleur d’essence principal
carbu 1 et 4 : 127.5 ou 125 en version libre
carbu 2 et 3 : 125 ou 122.5 en version libre
Réglage aiguille : 3ém cran (a partir du haut)
richesse desserré de : 2 tours et demi modele 89/90 et 3 tours pour les 91/95
régime ralenti tr/mm 1000 : 1000 + ou – 50 pour 89/90

Donc j'ai les gicleurs pour le débridage alors....

mais bon avec membrane percé et manchon craquelé